網(wǎng)通社評論 2024年，依舊是汽車行業(yè)加速深度變革的關鍵一年，電動化與智能化的發(fā)展趨勢，如兩條強勁的紐帶，深度重塑著行業(yè)的格局與走向。

如今，傳統(tǒng)燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型勢不可擋，智能駕駛、智能座艙等前沿技術，成為各大車企重點發(fā)力的方向。

面對這股不可逆轉(zhuǎn)的行業(yè)變革潮流，市場環(huán)境愈發(fā)復雜。各大車企都在積極投入資源、布局戰(zhàn)略，試圖在新的市場格局中找到自身的定位。

上汽通用作為中國合資車企的代表之一，其發(fā)展動態(tài)不僅影響著自身的未來，也為整個汽車行業(yè)的發(fā)展提供了具有參考價值的實踐樣本，因此備受各界矚目。

2024年：困境求振 深蹲蓄勢 

2024年上半年，上汽通用面臨銷量下滑的嚴峻挑戰(zhàn)。但自下半年起，一系列“急救”措施迅速出臺，展現(xiàn)出其強大的應變能力和堅韌的發(fā)展韌性。

在銷量方面，從第三季度開始，隨著上汽通用主力新車的密集升級換代，加上靈活高效的營銷策略，其銷量企穩(wěn)回暖。

截止12月，其終端月銷量達73,058輛（含出口），環(huán)比增長9.4%，創(chuàng)去年月銷新高，實現(xiàn)環(huán)比六連漲。2024年全年累計終端銷量673,007輛（含出口），其中，新能源領域表現(xiàn)突出，銷量合計104,905輛，同比增長56%，在主流合資車企中新能源滲透率位列第一。

這一成績不僅體現(xiàn)了上汽通用在新能源轉(zhuǎn)型方面的成果，也預示著其在未來新能源市場競爭中的巨大潛力。

從重點車型來看，別克GL8家族2024年累計終端銷售突破10萬輛，成功衛(wèi)冕大型MPV銷量冠軍。其中，GL8陸尊PHEV上市后供不應求，銷量、訂單均保持增長；全新GL8陸尊終端火爆，訂單連續(xù)9周環(huán)比上漲。

值得一提的是，這兩款車的同時發(fā)力，使別克MPV的個人用戶比例從50%提升至70%，表明其產(chǎn)品在家庭用戶市場的認可度越來越高。

此外，2025款世紀CENTURY 12月單月銷量環(huán)比增長52.6%；別克昂科威家族12月單月銷量突破2萬輛，昂科威Plus當月同比大漲198.2%，成為15-20萬元市場2.0TSUV的銷量冠軍；別克君越2025白金款12月單月終端銷量環(huán)比增長29%，同比大漲105.5%；凱迪拉克品牌全年累計銷量將近13萬輛，連續(xù)6個月增長呈現(xiàn)增長態(tài)勢，半年銷量激增56%。

營銷層面，上汽通用打出了一套漂亮的“創(chuàng)新組合拳”。銷售策略上，“限時一口價”政策在凱迪拉克全新XT5上市時首推，隨后別克多款車型沿用，簡化了購車流程，讓消費者更關注產(chǎn)品本身；11月，普惠式增換購政策的推出，不限品牌不限車型，為換車用戶提供了更多選擇；年底到年初，國補地補兜底保障政策，消除了消費者的后顧之憂。

這些政策的實施，不僅促進了銷量增長，也體現(xiàn)了企業(yè)以消費者為中心的理念。

在渠道建設上，上汽通用主動控批發(fā)，全年去庫存超20萬輛，恢復了渠道的健康度。銷量的持續(xù)增長和政策的優(yōu)化，大幅提升了經(jīng)銷商的盈利面，重塑了渠道信心，使經(jīng)銷商從過去“坐在店里等客戶”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃幼呦蚩蛻簟?，并借助“一口價”等政策，將更多精力投入到提升服務質(zhì)量和用戶體驗上。

2024年12月底，上汽通用已與全國33家主流汽車經(jīng)銷商集團簽約，在全國40座城市新建54家經(jīng)銷商店，彰顯了經(jīng)銷商對上汽通用的信心和雙方互惠共贏的合作理念。

在技術領域，上汽通用堪稱轉(zhuǎn)型速度最快的合資企業(yè)之一，其完善的新能源全鏈路體系，涵蓋三電系統(tǒng)的性能和安全試驗室，以及金橋與武漢的兩座奧特能超級工廠，為新能源發(fā)展奠定了堅實基礎。

在技術實力的展現(xiàn)上，上汽通用的奧特能智電平臺成為亮眼名片?；谠撈脚_打造的別克E5實現(xiàn)了“5.7億公里行駛零自燃，碰撞事故零起火，行駛一年電池實測零衰減”，還摘得50萬元內(nèi)中大型純電SUV保值率第一名，位列合資純電車保值率榜首。

此外，與寧德時代聯(lián)手共同推出的行業(yè)首個6C超快充磷酸鐵鋰電池，將于2025年起在新升級的奧特能準900V高壓電池架構上投入使用。

別克GL8 PHEV“真龍”插混系統(tǒng)

插混系統(tǒng)方面，上汽通用于2024年初推出的全新一代PHEV“真龍”插混系統(tǒng)，不但助力別克GL8 PHEV在極限實測中續(xù)航輕松破千，還榮獲了“‘中國心’2024年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”稱號。

智駕方面，泛亞全棧自研的NOP智慧領航作為合資企業(yè)在國內(nèi)的首個L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，助力別克世紀車型獲得“i-VISTA中國智能汽車指數(shù)”五星評級；其OTA升級能力更是在合資企業(yè)中獨占鰲頭，2024全年進行35次OTA升級，升級車輛總數(shù)超75萬輛，覆蓋26款車型，通過升級提升了車輛的智能體驗。

同時，上汽通用在安全方面也毫不松懈，作為滿足全球最多區(qū)域市場安全法規(guī)的國內(nèi)車企之一，其追求的不僅是“功能安全”，更做到最高等級的“系統(tǒng)安全”。

為確保這一高標準的落實，泛亞專門組建了一支獨立的安全開發(fā)團隊。這支團隊擁有絕對的話語權，對任何存在安全隱患的開發(fā)項目擁有一票否決權，從源頭上杜絕安全風險，全力保障產(chǎn)品的安全性。

在電池安全方面，上汽通用更是走在行業(yè)前列。其秉持的“電池全生命周期安全”理念，貫穿于電池的研發(fā)、試驗、制造、車端使用以及退役后梯次利用的電池生命全過程，這是目前為止汽車行業(yè)里對電池安全考慮得最為周全、最為細致的一套開發(fā)理念和解決方案。

此外，上汽通用和泛亞始終積極履行行業(yè)責任，憑借自身深厚的技術積累和豐富的實踐經(jīng)驗，深度參與行業(yè)標準制訂工作。

28年來，其已主導和參與超過200項國際和國內(nèi)標準的制訂，向行業(yè)分享在安全領域的技術心得，攜手同行共同提升汽車行業(yè)的安全水平，推動整個行業(yè)的健康發(fā)展。

2025 年：全力拓新 跨越前行

邁入2025年，上汽通用汽車目標明確，在產(chǎn)品技術的研發(fā)和落地上，將以“電動化、智能化、高價值化”為導向，以更多創(chuàng)新技術和更多精品新車推動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，給用戶帶來更極致的產(chǎn)品體驗，全面吹響合資車企的“反攻號角”，成為合資2.0時代的領頭羊。

全新一代超級融合整車架構無疑將成為上汽通用2025年的一大重磅亮點。

該架構專為中國市場打造，融合了上汽通用最新的車身、底盤、動力總成和電子電氣架構等先進技術，具備更靈活的拓展性，可支持轎車、SUV、MPV等多種車身形式，軸距覆蓋 2800mm - 3300mm，滿足前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)等各種驅(qū)動形式。

動力系統(tǒng)方面，該架構支持純電、插混、增程的多種動力總成形態(tài)，滿足中國用戶對新能源動力多元化的需求。

智能體驗的升級是這一架構的核心優(yōu)勢之一。它整合了下一代中央計算平臺，采用中央計算與區(qū)域控制器相結(jié)合的全新架構形式，軟件層面運用SOA分層式服務架構，全面賦能“油電同智”，不僅為全新一代智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)帶來了更多原子級服務，還大大加快了系統(tǒng)的迭代升級速度。

同時，該平臺將全面融合AI技術，進一步豐富了智艙與智駕的應用場景，為用戶帶來更加智能、便捷的出行體驗。

值得一提的是，全新一代智能底盤系統(tǒng)的加入，將為整車的駕乘體驗帶來了質(zhì)的飛躍。該底盤系統(tǒng)具備線控轉(zhuǎn)向、四輪獨立驅(qū)動等先進功能，并針對暈車和極限路況進行了專門的優(yōu)化調(diào)校，將有效提升車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

全新一代超級融合整車架構不僅僅是一個技術平臺，更是上汽通用汽車未來發(fā)展的重要基石。以此為依托，上汽通用汽車將全力推動奧特能2.0多元驅(qū)動平臺、全新一代智能座艙平臺以及全新一代智能駕駛平臺的迭代升級，為上汽通用的長遠發(fā)展注入源源不斷的動力。

奧特能2.0多元驅(qū)動平臺從2025年起將從純電驅(qū)動升級為多元驅(qū)動的新能源動力平臺，不僅包含純電系統(tǒng)，還支持插混和全新的增程技術，適配不同新能源車型的性能開發(fā)需求。

在純電領域，其最高可支持全域準900V，采用行業(yè)首發(fā)的6C磷酸鐵鋰快充電池，僅需10分鐘即可快速補能超過350公里，大大提升了用戶的出行效率；采用碳化硅模塊的超級電驅(qū)，功率模塊最高效率可達99.8%，將為用戶帶來高效、節(jié)能的駕駛體驗。

在奧特能2.0多元驅(qū)動平臺賦能下，上汽通用的插混和增程技術，將延續(xù)“滿電匱電一條龍”的技術特色，最高可實現(xiàn)300km純電續(xù)航，MPV車型綜合續(xù)航超1500km。

在智能座艙方面，2025年上汽通用將致力于從智能化的追趕者躋身行業(yè)智能化第一梯隊，并將推出全新一代智能座艙平臺。

該平臺將搭載最新一代芯片，可實現(xiàn)最高8屏聯(lián)動，并配備50吋AR-HUD，為駕乘者帶來前所未有的沉浸式體驗。

全新一代智能座艙平臺還將全面引入AI技術，最大程度提升語音交互、輔助駕駛等多個場景服務的智能水平。同時，該智能座艙平臺將與音樂、視頻、游戲等多領域頂流的生態(tài)合作伙伴深度合作，為中國用戶帶來豐富多樣的內(nèi)容資源，滿足用戶對于智能座艙娛樂和交互的需求。

2025年，上汽通用將推出全新一代智能駕駛平臺，實現(xiàn)芯片硬件的全面升級，并部署端對端智駕大模型。

通過搭載全新的中央算力芯片和高性能傳感器，搭載全新一代智能駕駛平臺的產(chǎn)品可實現(xiàn)對車周環(huán)境的精準感知和全面的分析、決策；基于端到端模型算法，可提供“門到門”的智駕形式，包括城市和高速智慧領航、動態(tài)泊車和記憶泊車等綜合場景的高階智駕能力，使整個智駕性能躋身市場頭部水平，為用戶帶來安全、便捷與智能的出行體驗。

此外，該平臺預留了L3能力，隨著政策法規(guī)的不斷明朗，上汽通用有望成為率先量產(chǎn)L3智駕產(chǎn)品的企業(yè)之一。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，從2025年起，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義將由上汽通用和泛亞自己主導，100%圍繞中國客戶需求展開。

上汽通用表示，從現(xiàn)在開始，上汽通用汽車所有車型的數(shù)字化功能，100%由上汽通用本土的軟件及數(shù)字化中心進行開發(fā)，以后智能化功能會更符合中國客戶的需求，升級速度也會更快。

從2025年到2027年，上汽通用計劃推出12款全新車型，且全部是新能源車型，純電、插混和新的增程技術都兼顧，覆蓋轎車、SUV和MPV的不同車身形式。