當(dāng)前位置： 滿電-新能源汽車>電動(dòng)車只能城里窩著？我們把它開(kāi)到郊外去跑山！
在特斯拉還沒(méi)有變成一個(gè)汽車品牌為人熟知的時(shí)候，提及這個(gè)名字，更多的人想到的是一位具有傳奇色彩的科學(xué)家、發(fā)明家---尼古拉斯·特斯拉。他曾經(jīng)構(gòu)想使電力這個(gè)可再生能源，成為一個(gè)人人皆能使用的資源，并且免費(fèi)供應(yīng)給全人類使用。不僅成功改造交流電技術(shù)，讓遠(yuǎn)距離電力傳輸成為可能，更在100多年前就完成無(wú)線發(fā)射電能裝置，為我們現(xiàn)在所用的無(wú)線充電奠定基礎(chǔ)。同時(shí)在他的一生中，還曾發(fā)明出人造閃電這樣的神奇之作，在科學(xué)及高度發(fā)達(dá)今天都無(wú)法再現(xiàn)，迄今為止已經(jīng)失傳。
導(dǎo)語(yǔ)
全文總結(jié)：
經(jīng)過(guò)幾天的相處，es6簽名版給我留下很深刻印象，雖然之前已經(jīng)試駕過(guò)很多新能源車型，包括特斯拉這樣的標(biāo)桿車型在內(nèi)，但蔚來(lái)es6舒適愜意的駕駛質(zhì)感依舊令我很享受?？v然有強(qiáng)大的動(dòng)力在身后，但它表現(xiàn)的是溫柔可控。
當(dāng)你需要體驗(yàn)強(qiáng)大且迅猛的動(dòng)力輸出時(shí)，只要將模式選擇到4.7秒的“狂暴模式”，一腳“電門”到底，那種“不講道理”的霸道加速感，會(huì)讓身邊乘客產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩暈感。城市中我當(dāng)然不建議你經(jīng)常使用這個(gè)模式，第一太容易超速、第二對(duì)于電量的消耗也太過(guò)明顯。
在山路中駕駛時(shí)，偏重舒適調(diào)校的底盤，竟然能提供不錯(cuò)支撐性，彎道中對(duì)于車身側(cè)傾的抑制也可圈可點(diǎn)。方向盤的指向性對(duì)于一臺(tái)尺寸不小的SUV來(lái)說(shuō)，也算的上準(zhǔn)確。作為蔚來(lái)這個(gè)造車新勢(shì)力的第二款產(chǎn)品，出色的產(chǎn)品力，給我留下不錯(cuò)的印象。此外，豐富的選配，賦予消費(fèi)者更多選擇。所以對(duì)于蔚來(lái)接下來(lái)的表現(xiàn)，讓我們拭目以待。
翟彤
