從卡羅拉和雷凌、埃爾法和威爾法、RAV4榮放和威蘭達，到如今的C-HR EV和奕澤E進擎，豐田在近幾年加快了雙車戰(zhàn)略的推進速度，這樣可以將平臺優(yōu)勢最大化，還能進一步擴大產(chǎn)品。不過，雙車戰(zhàn)略也有“弊端”，那就是在消費者選車時，對兩款相似的車型不知道該如何選擇。

比如，就像我們今天這兩個主角C-HR EV和奕澤E進擎，很難將二者區(qū)分。 對于兩家合資品牌而言，同一款車型擁有兩個不同的銷售渠道，并且會形成一定的競爭關系。面對不同的企業(yè)，C-HR EV和奕澤E進擎這兩款車到底有什么不同？本次，網(wǎng)通社將帶您詳細分。

C-HR EV共推出5款車型，售價區(qū)間22.58萬-24.98萬元。動力系統(tǒng)由最大功率150千瓦電動機+54.3kWh三元鋰離子電池組成，續(xù)航里程達400km。配置方面，C-HR EV配備了全速域跟車、車道保持功能、 10安全氣囊、10向電動座椅等同級少有的多項安全/舒適裝備。

奕澤E進擎共推出3款車型，補貼后售價22.58萬-25.38萬元。與燃油版車型相比，新車在外觀上增加了許多純電元素，視覺效果更具科技感。新車搭載一塊容量為54.3kWh的三元鋰電池組，NEDC工況下的續(xù)航里程為400km。

首先通過售價來看，C-HR EV價格區(qū)間要比奕澤E進擎更有優(yōu)勢。除了價格，兩款車型還有什么差別呢？下面咱們接著說。

*由于奕澤E進擎只推出了3款車型，而C-HR EV共有5款車型。因此，咱們選出C-HR EV與奕澤E進擎相近的3款車型進行對比。

● C-HR EV領先版/奕澤E進擎 E·智行版

雖然兩款入門版車型的價格相同，但就配置而言，奕澤E進擎智行版的安全配置顯然更加豐富。相較C-HR EV領先版多出車道偏離預警、車道保持輔助及主動剎車/主動安全；而C-HR EV領先版則比較注重駕駛感受，像GPS導航和路況信息顯示，均未出現(xiàn)在奕澤E進擎智行版的身上。

● C-HR EV豪華天窗版/奕澤E進擎 E·智享版

在中配車型方面，C-HR EV豪華天窗版的性價比就顯得更高一些。價格相比奕澤E進擎 E·智享版便宜5000元。雖然配置方面就少了真皮方向盤和“織物+仿皮”的座椅，但C-HR EV豪華天窗版還多了導航路況信息顯示和全速自適應巡航，如果您真的不在乎真皮的話，完全可以把這3000元錢省下來。

● C-HR EV尊貴天窗版/奕澤E進擎 E·至尊版

兩款車的頂配車型在配置方面進一步完善，但奕澤E進擎 E·至尊版配置更為豐富，但價格高出C-HR EV尊貴天窗版4000元。雖然價格貴了，但多出了并線輔助、倒車預警、方向盤加熱、座椅加熱、后視鏡折疊/加熱等功能，綜合來看這4000元花的還是比較值的。但相比C-HR EV尊貴天窗版少了日常很實用的前/后雷達，實在不應該。

外觀回顧

             ▲奕澤E進擎                                           ▲C-HR EV

兩款車型的整體造型輪廓基本保持一致，前臉采用封閉式格柵設計并在右側增加“EV標識”突顯電動車身份。另外，保險杠兩側帶有黑色運動包圍，非常運動。不過，兩款車不同之處在于奕澤E進擎底部帶有銀色護板，C-HR EV則為黑色。

車身側面整體看上去比較緊湊，溜背造型與車尾相融合并且后門使用了隱藏式門把手，同時尾窗上沿使用了比較彰顯個性的擾流板，尺寸方面，兩款車的長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距同為2640mm。

兩款車的尾部也是極為相似，“回旋鏢”樣式的尾燈使其看起來富有層次感，同時保險杠兩側黑色飾板內(nèi)部還嵌入了反光板。如果您非要問它倆的區(qū)別到底在哪？我想可能就是尾標不同了。

此前，我們已經(jīng)對兩款車的外觀進行了詳細的靜態(tài)和動態(tài)體驗，有關詳情您可以點擊下方相關閱讀進行了解。

總結：C-HR EV和奕澤E進擎作為各自品牌中主打年輕消費群體的SUV。通過對比不難看出，兩款車型的設計風格可以忽略不計，幾乎一模一樣。但兩款車在價位接近的情況下，配置上的差異是決定消費者選擇的主要因素。相比而言，C-HR EV更加注重駕駛員的用車感受；而奕澤E進擎則在舒適方面，更為優(yōu)秀。