搭載EQ Boost動力總成，除了2.0T還有1.5T+48V和2.0T 48V可選

小結：

新款E級本次在動力方面并未發(fā)生變化，1.5T+48V、2.0T+48V以及2.0T三種動力在國內依然屬于領先地位，兼顧了動力、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保等方面，而且也都經(jīng)受住了市場的考驗。

空間表現(xiàn)依舊無可挑剔

新款E級對于車內空間的優(yōu)化比較出色，車內設計了眾多的儲物空間，容積也都比較理想，前后排乘客都可獲得充足的儲物格，整體空間利用率很高。

小結：

作為一款中大型轎車，新款E級的空間表現(xiàn)已經(jīng)算得上十分出色，車身的結構設計沒有對內部空間產(chǎn)生影響，對于儲物空間的優(yōu)化也很得體，有著很強的實用性。

寫在最后：

從短暫的接觸來看，新款E級本次的換代還是不乏亮點的，全新的設計理念和雙風格外觀，讓新款E級看上去更加時尚，且內飾也通過諸如不同的方向盤、前排座椅以及細節(jié)材質，展現(xiàn)了普通版與運動版兩種車型的不同取向。

我們再來看看功能性部分，其實現(xiàn)款E級的配置已經(jīng)足夠豐富，而新款E級本次的推出，進一步加強了在智能網(wǎng)聯(lián)和人機交互部分的體驗，其中不乏一些由全新S級下放的技術和功能，更好地迎合了當下時代和消費者的實用需求。至于動力和空間，新款E級的表現(xiàn)也都挑不出什么毛病，現(xiàn)款的動力總成正是奔馳近年來主推的，實際表現(xiàn)也比較高效，綜合來看，新款E級本次不僅帶來了新意，還針對自己的短板進行了補強，未來在市場中競爭力依然會十分強勢。