在廣汽豐田的產(chǎn)品陣營中，有著這樣一款車型，它從來無需為銷量擔(dān)憂，甚至想要快點提車還需加價購買；它無論換代幾次，始終是同級別中的標(biāo)桿產(chǎn)品；它的二手車保值率一直居高不下。沒錯，這就是漢蘭達(dá)，一款已經(jīng)換代四次的“神車”。

而繼第四代漢蘭達(dá)推出之后，廣汽豐田又迎來了一位擁有相同潛質(zhì)的車型——賽那。為什么這么說？因為賽那同樣一車難求，預(yù)售僅一個月訂單量就突破了1萬臺，甚至陷入了“加價”風(fēng)波，今年下單明年春節(jié)后才能提車。那么，是什么讓賽那的銷量直逼漢蘭達(dá)呢？我們就通過今天的試駕來一探究竟。

廣汽豐田引入的是第四代賽那，它基于與第四代漢蘭達(dá)相同的豐田TNGA-K平臺打造，定位于一款中大型MPV，售價30.98萬-40.58萬元。此前，我的同事已經(jīng)對賽那的靜態(tài)部分有過詳細(xì)體驗，有感興趣的朋友可以點擊上方鏈接了解。