當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車>車輛安全好幫手 解讀豐田“THUMS”虛擬人體模型
相信很多朋友都看過汽車碰撞測試,每次碰撞測試結(jié)束后,專業(yè)工程師們會給碰撞車輛打分。打分的參考依據(jù),除了對車輛損毀情況的考核外,還有對車上“人員”的受傷情況進行考核,此時,那就是假人的作用了。早期的假人受制于構(gòu)造精細程度以及傳感器數(shù)量的局限,無法幫助研發(fā)人員分析其受傷部位及原因。時至今日,豐田汽車公司所研發(fā)的虛擬人體模型THUMS不僅“有心有肺”,甚至肌肉與顱內(nèi)構(gòu)造也已具備,前不久更是宣布將于2021年1月起無償公開這套假人碰撞后的解析數(shù)據(jù),今天我們就來淺談一下這套人體模型對于汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了哪些影響。
導(dǎo)語相信很多朋友都看過汽車碰撞測試,每次碰撞測試結(jié)束后,專業(yè)工程師們會給碰撞車輛打分。打分的參考依據(jù),除了對車輛損毀情況的考核外,還有對車上“人員”的受傷情況進行考核,此時,那就是假人的作用了。早期的假人受制于構(gòu)造精細程度以及傳感器數(shù)量的局限,無法幫助研發(fā)人員分析其受傷部位及原因。時至今日,豐田汽車公司所研發(fā)的虛擬人體模型THUMS不僅“有心有肺”,甚至肌肉與顱內(nèi)構(gòu)造也已具備,前不久更是宣布將于2021年1月起無償公開這套假人碰撞后的解析數(shù)據(jù),今天我們就來淺談一下這套人體模型對于汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了哪些影響。
假人為何被廣泛用于汽車碰撞測試?
碰撞測試假人(簡稱ATD)是用來模擬車禍對人體所造成的影響,是和真人一樣大小的玩偶。假人裝有測量撞擊測試時產(chǎn)生的加載傳感器。不同假人分別模擬男性和女性以及兒童的身體,他們都有著自己的身高和身體比重。
虛擬人體模型“THUMS”優(yōu)勢在哪
“THUMS”的英文全稱是Total Human Model for Safety,按照豐田汽車官方的釋義,稱之為“虛擬人體模型”,這里面一個重要的關(guān)鍵詞就是“虛擬”。也就是說,“THUMS”不同于一般在汽車碰撞試驗中所使用的實體假人,它或者說它們并不存在于現(xiàn)實世界中。研發(fā)“THUMS”的目的就在于,在汽車碰撞試驗中測評對乘員的沖擊程度。
在THUMS Version 4的臟器精確模型化的升級中,除了會參考CT掃描數(shù)據(jù),還會參考醫(yī)學(xué)的人體切片,切片的厚度以微米計算,甚至還是多個樣本,涉及不同身材、年齡、性別。也因此,THUMS覆蓋了多種人體模型,例如2011年追加了高個男性以及小個女性,在2016年追加了3歲/6歲/10歲的兒童,以此獲取不同乘客的擬態(tài)數(shù)據(jù)分析。
THMUS通過CT掃描數(shù)據(jù)形成與人體完全一致的形態(tài),同時參考醫(yī)學(xué)文獻研究結(jié)果對各個部位精細化,升級模型的仿真程度,分析其在不同碰撞試驗中,人體更為具體的受傷情況和原因,為研發(fā)人員精準的定位問題所在。
● 無償公開“THUMS”能夠帶來什么好處?
豐田對“THUMS”享有絕對的知識產(chǎn)權(quán),但并不等于別的汽車企業(yè)或研究機構(gòu)不可以使用這項技術(shù)。因為虛擬人體模型“THUMS”這項技術(shù)是可以用來出售,只要你付錢給豐田公司并購買了“THUMS”,你就可以利用“THUMS”去進行汽車安全方面的研究。
全文總結(jié):
現(xiàn)如今THUMS已是豐田安全技術(shù)及車輛開發(fā)中不可或缺的存在,并且除豐田以外,THUMS還被眾多國內(nèi)外汽車企業(yè)、零部件企業(yè)以及大學(xué)、科研機構(gòu)等廣泛應(yīng)用于汽車安全技術(shù)的研發(fā),此次豐田決定無償公開THUMS,對于提升汽車行業(yè)整體的車輛安全性能有很大幫助,也為助力實現(xiàn)交通事故零傷亡的安全社會做出了貢獻。