當(dāng)前位置： 滿電-新能源汽車>25萬元左右日系中型車推薦 各具特色各顯神通
如今的中型車市場，各個(gè)廠家紛紛拿出重磅產(chǎn)品，力求擴(kuò)大自己的知名度，提高品牌整體銷量。在這些產(chǎn)品中，日系產(chǎn)品一直是一股不可低估的力量。今天就為大家介紹四款性格鮮明的日系中型車，銷量高不高暫且不論，至少在你選車的時(shí)候，它們或多或少都會(huì)出現(xiàn)在你的考察清單中。
導(dǎo)語廣汽豐田凱美瑞 順應(yīng)時(shí)代變革的新產(chǎn)物
廠商指導(dǎo)價(jià)： 17.98-27.98萬
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足的第八代凱美瑞打破了大家對(duì)這個(gè)車系“中庸”的固有印象，但是這實(shí)則是一種回歸，要知道凱美瑞是從豐田Celica這個(gè)以運(yùn)動(dòng)見長的車型中衍生出來的，其和大名鼎鼎的“牛魔王”Supra均脫胎于這個(gè)系列。如果你有興趣了解一下凱美瑞的“前世”請點(diǎn)擊這里的傳送門。
2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，最大扭矩210N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱（模擬10擋）。
如今小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道，以至于凱美瑞的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都成了大排量的典范之一，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為154kW，最大扭矩為250N·m，變速箱也從CVT變成了8擋手自一體。
這套混動(dòng)系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW，最大扭矩為221N·m，永磁同步電機(jī)最大功率88kW，最大扭矩202N·m，整套系統(tǒng)的綜合功率為160kW，搭配的是E-CVT變速箱。
劉可
