當(dāng)前位置: 滿(mǎn)電-新能源汽車(chē)>大奔玩純電到底行不行 深度測(cè)試奔馳EQC
在去年11月8日奔馳推出了量產(chǎn)純電SUV—EQC,作為旗下首款國(guó)產(chǎn)純電SUV它對(duì)品牌的意義非同小可,EQ系列可以說(shuō)是奔馳新能源的標(biāo)志,同時(shí)EQ系列的出現(xiàn)也開(kāi)啟了進(jìn)軍新能源界的一大重量級(jí)電動(dòng)品牌。
導(dǎo)語(yǔ)在去年11月8日奔馳推出了量產(chǎn)純電SUV—EQC,作為旗下首款國(guó)產(chǎn)純電SUV它對(duì)品牌的意義非同小可,EQ系列可以說(shuō)是奔馳新能源的標(biāo)志,同時(shí)EQ系列的出現(xiàn)也開(kāi)啟了進(jìn)軍新能源界的一大重量級(jí)電動(dòng)品牌。
其實(shí)早在2016年巴黎車(chē)展,概念車(chē)Generation EQ就已經(jīng)正式亮相了。而奔馳EQC則是其首款產(chǎn)品,車(chē)輛延續(xù)了概念車(chē)Generation EQ的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,在身上還是可以找到很多相似之處的,而量產(chǎn)車(chē)上市后還推出了兩款外觀(guān)套件 。
奔馳EQC電池組采用了來(lái)自寧德時(shí)代的軟包三元鋰電芯,系統(tǒng)總?cè)萘繛?5kWh,用戶(hù)可用容量為79.2kWh,NEDC綜合續(xù)航里程為415公里,同時(shí)表顯預(yù)估續(xù)航會(huì)隨歷史能耗、駕駛模式、空調(diào)開(kāi)閉等因素動(dòng)態(tài)變化。