其它部分升級(jí)體驗(yàn)

總結(jié)下特斯拉V10.0系統(tǒng)升級(jí)

本次體驗(yàn)的主旨是來(lái)感受特斯拉新版本的自動(dòng)輔助駕駛功能，使用的車(chē)為Model 3，對(duì)于新版本而言，除了自動(dòng)輔助駕駛功能外，在車(chē)輛其它方面也有著優(yōu)化。

1.新增茶頭杯游戲

2.內(nèi)置騰訊視頻和愛(ài)奇藝

3.內(nèi)置喜馬拉雅

4.自動(dòng)輔助駕駛功能優(yōu)化，可視化駕駛能夠顯示車(chē)輛周?chē)喾N不同物體和車(chē)道線，并且能對(duì)其進(jìn)行縮放、拖動(dòng)和調(diào)整方向；自動(dòng)輔助變道功能新增可視化駕駛界面，加入自動(dòng)輔助變道的動(dòng)畫(huà)看起來(lái)會(huì)更直觀；

5.新增Joe模式，開(kāi)啟“Joe降音模式”之后，車(chē)內(nèi)預(yù)警提示音音量會(huì)降低一半，但蜂鳴聲仍可作出有效提醒，同時(shí)還能最大限度降低對(duì)孩童的影響。

6.其它功能的優(yōu)化，例如地圖、哨兵模式、手機(jī)應(yīng)用程序、藍(lán)牙媒體、軟件更新、駕駛員設(shè)定和應(yīng)用啟動(dòng)器等方面進(jìn)行了改進(jìn)和完善。

Model 3 山路駕駛體驗(yàn)

本次體驗(yàn)活動(dòng)，我們還在山路上“靜靜的”飆了一把，258千瓦的綜合輸出功率，527牛米的最大扭矩。在山路上，Model 3讓你腎上腺素增加的幅度不會(huì)弱于任何一個(gè)對(duì)手，需要的只是你來(lái)衡量是否能夠自如的掌控車(chē)輛行進(jìn)方向。

充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備是好事，有時(shí)也是壞事，它會(huì)更加真實(shí)的讓你認(rèn)知到自己有幾斤幾兩。在不能駕馭它之前還是需要適應(yīng)適應(yīng)，在多彎的山路給制動(dòng)系統(tǒng)減少負(fù)擔(dān)，不然每到彎前那一腳重剎不僅會(huì)讓駕駛者身體不適，副駕人員同樣也會(huì)握緊扶手。

總結(jié)：對(duì)于Model 3的運(yùn)動(dòng)性能不用爭(zhēng)議，底子很厚，這多少會(huì)讓人唏噓，當(dāng)電動(dòng)車(chē)時(shí)代來(lái)臨，曾經(jīng)燃油車(chē)的那種令人澎湃的點(diǎn)似乎有些淡化。再加上各種黑科技的支持，電動(dòng)車(chē)以不同的造車(chē)理念充斥著這個(gè)時(shí)代，對(duì)于特斯拉來(lái)講，科技是它引領(lǐng)潮流的武器，至于其它部分，更多的是個(gè)“贈(zèng)品”。