在特斯拉還沒有變成一個(gè)汽車品牌為人熟知的時(shí)候，提及這個(gè)名字，更多的人想到的是一位具有傳奇色彩的科學(xué)家、發(fā)明家---尼古拉斯·特斯拉。

他曾經(jīng)構(gòu)想讓電力這個(gè)可再生能源，成為一個(gè)人人皆能運(yùn)用的資源，并且免費(fèi)供應(yīng)給全人類使用。在他的一生中，不僅成功改造交流電技術(shù)，讓城市間遠(yuǎn)距離電力傳輸成為可能，并且早在100多年前就發(fā)明無線發(fā)射電能裝置，為我們現(xiàn)在所用的無線充電奠定基礎(chǔ)。同時(shí)在他的一生中，還曾發(fā)明出不少類似人造閃電這樣的神奇之作，在科學(xué)高度發(fā)達(dá)今天都無法再現(xiàn)，迄今為止已經(jīng)失傳。

時(shí)至今日，我們才開始將電力逐漸作為汽車這個(gè)最常見的交通工具的動(dòng)力源。蔚來作為國內(nèi)新勢力造車中的“急先鋒”，在純電汽車領(lǐng)域有著中國“特斯拉”之稱。伴隨著種種爭議與不看好，一步步完成產(chǎn)品投放、赴美上市、以及實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)步提升，蛻繭成蝶。所以當(dāng)我們迎來蔚來es6簽名版試駕車的時(shí)候，就打算帶著它暫別城市的擁堵與喧囂，駛?cè)肭嗌街?，體驗(yàn)它不一樣的另一面。

小結(jié)：

讓我沒有想到的是，一臺擁有如此強(qiáng)大動(dòng)力的中型SUV，并不只是“直線王，彎道亡”。在京北蜿蜒的山間道路中，能夠給人一種游刃有余的駕駛感受。帶來這種感受的原因，與蔚來es6配備的空氣懸架有很大關(guān)系，不僅兼顧日常駕駛舒適性，同時(shí)在必要的時(shí)候，還能夠提供不錯(cuò)的支撐性。在彎道中的側(cè)傾，比起同尺寸、同重量的SUV要好上不少。經(jīng)過一天的山路駕駛體驗(yàn)，蔚來es6強(qiáng)大的動(dòng)力配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，甚至能讓你找到不少駕駛樂趣。