真正的亮點是這臺問界M7的第二排右側(cè)零重力座椅，由座椅專家山崎主導(dǎo)，與湖南大學(xué)，武漢理工合作研發(fā)。AITO零重力座椅創(chuàng)新性地采用獨創(chuàng)的3軸動態(tài)調(diào)節(jié)，通過6電機驅(qū)動的雙滑軌聯(lián)動調(diào)整，座椅可實現(xiàn)向后、向左移動，盡可能地把車內(nèi)前后的空間都巧妙地利用起來，達到極致空間體驗。

總結(jié)：作為一家專注技術(shù)并力求創(chuàng)新的新能源車企，我們除了在問界M7上看到更大的尺寸、更有辨識度的造型設(shè)計外，還看到了不斷進化的智能座艙和升級的增程式混動系統(tǒng)，對于賽力斯汽車以及問界M7而言，也許前路尚未能言坦途，但卻注定充滿了光明。