問(wèn)界M5作為AITO的明星車型，不僅有華為Harmony OS智能座艙的賦能，而且4.4秒的百公里加速時(shí)間，滿油滿電情況下1100+公里的續(xù)航里程（WLTC工況），這讓它具備了很出眾的性能表現(xiàn)，使其從推向市場(chǎng)以來(lái)一直有很高的熱度。如今正值冬季，我來(lái)到了有著冰雪之都稱號(hào)的牙克石，來(lái)體驗(yàn)下問(wèn)界M5在極寒條件下有何表現(xiàn)，以及在冰雪賽道上能帶來(lái)怎樣的駕駛樂(lè)趣？

超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)（DE-i）在第三代增程器、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電池PACK、智能控制等方面進(jìn)行了全面進(jìn)化，為整車熱管理提供了保障，支持車輛在極寒條件下的熱量利用與循環(huán)。

在性能上，四驅(qū)旗艦版總功率365kW，百公里加速僅需4.4秒，0-50km/h加速1.9秒；四驅(qū)至臻版總功率365kW，百公里加速4.6秒；四驅(qū)性能版總功率315kW，百公里加速4.8秒。

具體來(lái)說(shuō)，為保證電池包盡可能處于最佳工況溫度區(qū)間，低溫冷啟動(dòng)時(shí)，問(wèn)界M5會(huì)先采用PTC加熱循環(huán)水，以最高效率為車輛供熱，無(wú)需如燃油車一般等待水溫提升；當(dāng)增程器工作時(shí)，不僅為電池、電機(jī)提供電能，提升續(xù)航，更可用余熱替代PTC，保暖更節(jié)電。此外，問(wèn)界M5電池PACK采用三面PVC噴涂的保溫設(shè)計(jì)，保溫泡棉對(duì)電池包進(jìn)行了全面覆蓋。

當(dāng)在左右車輪有相同附著力的雪地路面全力制動(dòng)，此時(shí)不用修正方向，問(wèn)界M5就能保持直線進(jìn)行剎停，車身的穩(wěn)定性值得肯定。

寫(xiě)在最后：問(wèn)界M5可以說(shuō)集燃油與電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)于一身，并得益于超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)（DE-i），在極寒的氣候條件下，問(wèn)界M5車廂內(nèi)的溫度可快速升溫，當(dāng)增程器達(dá)到工作溫度時(shí)又能把產(chǎn)生的余熱給予電池保溫，保證純電續(xù)航里程。與此同時(shí)，電驅(qū)也讓問(wèn)界M5有著更快的動(dòng)力響應(yīng)和出眾的低扭表現(xiàn)，在冰雪的路面上可帶來(lái)優(yōu)異的操控性和不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。此外，ABS和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等軟件的標(biāo)定，在面對(duì)不同附著力的路面時(shí)車身姿態(tài)能保持穩(wěn)定，使得消費(fèi)者在冬季駕車時(shí)會(huì)更加從容和安全。