如果你想買一臺使用純電平臺打造，且價格接地氣的豪華品牌車型，曾經(jīng)似乎沒有合適的選擇對象。如今，隨著奧迪Q4 e-tron的到來彌補(bǔ)了該市場的空白。Q4 e-tron是用大眾MEB純電平臺打造的車型，并由一汽-大眾奧迪進(jìn)行國產(chǎn)。這款新車于7月21日正式上市，后驅(qū)版和四驅(qū)版各推出了兩款車型，指導(dǎo)價為29.99萬-37.71萬元。

權(quán)益方面，該車的專享權(quán)益（7.21-9.30）包括了36期0息、8年免費(fèi)救援、4年免費(fèi)充電（每年1500度充電額度）、3年免費(fèi)售后保養(yǎng)服務(wù)包等；暢享權(quán)益（10.1-12.31）包括24期0息、3年免費(fèi)救援和3年免費(fèi)充電（每年1000度充電額度）等。

傳統(tǒng)品牌對于電動車性能方面比較保守，該車單電機(jī)版百公里加速時間8.8秒，雙電機(jī)版百公里加速時間為6.8秒。充電方面，使用直流快充電池電量從30%-80%為0.68小時，交流慢充電池電量從0-100%充電時間為12小時。

基礎(chǔ)配置體現(xiàn)的是入門車型創(chuàng)行版的配置表現(xiàn)。作為奧迪品牌的入門車型，創(chuàng)行版的標(biāo)準(zhǔn)配置水平值得肯定，配備了前后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、自動頭燈、空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器以及主動剎車等配置。

可以看到，創(chuàng)行版提供了十分豐富的選裝配置，包括了全景影像、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入和功能豐富的外后視鏡等，但對于該級別車型來說這些是必要且實(shí)用性很高的配置，所以多2.72萬元把上述配置進(jìn)行標(biāo)配的創(chuàng)境版會更合適。

當(dāng)然，創(chuàng)境版同樣提供了一些選裝。如果您是北方的用戶，建議選裝方向盤加熱和熱泵空調(diào)來提升冬季用車的舒適性和續(xù)航里程。

在四驅(qū)車型方面，創(chuàng)享版與創(chuàng)境版差價為3.44萬元，而在配置上的提升算不上豐富，創(chuàng)享版多了懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景影像、自動泊車、前排座椅加熱、SONOS音響系統(tǒng)和大燈清洗裝置等配置。

總結(jié)：在豪華品牌的陣營中，奧迪的電動化進(jìn)程速度很快。雖然友商也推出了一些純電動車型，但在入門級市場之中，使用純電平臺打造的車型少之又少。整體來說，奧迪Q4 e-tron的配置表現(xiàn)還算不錯，且得益于純電平臺，使得這款新車的續(xù)航里程較為不錯，只不過動力水平有些保守。如果您想買一臺使用純電平臺打造，且價格接地氣的豪華品牌SUV，那奧迪Q4 e-tron是不錯的選擇對象。