運(yùn)動(dòng)造型絕對(duì)能吸引不少路人

目前凱美瑞提供了兩個(gè)版本的造型設(shè)計(jì)，而且兩個(gè)版本之間的差距還是比較大的，一個(gè)是以高端大氣的設(shè)計(jì)為主，而另一個(gè)則是以前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)風(fēng)為主，而筆者相信，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，凱美瑞的運(yùn)動(dòng)版造型絕對(duì)不會(huì)讓你失望，畢竟原廠件就已經(jīng)很嚇人了，也沒(méi)有太多的地方需要改動(dòng)的地方。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿前衛(wèi)的時(shí)尚感

本次所借到的試駕車為凱美瑞2.0S 鋒尚版（20.58萬(wàn)），也是當(dāng)前凱美瑞2.0L版本中的頂配版本，所以在配置方面我們并不需要過(guò)于擔(dān)心，基本上該有的配置都已經(jīng)配備齊全，但由于運(yùn)動(dòng)版本比普通版本多了一整套運(yùn)動(dòng)包圍以及排氣等一系列的運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，所以在一些舒適性的配置方面也會(huì)有所取舍。

稍有不足的地方

對(duì)于凱美瑞而言，秉承豐田一貫以來(lái)的造車特色，它幾乎找不到任何致命的缺點(diǎn)，這也是它的優(yōu)勢(shì)所在，而筆者經(jīng)過(guò)深度體驗(yàn)后，認(rèn)為這幾處細(xì)節(jié)的地方還有優(yōu)化的空間。

所以在日常碰到的囧況就是，前排駕駛門(mén)具備強(qiáng)制解鎖功能，所以停車后可以直接開(kāi)門(mén)，但后門(mén)并沒(méi)有該功能，這時(shí)后排的乘客或者你要從外面打開(kāi)后排的門(mén)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)門(mén)依然鎖著，要開(kāi)門(mén)還必須返回車內(nèi)再按解鎖鍵。

總結(jié)：對(duì)于這一臺(tái)2.0L運(yùn)動(dòng)版的凱美瑞來(lái)說(shuō)，單純?cè)谠煨头矫?，就足以讓絕大多數(shù)年輕消費(fèi)者種草，可以肯定的是，它在“運(yùn)動(dòng)”這方面的營(yíng)造絕對(duì)是下足了120%的功夫，不論是四出排氣、運(yùn)動(dòng)包圍、抬頭顯示、換擋撥片這些能夠有效提升運(yùn)動(dòng)感的配置都給你配備齊全，可以說(shuō)是放心選擇；至于動(dòng)力方面，2.0L的排量確實(shí)不會(huì)給你帶來(lái)強(qiáng)烈的動(dòng)力輸出感，但只要你肯踩油門(mén)，它依然會(huì)有很不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，即便是在高速下依然會(huì)有很不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。在筆者看來(lái)，凱美瑞的2.0L運(yùn)動(dòng)版可以很好地應(yīng)付日常駕駛以及一定的激烈駕駛，也可以肯定的是，凱美瑞運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是同價(jià)位中運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得最出色的一輛。