外觀與內(nèi)飾

總結(jié)：

蔚來(lái)ES6在國(guó)內(nèi)舉辦的第一次媒體試駕活動(dòng)就是我去參加的，這一次ES6的深度評(píng)測(cè)又是我來(lái)完成，可以說(shuō)讓我對(duì)蔚來(lái)ES6這臺(tái)車(chē)有更全面的認(rèn)識(shí)和了解。蔚來(lái)ES6也更兼顧了家用屬性，弱化了運(yùn)動(dòng)的特性。使用前軸永磁同步電機(jī)則可以進(jìn)一步降低整車(chē)電耗水平，延長(zhǎng)續(xù)航里程。而車(chē)身材質(zhì)方面，大量碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用也進(jìn)一步降低整車(chē)重量。

我認(rèn)為一臺(tái)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力固然重要，但不能一味的在續(xù)航上毫無(wú)顧忌的加大籌碼，做成一個(gè)大號(hào)充電寶，反而背離了“車(chē)”的基本屬性。一臺(tái)車(chē)，一臺(tái)好車(chē)，需要有基礎(chǔ)的硬件和性能做支撐，不過(guò)我認(rèn)為更重要的是需要產(chǎn)品能夠形成與駕駛員或者車(chē)內(nèi)乘客溝通過(guò)程，有反饋，更智能，更貼心才會(huì)更有溫度，這才是一臺(tái)好車(chē)的定義。就像目前很多電動(dòng)汽車(chē)為什么遭人嫌棄，不光是充電環(huán)節(jié)讓人頭疼，更重要的原因是車(chē)輛無(wú)法帶給人們汽車(chē)最本真最原始的樂(lè)趣，久而久之人們也就不把電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)作有情感的汽車(chē)看待了。這也是蔚來(lái)品牌通過(guò)蔚來(lái)ES6帶給我的理解和感悟。