網(wǎng)通社快訊 6月25日，上汽通用汽車在線上直播平臺，正式對外全景展現(xiàn)“RoboTest無人化整車智能試驗平臺”（以下簡稱“RoboTest平臺”），同時展現(xiàn)了其在加速汽車研發(fā)與試驗智能化、高效化進程中所取得的重要成果。

什么是RoboTest平臺？

官方表示，不同于目前消費市場上的整車智能駕駛輔助系統(tǒng)，RoboTest是一套工業(yè)級無人化整車智能試驗平臺。該平臺具備精準性、耐久性和安全性，是整車試驗認證領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，是國內(nèi)外主機廠中唯一由車企自主研發(fā)且系統(tǒng)運用到整車試驗認證流程的機器人測試系統(tǒng)。

線上直播過程中，上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心整車認證與試制高級經(jīng)理褚偉萍，在解答線上提問時講道：“目前智能輔助駕駛功能跟RoboTest不是一個概念。RoboTest是產(chǎn)品上市前在開發(fā)與試驗認證環(huán)節(jié)的智能化，而智能輔助駕駛是上市之后的智能化功能，用戶不是試車員，馬路不是試車場，輔助駕駛是消費功能，Robotest是開發(fā)階段的工業(yè)技能，穩(wěn)定性、可靠性、精準性要求不同，輔助駕駛的核心是輔助，Robotest的核心是無人，不在一個次元。”

具體來看，RoboTest平臺于2020年開始運用在上汽通用汽車整車試驗認證流程中，目前已進入成熟的系統(tǒng)化應用階段，整套系統(tǒng)由車端和云端兩大核心部分組成。

RoboTest無人化整車智能試驗平臺采用輕量化、標準化、模塊化的設計

車端控制器集成了駕駛機器人系統(tǒng)、定位感知設備及控制模塊，通過輕量化、標準化、模塊化的設計，可實現(xiàn)快捷拆裝，無需破壞車輛原有結(jié)構(gòu)。

云端控制中心負責試驗規(guī)范、測試路徑的遠程配置、實時監(jiān)控與管理，以及試驗數(shù)據(jù)的無線傳輸與分析，確保試驗的高效和精準。

由于RoboTest平臺采用機器人系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)真人駕駛具有高精度和強耐久性的特點，可以顯著提升試驗質(zhì)量和驗證效率，為車型的性能一致性提供了最佳的開發(fā)保障。

譬如，在續(xù)航、轉(zhuǎn)轂耐久、定油門等試驗中，RoboTest平臺消除了人為因素和設備誤差的影響，確保了試驗的準確性和可靠性；在氣囊標定等具一定危險性的試驗工況下，機器人的應用極大增強了測試過程的安全；同時，RoboTest平臺還能將整車試驗規(guī)范數(shù)字化，不僅可以輸入給機器人使用，還能作為“數(shù)字測試助手”輔助人工測試，提高了人工測試的準確性和效率。

RoboTest無人化整車智能試驗平臺可顯著提升試驗質(zhì)量和驗證效率

官方表示，RoboTest平臺在技術(shù)水平上全面領(lǐng)先國外同類試驗機器人，高通用性設計使其能適配上汽通用汽車全系列車型及多數(shù)友商車型的測試需求。

目前，RoboTest平臺已在泛亞汽車技術(shù)中心多個臺架和道路試驗場地得到廣泛應用，包括耐久、噪聲、排放、熱力學和性能等臺架試驗，以及比利時路、操穩(wěn)路（G0級）和危險性項目等道路測試中，均展現(xiàn)出強大的適用性和可靠性。

截至目前，僅耐久臺架試驗使用里程已達150萬公里，未來還將滿足更多測試場景的需求。

值得一提的是，RoboTest平臺也得到了業(yè)內(nèi)專業(yè)機構(gòu)的認可——中國汽車技術(shù)研究中心和上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心將與泛亞展開合作，將研究利用RoboTest平臺進行車輛試驗和檢測工作。

在車輛試驗認證領(lǐng)域，上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心廣德研發(fā)試驗中心是目前國內(nèi)規(guī)模最大、試驗道路最齊全、技術(shù)標準最先進的綜合性專業(yè)汽車試驗場地之一，建有包含110余種典型特征路面、總長超過70公里的試驗道路，世界先進的試驗室以及完善的試驗配套輔助設施。

同時廣德研發(fā)試驗中心也向同行開放，平均每年接待國內(nèi)不同廠家5000多輛車型到此測試。

RoboTest平臺的成熟應用，將增強上汽通用汽車整車試驗認證的綜合實力，助力企業(yè)加快在智能化新賽道上的轉(zhuǎn)型發(fā)展。