網(wǎng)通社訪談 2025年上海車展期間，北汽極狐跳出了傳統(tǒng)車企“技術(shù)派”的單一標(biāo)簽，帶來一場(chǎng)別開生面的全新面貌。

從首次公開亮相的全新概念車ARCFOX 77°，即將上市的A0級(jí)純電SUV極狐T1，對(duì)用戶需求全面回應(yīng)升級(jí)上市的新阿爾法S5，到當(dāng)前熱銷的阿爾法T5、考拉S、阿爾法新6系，再到極具極狐辨識(shí)度的“瓦納藍(lán)”色調(diào)展臺(tái)設(shè)計(jì)，以及妙趣橫生的現(xiàn)場(chǎng)脫口秀表演……

就在剛剛過去的3月，極狐拿下了13018輛的銷量成績(jī)，同比增長500%，創(chuàng)歷史新高。

張斯 極狐汽車銷售部部長

車展期間，網(wǎng)通社有機(jī)會(huì)與極狐汽車銷售部部長張斯展開交流訪談，揭秘極狐快速爬升背后的故事，同時(shí)也對(duì)極狐當(dāng)下的熱銷產(chǎn)品及未來戰(zhàn)略做出解答。

以下為訪談內(nèi)容（有刪減）：

網(wǎng)通社：今年3月極狐不僅實(shí)現(xiàn)超過1.3萬輛的月銷新高，還迎來了一季度開門紅。您認(rèn)為背后的主要原因有哪些？

張斯：從今年3月份我們達(dá)到1.3萬輛之后，我認(rèn)為許多人對(duì)我們又有了新的認(rèn)知。

去年下半年我們幾乎開始逐漸發(fā)力，月銷超過1萬，今年3月份我們突破到1.3萬輛的臺(tái)階。今年一季度的增速基本是去年7倍，因此我認(rèn)為內(nèi)部的員工非常驕傲。

我認(rèn)為極狐目前的幾個(gè)核心產(chǎn)品都能夠非常有力地發(fā)展，包括今天在展臺(tái)上我們也都有所展示。今天我們新發(fā)布了新款阿爾法S5，從去年4月份上市到上個(gè)月累計(jì)交付了3萬多臺(tái)車，這是一款年輕人選擇的高顏值運(yùn)動(dòng)型轎跑，在終端屬于我們自己的小爆款。

除此之外，我們還推出了阿爾法T5。去年我們推出了神行版，這款產(chǎn)品是性價(jià)比最高的神行款，它充電15分鐘續(xù)航能增加500公里，“閃充一刻 極行千里”，是同級(jí)第一個(gè)標(biāo)配寧德時(shí)代的車型。

還有考拉S，這款10萬級(jí)大空間的、側(cè)滑門的、寧德時(shí)代電池的SUV，在終端有很好的口碑。

綜合這些產(chǎn)品加權(quán)形成了上量的產(chǎn)品矩陣，上個(gè)月銷量我們?nèi)〉昧?3000臺(tái)的好成績(jī)。

 阿爾法S6以及展臺(tái)上展示的阿爾法T6，我們叫新6系雙子星。全新柔光金內(nèi)飾和外觀整體搭配上非常舒服，而且整個(gè)車的做工和品質(zhì)非常高。這款車在終端發(fā)布后，目前也有特別好的反響。

目前來看，全新極狐阿爾法S6是20萬元以內(nèi)唯一的三激光雷達(dá)車型。該車將搭載華為的ADAS 3.3，在雨雪天氣和惡劣工況下，它的準(zhǔn)確率和識(shí)別率都非常高，確保了大家整體行駛的安全性和智能性。

新S6整個(gè)空間非常大，包括后備箱的掀背空間，對(duì)于日常家居出行都非常好。我們自己名為“陸地坦克”，扭轉(zhuǎn)剛度比勞斯萊斯還要高，可以達(dá)到63354N·m/deg的水平。它采用上鋼下鋁的籠式車身結(jié)構(gòu)。大家可以從網(wǎng)上觀看我們制作的視頻，在前后卡車對(duì)撞時(shí)，車駕駛艙空間沒有任何問題，在極限危險(xiǎn)路況下也是非常好的狀態(tài)。

目前全系車型的搭配，從10萬元到20萬元幾乎可選擇的空間和余地都很大。只要是這個(gè)價(jià)位區(qū)間，我認(rèn)為想購買純電車型的人就可以來極狐展臺(tái)看，肯定能挑選到心儀的產(chǎn)品。

網(wǎng)通社：這次上海車展，北汽極狐確實(shí)讓人耳目一新，擺脫了傳統(tǒng)國企的感覺，這背后體現(xiàn)了極狐怎樣的品牌戰(zhàn)略？

張斯：北汽極狐，既是“大廠國家隊(duì)”基因的守護(hù)人，更是“創(chuàng)業(yè)型新勢(shì)力”的開拓者。我們把建設(shè)用戶型企業(yè)作為發(fā)展第一優(yōu)先級(jí)，同時(shí)用戶的信任和反饋，也在源源不斷給極狐注入新的驅(qū)動(dòng)力。

新勢(shì)力品牌的崛起，本質(zhì)上是一場(chǎng)以用戶為中心的商業(yè)范式革命，所以說“新勢(shì)力化”，最重要的就是讀懂用戶并全方位滿足用戶。于是我們決定要以創(chuàng)業(yè)型新勢(shì)力的決心，歸零重構(gòu)、反思迭代。

經(jīng)過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)用戶對(duì)于極狐最多的評(píng)價(jià)就是“靠譜”。起初我們有些忐忑，“靠譜”是不是只是“還行”。當(dāng)和更多用戶深度交流后發(fā)現(xiàn)，這是一群非常聰明的人，他們獨(dú)立思考不盲從，心智成熟不被裹挾，有遠(yuǎn)見不忘初心和目標(biāo)，他們的聰明，更體現(xiàn)在既非常懂車懂技術(shù)、又非常懂生活。在他們看來，選車要看車的本質(zhì)，新能源時(shí)代，“靠譜”才是一臺(tái)車最頂級(jí)的品質(zhì)。

能夠讓用戶覺得“靠譜”，是因?yàn)闃O狐既做到了敢挑戰(zhàn)有所為，也時(shí)刻心懷敬畏有所不為。

網(wǎng)通社：極狐ARCFOX 77°概念車特別搶鏡，造型未來感滿滿，內(nèi)飾細(xì)節(jié)上也藏著巧思。這款概念車在極狐發(fā)展的道路上又扮演著怎樣的角色？

張斯：我知道很多人會(huì)好奇77°這個(gè)名字是怎么來的。這個(gè)名字是網(wǎng)友共創(chuàng)，77°是北緯77度地帶，以這個(gè)地帶命名，它是北極圈核心地帶。這個(gè)地帶有北極狐，這種生物與極狐最初的來源相同，最干凈和極致。這個(gè)狀態(tài)象征著新能源市場(chǎng)發(fā)展給環(huán)保帶來的貢獻(xiàn)。

過去大家說極狐是“技術(shù)派”，以后我們也要做“設(shè)計(jì)派”和“體驗(yàn)派”！好車的標(biāo)準(zhǔn)由用戶定義，未來的汽車競(jìng)爭(zhēng)，比的不是誰的參數(shù)更漂亮，而是誰能給用戶更好的體驗(yàn)，極狐就是要做更懂用戶的品牌。

ARCFOX 77°就是極狐面向未來的“樣板間”和風(fēng)向標(biāo)。它展現(xiàn)的設(shè)計(jì)理念和科技應(yīng)用，都會(huì)逐步落實(shí)到我們的量產(chǎn)車型上。例如即將發(fā)布的T1前臉設(shè)計(jì)與77°的前臉設(shè)計(jì)有共同家族語言和符號(hào)。

今天概念車的狀態(tài)是我們未來發(fā)展的方向，脫離了偏工具性的造車概念，將大家的生活和人文關(guān)懷全部融入到這臺(tái)車中。我們相信，這才是今后電動(dòng)車該有的樣子。通過ARCFOX 77°，北汽極狐向外界表明：我們不僅認(rèn)真造車，更要成為未來出行體驗(yàn)的推動(dòng)者和普及者。

網(wǎng)通社：最近各大車企都在智能化方面發(fā)力，此次車展上，我們看到了阿爾法T5 RoboTaxi 等產(chǎn)品。那么，請(qǐng)您談?wù)剺O狐在智能化領(lǐng)域都有哪些相關(guān)布局？

張斯：在智能化方面，北汽早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，包括與華為合作的新能，以及鴻蒙智行想接入的S9。我們?cè)谥悄芑较蛏显缫眼`行，并投入到真正的量產(chǎn)車型中。

我們目前的智能化標(biāo)桿是這臺(tái)新S6，剛才提到的三激光雷達(dá)智駕版是我們?cè)?0萬元以內(nèi)唯一能夠購買的三顆激光雷達(dá)，這是實(shí)打?qū)嵉挠布鋫?，并且配備了ADS 3.3的軟件。目前我認(rèn)為這確實(shí)是對(duì)于十幾萬價(jià)位的消費(fèi)者來說觸手可及且非常好用的智能駕駛產(chǎn)品。

我認(rèn)為這部分是北汽領(lǐng)先的一部分，包括我們與小馬智行的展臺(tái)以及整個(gè)T5產(chǎn)品的合作。

在這方面，北汽始終在不斷探索和進(jìn)步。我們?cè)诖罅苛慨a(chǎn)車中也配備了高階智駕產(chǎn)品。因此我認(rèn)為北汽始終致力于不斷突破和研發(fā)，為消費(fèi)者提供更好的體驗(yàn)。

網(wǎng)通社：在市場(chǎng)關(guān)注熱度上，阿爾法T5一直保持很高的關(guān)注度和熱度，銷量也在不斷攀升。請(qǐng)您再與我們分享這款車有哪些亮點(diǎn)或者讓消費(fèi)者更加關(guān)注的特點(diǎn)？

張斯：這款車是我們目前整體銷量貢獻(xiàn)最大的車輛，也是整個(gè)體系中的佼佼者。去年11月份我們發(fā)布了神行電池版本，這款車型是我們15萬級(jí)能夠購買到的家用SUV。

我總結(jié)了這臺(tái)車的幾個(gè)特點(diǎn)。首先，它的內(nèi)部空間非常大，雖然大家認(rèn)為體量感不夠龐大，但是實(shí)際上內(nèi)部尺寸不輸二三十萬的競(jìng)品，無論是腿部空間還是頭部空間，在家用場(chǎng)景下都非常舒適。

第二，我剛才提到神行電池版本，它是目前各個(gè)版型中銷量最多的車型。充電15分鐘，我們的補(bǔ)充速度可能超過500公里以上。因此我們一直強(qiáng)調(diào)“閃充一刻 極行千里”，這確實(shí)為客戶在終端使用過程中帶來了許多便利。此車的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)非常討巧，吸引了大量年輕用戶群體的粉絲。

整體來說，我認(rèn)為這款車是一款無死角的六邊形戰(zhàn)士，無論是家用還是任何場(chǎng)景都非常符合大家的日常使用需求。

網(wǎng)通社：大家都關(guān)注的銷量，您對(duì)于今年或者未來銷量有什么預(yù)期？

張斯：從我們內(nèi)部分析，去年我們整體已經(jīng)超過8萬的市場(chǎng)臺(tái)階，今年我們整體要挑戰(zhàn)16萬的臺(tái)階，在去年的基礎(chǔ)上再做翻倍，明年肯定要再到20萬以上的臺(tái)階。

我認(rèn)為根據(jù)目前的情況，我們新產(chǎn)品投入的進(jìn)度速度以及整個(gè)市場(chǎng)端，大家對(duì)極狐品牌的認(rèn)知和認(rèn)可，我對(duì)此目標(biāo)非常有信心。

去年我們有8萬的基礎(chǔ)，今年我們的目標(biāo)是沖刺16萬左右。在這個(gè)基礎(chǔ)上極狐品牌一定能夠在主流新能源品牌中立足。

從3月份的整體排名維度和進(jìn)步幅度分析，我們已經(jīng)將純電新勢(shì)力排到第六位置，基本上已經(jīng)進(jìn)入大家的購買“菜單”。因此我認(rèn)為今年一季度有個(gè)開門紅，為我們奠定了良好基礎(chǔ)。我對(duì)明年的目標(biāo)仍然充滿信心。