當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車>直面嚴(yán)寒的考驗(yàn) 2021年度新能源車型冬季橫評
到了冬季,我們都在關(guān)心電動車型的續(xù)航問題,我們準(zhǔn)備了7臺車,實(shí)測給你看!
導(dǎo)語駕駛感受:經(jīng)過兩天的試駕,簡單聊一聊極狐阿爾法S的駕駛感受。
靜置掉電測試:抵達(dá)古北水鎮(zhèn)P6停車場后,我們以表顯剩余電量20%為基準(zhǔn)進(jìn)行8小時靜置掉電測試,并記錄耗電情況。
古北水鎮(zhèn)位于山區(qū),夜間的氣溫可以達(dá)到-12℃到-15℃左右,這個溫度對于電動車來說是一大挑戰(zhàn)。經(jīng)過一晚8小時的靜置,極狐阿爾法S的表顯剩余電量依然為20%(142km)。
冷車充電測試:在靜置掉電測試之后,由于車輛處于冷車狀態(tài),接下來進(jìn)行冷車充電測試??纯丛诶滠?、低溫的情況下這款車充滿需要多久的時間。
空調(diào)升溫測試:冷車狀態(tài)進(jìn)行空調(diào)升溫測試,以車內(nèi)溫度上升10度為標(biāo)準(zhǔn),記錄耗電情況。
充電后,我們還給車輛進(jìn)行了空調(diào)升溫能耗測試,對于北方的朋友也具有一定參考意義。至于極狐阿爾法S升溫測試下能耗高不高?咱們用數(shù)據(jù)來說話。
極狐阿爾法S冬季測試總結(jié):極狐阿爾法S作為極狐品牌推出的第二款純電車型,該車擁有708km的NEDC續(xù)航里程,智能化與舒適性配置方面也呈現(xiàn)出越級水平。
冬季城市76.58%的續(xù)航達(dá)成率和冬季高速61.76%的成績值得肯定,并且表顯續(xù)航里程十分準(zhǔn)確,具有很高的參照價值,能讓你準(zhǔn)確的規(guī)劃里程。
在充電上,極狐阿爾法S擁有93.6kWh的超大容量電池組,充電速度自然要比低容量電池組更費(fèi)時。以國家電網(wǎng)60kW充電樁為為例,車輛從50%-100%充電時間為1小時33分種15秒。