“想要馬兒跑，又要馬兒不吃草”。這種要求，僅單憑內(nèi)燃機(jī)是幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的事情。但如果加裝電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池，這種不可能就會(huì)變?yōu)榭赡堋Ｋ哉f(shuō)，混動(dòng)系統(tǒng)是最佳平衡車輛性能與經(jīng)濟(jì)性的一種動(dòng)力組合方案。那要提到混動(dòng)系統(tǒng)，就自然離不開(kāi)在該領(lǐng)域有著很高建樹(shù)的豐田汽車。

RAV4榮放雙擎E+的性能參數(shù)如何？

豐田在油電混動(dòng)領(lǐng)域主要分為了兩個(gè)方向。“雙擎”為傳統(tǒng)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，另一個(gè)“雙擎E+”則是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。本次的主角，便是搭載了插電式混動(dòng)系統(tǒng)的RAV4榮放雙擎E+。

我們先來(lái)看一下RAV4榮放雙擎E+的動(dòng)力數(shù)據(jù)。根據(jù)動(dòng)力輸出和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的不同，這款車型分為了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。在這之中，兩驅(qū)版的動(dòng)力系統(tǒng)是由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT無(wú)級(jí)變速箱、電池組和前置電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)的總功率為194kW，純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)95公里，百公里綜合油耗僅為1.1升。

四驅(qū)版則是在兩驅(qū)版車型的基礎(chǔ)上，加裝了一臺(tái)最大功率40kW，峰值扭矩可達(dá)121N·m的后置電機(jī)。后置電機(jī)的加入主要帶來(lái)了兩個(gè)好處：不僅能與前置電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)組成E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)在性能上也有明顯地提升，系統(tǒng)總功率達(dá)到了225kW。

官方公布的四驅(qū)車型0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒，而百公里的綜合油耗僅為1.2升，因此它兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

低油耗+高性能是如何做到的？

RAV4榮放雙擎E+如何做到低油耗和高性能是我們所關(guān)心的焦點(diǎn)。這一次，我們不用很復(fù)雜地深究只有工科生才能看懂的圖表，而是聊一聊大家更易懂的東西。

我們都知道，搭載PHEV插電式混動(dòng)系統(tǒng)車型的動(dòng)力來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。若要提升系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，最好的辦法就是提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，以及增加電動(dòng)機(jī)的工作和介入時(shí)長(zhǎng)，而RAV4榮放雙擎E+在這兩個(gè)層面都有很好的表現(xiàn)。

這款車型的插電式混動(dòng)系統(tǒng)采用了18.1kWh的大容量鋰離子電池組，使得該車在純電模式下的續(xù)航里程更長(zhǎng)。其中，RAV4榮放雙擎E+四驅(qū)版的純電續(xù)航里程為87公里，兩驅(qū)版車型則為95公里，純電模式下的最高車速也可以達(dá)到125km/h。因此，可以有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷和介入的頻率。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，RAV4榮放雙擎E+搭載了豐田TNGA架構(gòu)下的全新2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)自然也運(yùn)用了很多先進(jìn)技術(shù)，例如：進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)、大流量冷卻廢氣再循環(huán)、集成EGR功能的氣缸蓋、電子水泵以及可變流量機(jī)油泵等。

并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)還優(yōu)化了缸徑形成比，使其擁有了高滾流比和高進(jìn)氣效率。最終，這臺(tái)2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合下，可以實(shí)現(xiàn)41%的超高熱效率。

在超高熱效率的2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和大容量電池組的加持下，RAV4榮放雙擎E+已經(jīng)超額完成了混動(dòng)系統(tǒng)所注重的高效+低油耗的目標(biāo)。錦上添花的是，一汽豐田還為RAV4榮放雙擎E+頂配車型的后橋增加了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，便與發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)組合成了E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

得益于電動(dòng)機(jī)的特性，E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。E-Four電動(dòng)四驅(qū)比傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)省去了很多機(jī)械結(jié)構(gòu)，且具有更好的響應(yīng)速度，并能很輕松地實(shí)現(xiàn)100：0至20：80的前后扭矩比，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況下可以讓駕駛者更加的從容。

比如說(shuō)，在車輛起步需要?jiǎng)恿r(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)提供更多動(dòng)力和抓地力；在正常行駛時(shí)，車輛以前輪驅(qū)動(dòng)來(lái)降低系統(tǒng)的能耗；而當(dāng)遇到易滑路面時(shí)，后置電動(dòng)機(jī)則會(huì)快速地介入，RAV4榮放雙擎E+就會(huì)從前驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)四驅(qū)。

當(dāng)然，為了應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的非鋪裝路況，一汽豐田還為RAV4榮放雙擎E+配備了TRAIL模式（脫困模式）。該模式下，后置電機(jī)會(huì)一直處于工作狀態(tài)，以形成電動(dòng)四驅(qū)，且電子限滑也開(kāi)始工作，對(duì)打滑空轉(zhuǎn)的車輪施加制動(dòng)力，從而讓車輛快速脫困。

除了TRAIL模式以外，RAV4榮放雙擎E+還有純電動(dòng)、混動(dòng)和自動(dòng)三種動(dòng)力模式，以及ECO節(jié)能、SPORT運(yùn)動(dòng)和NORMAL普通三種駕駛模式。舉個(gè)例子，如果您生活在城市，那切換成純電動(dòng)模式，RAV4榮放雙擎E+95公里的電動(dòng)續(xù)航里程足夠滿足市內(nèi)通勤，且純電模式最高125km/h的車速，在城市環(huán)路中行駛也游刃有余。若您想長(zhǎng)途駕駛，RAV4榮放雙擎E+的1400公里綜合續(xù)航里程，也可以滿足需求。

可靠性如何呢？

混動(dòng)車型的可靠性如何，是我們一直所關(guān)心的問(wèn)題。畢竟，相比于燃油車型來(lái)說(shuō)，混動(dòng)系統(tǒng)的車型不僅有發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池和電控系統(tǒng)等一些部件，在系統(tǒng)的復(fù)雜程度上會(huì)更高。

在可靠性和穩(wěn)定性方面，正是豐田汽車的拿手好戲，并得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。作為城市SUV的鼻祖車型，RAV4至今已經(jīng)有27年的發(fā)展歷程，全球累計(jì)銷量突破了1,000萬(wàn)輛，中國(guó)銷量突破了111萬(wàn)輛，有著很強(qiáng)的用戶基礎(chǔ)。

更為重要的是，豐田在混動(dòng)領(lǐng)域中也早有涉足。第一代THS混動(dòng)系統(tǒng)早于1997年便應(yīng)用在了豐田的普銳斯當(dāng)中，如今的THS混動(dòng)系統(tǒng)已歷經(jīng)24年的發(fā)展和迭代，不僅應(yīng)用于RAV4榮放雙擎E+之中，同樣在卡羅拉雙擎E+和亞洲龍雙擎等車型中進(jìn)行了運(yùn)用。

此外，一汽豐田還為RAV4榮放雙擎E+提供了電池組八年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，完全可以說(shuō)消除了消費(fèi)者的后顧之憂。

共有三款車型可選

RAV4榮放雙擎E+在今年4月就已經(jīng)上市。新車共有三款車型，兩驅(qū)版兩款，四驅(qū)版一款車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)為24.88萬(wàn)-29.68萬(wàn)元。在新車上市之際，一汽豐田為RAV4榮放雙擎E+推出了一些金融政策。包括了首付2成，可享24-60期超低利率；首付4成，享1年0利率；首付6成，享2年0利率，以及置換5,000元優(yōu)惠（不分限購(gòu)非限購(gòu)）。

寫(xiě)在最后：燃油車在城市里使用成本高，純電動(dòng)車型則不能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途使用需求。而RAV4榮放雙擎E+在插電式混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，完美地彌補(bǔ)了它們的短板。

若你在城市里生活，RAV4榮放雙擎E+95公里的純電續(xù)航里程，完全能夠滿足城市通勤需求。若你是一名愛(ài)玩的人，RAV4榮放雙擎E+1400公里的綜合續(xù)航里程，再加上出色的動(dòng)力，能夠應(yīng)對(duì)多種路況的E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)以及豐田令人放心的可靠性，可以讓你的旅程更加的放心和從容。由此可見(jiàn)，RAV4榮放雙擎E+是一名可靠的多面手。