日前，網(wǎng)通社自外媒獲悉，豐田汽車首席科學家兼豐田研究所首席執(zhí)行官 Gill Pratt（下圖），在日本七國集團領導人峰會記者發(fā)布會上發(fā)表關于汽車電動化言論。 Gill Pratt表示，豐田汽車長期以來一直加速轉向汽車純電動化，大家可以看到在歐洲和其他市場豐田都做出了積極的反應，但我需要告訴各位，如果歐洲或其他市場強行設置電動化轉型期限，其對環(huán)境破壞的后果將比混合動力車型普及所造成的環(huán)境破壞嚴重得多。

 Gill Pratt強調(diào)，全球汽車行業(yè)向電動汽車的過渡將比預期花費更長的時間，不應采用現(xiàn)今這樣激進的方法，將混合動力和氫燃料汽車與電動汽車結合起來，才是應對全球氣候變化得最好方法。

“經(jīng)過多年的發(fā)展，電池原材料得到了供應保障，車輛上也在不斷提升可再生材料使用率，然而可再生能源發(fā)電設施、輸電線路和季節(jié)性儲能設施需要數(shù)十年才能擴大到需求端的規(guī)模，電動汽車擴張后用戶在補能方面得不到滿足將引發(fā)新的能源危機” Gill Pratt說。

豐田汽車可以說是目前主流汽車品牌中最早提出環(huán)保概念的，1992年豐田汽車便發(fā)布了名為《地球計劃》的車輛環(huán)保計劃，該計劃闡述了豐田汽車設計和生產(chǎn)低排放汽車的模型；1993年9月豐田研發(fā)中心相關團隊著手立項新產(chǎn)品，該產(chǎn)品定位是既環(huán)保又符合大眾需求的汽車；1994年底該團隊設計出了油電混動汽車的雛形概念車。1997年，該車終于經(jīng)過層層驗證并成功上市，該車被命名為“普銳斯”。

此前豐田汽車曾表示，在徹底實現(xiàn)電氣化方面，豐田將推動電動汽車的實用化普及率，將加強混合動力汽車的銷售，并增加插電式混合動力汽車的供應品類。豐田汽車計劃2026年之前推出10款全新電動車型，屆時每年將銷售150萬輛純電動汽車。在2030年，全球銷售的車輛平均CO2排放量與2019年相比將減少33%，到2035年將減少50%以上。