即便是在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)熱度越來(lái)越高的今天，很多人在買(mǎi)車(chē)時(shí)還是會(huì)先排除純電動(dòng)車(chē)型。并不是因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)動(dòng)力不好、配置不高，也不是因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)價(jià)格昂貴(補(bǔ)貼后)、政策限制，反而與普通燃油車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)由于電機(jī)的特性，有著很好的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)政策上也得到了大力扶持。

那為什么廣大消費(fèi)者還不愿意購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)呢？這就不得不提到“里程焦慮”。不過(guò)，隨著科技的進(jìn)步，在不久的將來(lái)，“充電五分鐘，續(xù)航千公里”將不再是夢(mèng)想，屆時(shí)“里程焦慮”這個(gè)問(wèn)題也會(huì)迎刃而解。

近日，網(wǎng)通社從外媒獲悉，加拿大科技公司GBatteries開(kāi)發(fā)了一種特殊的自適應(yīng)脈沖充電算法，在不縮短電池壽命的前提下，幾乎可以讓所有成品鋰離子電池加快充電速度。該技術(shù)通過(guò)人工智能發(fā)送不斷變化的微脈沖電流，并確定在適當(dāng)電壓下何時(shí)發(fā)送脈沖，不會(huì)損壞電池性能。

通常情況下，為了應(yīng)對(duì)充電過(guò)程中的阻抗變化，電池的健康狀態(tài)會(huì)受到影響。利用GBatteries的ChargeSense AI技術(shù)，可以在充電時(shí)檢測(cè)到電池何時(shí)處于最佳低阻抗?fàn)顟B(tài)，從而確定停止充電的時(shí)間，并進(jìn)行一定程度的去極化，避免電池發(fā)生常見(jiàn)的不可逆化學(xué)反應(yīng)。這樣不僅能加快充電速度，還能降低溫度，防止電池過(guò)熱或著火。

目前，研究人員已經(jīng)在數(shù)百塊電池上，對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了數(shù)千小時(shí)的測(cè)試，使電池可以在100mAh－60Ah之間進(jìn)行超高速充電。研究人員表示，每塊電池的化學(xué)成分都略有不同，因此還有很多工作有待完成。但是，他們希望在不久的將來(lái)，可以讓電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)5分鐘充滿(mǎn)電。當(dāng)然，這取決于充電系統(tǒng)的功率。