沒錯(cuò)，我這里提到的雙擎混動(dòng)就是一汽豐田的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)。自2005年一汽豐田引入首款混動(dòng)車型普銳斯以來，十五年里已經(jīng)有超過35萬車主選擇雙擎混動(dòng)。在2015年，一汽豐田首次實(shí)現(xiàn)雙擎系統(tǒng)國產(chǎn)化，并裝配于緊湊級(jí)家用轎車卡羅拉。十幾萬的價(jià)格真正讓雙擎混動(dòng)走入更多消費(fèi)者的生活中。雙擎車型最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，并且動(dòng)力平順易于操控，非常適合城市駕駛。

但這些優(yōu)勢并不是我們今天體驗(yàn)的重點(diǎn)，我們真正的目的是逃離城市，來到零下30度的海拉爾，感受雙擎混動(dòng)的另一面。

我們今天體驗(yàn)的是一汽豐田雙擎家族的卡羅拉、亞洲龍和榮放三款車型。三款車型均來自豐田TNGA架構(gòu)，在安全性和可靠性上都有著不錯(cuò)的口碑。三款車型在極度嚴(yán)寒的冰面上表現(xiàn)如何，讓我們一起來看看吧。

小結(jié)：卡羅拉雖然是這次試駕中售價(jià)最低的車型，但它在冰面上依舊有著不錯(cuò)的可玩性。反應(yīng)迅速的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入反應(yīng)及時(shí)，幫助駕駛員及時(shí)修正車身姿態(tài)，即使新手駕駛也能很快掌握。