在動(dòng)力方面，Model 3拿出了四套動(dòng)力總成。入門級(jí)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版最大功率175kW，最大扭矩375Nm，百公里加速5.6秒；長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版最大功率220kW，最大扭矩416Nm，百公里加速5.3秒。接下來(lái)出場(chǎng)的都是雙電機(jī)版本，也就是全輪驅(qū)動(dòng)版，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版最大功率258kW，最大扭矩527Nm，百公里加速4.7秒；高性能全輪驅(qū)動(dòng)版最大功率340kW，最大扭矩639Nm，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)于一臺(tái)排量6.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速3.4秒。我們這次試駕的版本是 Model 3的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱Model 3）。

總結(jié)：

試駕完Model 3，給我留下印象最深的竟然是操控方面，這是讓我意想不到的，一輛電動(dòng)車竟然有如此豐富的駕駛樂(lè)趣，值得很多喜歡操控的朋友去體驗(yàn)一下。最后來(lái)說(shuō)說(shuō)續(xù)航，我們是從亦莊的特斯拉中心出發(fā)，目的地是懷柔雁西湖附近的山吧（大家都熟悉吧），單程90公里左右，出發(fā)時(shí)顯示續(xù)航里程485公里，最終回來(lái)時(shí)顯示續(xù)航里程257公里，包括了擁堵的五環(huán)，以及暢通的京承高速，綜合來(lái)說(shuō)實(shí)際450公里的可用里程應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題吧。

而對(duì)于Model 3來(lái)說(shuō)個(gè)人只有兩個(gè)小意見(jiàn)，第一是電動(dòng)尾門希望可以早日加上；第二是后門的設(shè)計(jì)有些不太方便，面積有些過(guò)寬了，希望可以優(yōu)化一些。（圖/文 網(wǎng)通社 王天一）