當(dāng)前位置： 滿電-新能源汽車>騰勢X PHEV對比理想ONE 誰是30萬新能源SUV首選?
縱觀現(xiàn)如今的國內(nèi)新能源車市場，各品牌早已經(jīng)過了快速推出產(chǎn)品占領(lǐng)市場的階段，無論是傳統(tǒng)汽車品牌還是造車新勢力，在產(chǎn)品方面都在追求做精、做細，也讓市場涌現(xiàn)出不少很有看點的新車。就拿國內(nèi)30萬級豪華新能源SUV領(lǐng)域來看，騰勢XPHEV和理想ONE兩款車一直有著很高的熱度。前者由傳統(tǒng)豪門梅賽德斯-奔馳傾力打造，后者出自國內(nèi)強勁的造車新勢力，且兩款車都獨有各自的亮點，價格區(qū)間也很接近，騰勢XPHEV的官方指導(dǎo)價為28.98萬-31.98萬元，理想ONE的官方指導(dǎo)價為32.8萬元，那么無論從細節(jié)設(shè)計/材質(zhì)、功能性體驗感受、動力還是空間方面，究竟誰的表現(xiàn)更勝一籌呢？
導(dǎo)語
小結(jié)：
為了應(yīng)對激烈的市場競爭，現(xiàn)如今世面上不少新車的配置水平都很高，但到了最終消費者體驗層面，配置是否好用、易用逐漸成為新的話題，這一現(xiàn)象在騰勢X PHEV和理想ONE身上體現(xiàn)的非常明顯。
騰勢X PHEV的優(yōu)勢在于細節(jié)功能擴展更出色，例如通過360度全景影像擴展出盲區(qū)影像等等，另外騰勢X PHEV的車輛對外放電功能、功能豐富的騰勢生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)、精準(zhǔn)且高效的語音控制系統(tǒng)體驗以及通過騰勢APP遙控車輛等，這些基本體驗感受都要比理想ONE更出色也更具實際意義。而理想ONE的配置亮點在于，副駕駛獨立的娛樂區(qū)確實能大幅提升副駕駛位乘客的體驗。
李乾鑫
