簡(jiǎn)單回顧完歷史，接下來(lái)我們就要看看全新一代Sienna了。受疫情的影響，豐田以線上形式在美國(guó)官網(wǎng)上十分低調(diào)地發(fā)布了全新一代Sienna。因?yàn)檫@款新車已經(jīng)確定會(huì)在未來(lái)引入國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，所以它的發(fā)布讓身處大洋彼岸的我們同樣十分關(guān)注。此次換代之后，Sienna有什么變化？是否具備成為標(biāo)桿的實(shí)力？下面就讓我們來(lái)細(xì)品一下這臺(tái)新車的亮點(diǎn)。

從數(shù)據(jù)中不難看出，自從第二代Sienna顯著增加車身尺寸后，第三代和全新一代車型的尺寸并沒(méi)有明顯變化。新車相比第三代車型在尺寸上的變化微乎其微，不過(guò)車身長(zhǎng)度略微增加和高度的降低確實(shí)讓新車看上去更有“低趴”風(fēng)格。

放棄使用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)會(huì)讓新車損失一些動(dòng)力，尤其是在高速公路巡航時(shí)會(huì)更明顯一些，但是也換來(lái)了油耗的大幅度下降。更重要的是，國(guó)產(chǎn)之后這套動(dòng)力總成可以說(shuō)十分符合我們?nèi)粘Ｃ鎸?duì)的常見(jiàn)路況，同時(shí)更小的排量會(huì)讓消費(fèi)者省去一部分稅費(fèi)。

美國(guó)和加拿大有不少消費(fèi)者都有在冰雪路面駕駛的需求，因此全新一代Sienna依然會(huì)提供四驅(qū)版本。這代車型搭載的是E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)在后橋集成一臺(tái)電動(dòng)機(jī)省去了復(fù)雜的傳動(dòng)軸，達(dá)到了四驅(qū)的目的，同時(shí)又不會(huì)增加太多重量。

寫(xiě)在最后：從車型尺寸和定位來(lái)看，相信很多人都會(huì)把全新一代Sienna國(guó)產(chǎn)后的版本和別克GL8對(duì)比。其實(shí)從產(chǎn)品本身來(lái)看，Sienna車系更多時(shí)候是為了照顧家庭用車場(chǎng)景，對(duì)于商務(wù)用車來(lái)說(shuō)不如別克GL8更有針對(duì)性，但是后者拿來(lái)家用總感覺(jué)少了一點(diǎn)氣質(zhì)。所以全新一代Sienna國(guó)產(chǎn)后如何定位就是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題了，是開(kāi)辟家用MPV市場(chǎng)還是和別克GL8以及大眾威然競(jìng)爭(zhēng)商務(wù)領(lǐng)域？或許這個(gè)問(wèn)題的答案只有等到國(guó)產(chǎn)車型上市之后才能揭曉了。