相信很多朋友都看過汽車碰撞測試，每次碰撞測試結(jié)束后，專業(yè)工程師們會給碰撞車輛打分。打分的參考依據(jù)，除了對車輛損毀情況的考核外，還有對車上“人員”的受傷情況進行考核，此時，那就是假人的作用了。早期的假人受制于構(gòu)造精細程度以及傳感器數(shù)量的局限，無法幫助研發(fā)人員分析其受傷部位及原因。時至今日，豐田汽車公司所研發(fā)的虛擬人體模型THUMS不僅“有心有肺”，甚至肌肉與顱內(nèi)構(gòu)造也已具備，前不久更是宣布將于2021年1月起無償公開這套假人碰撞后的解析數(shù)據(jù)，今天我們就來淺談一下這套人體模型對于汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了哪些影響。

假人為何被廣泛用于汽車碰撞測試？

碰撞測試假人（簡稱ATD）是用來模擬車禍對人體所造成的影響，是和真人一樣大小的玩偶。假人裝有測量撞擊測試時產(chǎn)生的加載傳感器。不同假人分別模擬男性和女性以及兒童的身體，他們都有著自己的身高和身體比重。

虛擬人體模型“THUMS”優(yōu)勢在哪

“THUMS”的英文全稱是Total Human Model for Safety，按照豐田汽車官方的釋義，稱之為“虛擬人體模型”，這里面一個重要的關(guān)鍵詞就是“虛擬”。也就是說，“THUMS”不同于一般在汽車碰撞試驗中所使用的實體假人，它或者說它們并不存在于現(xiàn)實世界中。研發(fā)“THUMS”的目的就在于，在汽車碰撞試驗中測評對乘員的沖擊程度。

在THUMS Version 4的臟器精確模型化的升級中，除了會參考CT掃描數(shù)據(jù)，還會參考醫(yī)學(xué)的人體切片，切片的厚度以微米計算，甚至還是多個樣本，涉及不同身材、年齡、性別。也因此，THUMS覆蓋了多種人體模型，例如2011年追加了高個男性以及小個女性，在2016年追加了3歲/6歲/10歲的兒童，以此獲取不同乘客的擬態(tài)數(shù)據(jù)分析。

THMUS通過CT掃描數(shù)據(jù)形成與人體完全一致的形態(tài)，同時參考醫(yī)學(xué)文獻研究結(jié)果對各個部位精細化，升級模型的仿真程度，分析其在不同碰撞試驗中，人體更為具體的受傷情況和原因，為研發(fā)人員精準的定位問題所在。

● 無償公開“THUMS”能夠帶來什么好處？

豐田對“THUMS”享有絕對的知識產(chǎn)權(quán)，但并不等于別的汽車企業(yè)或研究機構(gòu)不可以使用這項技術(shù)。因為虛擬人體模型“THUMS”這項技術(shù)是可以用來出售，只要你付錢給豐田公司并購買了“THUMS”，你就可以利用“THUMS”去進行汽車安全方面的研究。

全文總結(jié)：

現(xiàn)如今THUMS已是豐田安全技術(shù)及車輛開發(fā)中不可或缺的存在，并且除豐田以外，THUMS還被眾多國內(nèi)外汽車企業(yè)、零部件企業(yè)以及大學(xué)、科研機構(gòu)等廣泛應(yīng)用于汽車安全技術(shù)的研發(fā)，此次豐田決定無償公開THUMS，對于提升汽車行業(yè)整體的車輛安全性能有很大幫助，也為助力實現(xiàn)交通事故零傷亡的安全社會做出了貢獻。