在1月9日舉辦的NIODay2020中,蔚來(lái)汽車為我們帶來(lái)了諸多驚喜,第二代換電站、150kWh固態(tài)電池包、NAD自動(dòng)駕駛技術(shù)悉數(shù)亮相,令現(xiàn)場(chǎng)觀眾高呼過(guò)癮。然而在這之中,最受人關(guān)注的自然是首款轎車蔚來(lái)ET7...
導(dǎo)語(yǔ)在1月9日舉辦的NIODay2020中,蔚來(lái)汽車為我們帶來(lái)了諸多驚喜,第二代換電站、150kWh固態(tài)電池包、NAD自動(dòng)駕駛技術(shù)悉數(shù)亮相,令現(xiàn)場(chǎng)觀眾高呼過(guò)癮。然而在這之中,最受人關(guān)注的自然是首款轎車蔚來(lái)ET7,作為蔚來(lái)旗艦轎車、以上新技術(shù)的載體,蔚來(lái)ET7所肩負(fù)的重任不言而喻,那么接下來(lái)就讓我們通過(guò)實(shí)拍仔細(xì)了解一番。
小結(jié):
相比此前的概念車,蔚來(lái)ET7真正到來(lái)時(shí)給人帶來(lái)了眼前一亮的感覺(jué),整體簡(jiǎn)約、時(shí)尚視覺(jué)效果更符合如今消費(fèi)者對(duì)于一款純電車型的審美。雖然由于NAD自動(dòng)駕駛技術(shù)的加入讓ET7在車頂位置相比常規(guī)車型多了幾個(gè)凸起的硬件,但也可以看到蔚來(lái)在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)此進(jìn)行了最大程度優(yōu)化,盡量減少其對(duì)美感的影響。