網(wǎng)通社評(píng)論 2024年，依舊是汽車行業(yè)加速深度變革的關(guān)鍵一年，電動(dòng)化與智能化的發(fā)展趨勢(shì)，如兩條強(qiáng)勁的紐帶，深度重塑著行業(yè)的格局與走向。

如今，傳統(tǒng)燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型勢(shì)不可擋，智能駕駛、智能座艙等前沿技術(shù)，成為各大車企重點(diǎn)發(fā)力的方向。

面對(duì)這股不可逆轉(zhuǎn)的行業(yè)變革潮流，市場(chǎng)環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜。各大車企都在積極投入資源、布局戰(zhàn)略，試圖在新的市場(chǎng)格局中找到自身的定位。

上汽通用作為中國(guó)合資車企的代表之一，其發(fā)展動(dòng)態(tài)不僅影響著自身的未來(lái)，也為整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了具有參考價(jià)值的實(shí)踐樣本，因此備受各界矚目。

2024年：困境求振 深蹲蓄勢(shì) 

2024年上半年，上汽通用面臨銷量下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。但自下半年起，一系列“急救”措施迅速出臺(tái)，展現(xiàn)出其強(qiáng)大的應(yīng)變能力和堅(jiān)韌的發(fā)展韌性。

在銷量方面，從第三季度開(kāi)始，隨著上汽通用主力新車的密集升級(jí)換代，加上靈活高效的營(yíng)銷策略，其銷量企穩(wěn)回暖。

截止12月，其終端月銷量達(dá)73,058輛（含出口），環(huán)比增長(zhǎng)9.4%，創(chuàng)去年月銷新高，實(shí)現(xiàn)環(huán)比六連漲。2024年全年累計(jì)終端銷量673,007輛（含出口），其中，新能源領(lǐng)域表現(xiàn)突出，銷量合計(jì)104,905輛，同比增長(zhǎng)56%，在主流合資車企中新能源滲透率位列第一。

這一成績(jī)不僅體現(xiàn)了上汽通用在新能源轉(zhuǎn)型方面的成果，也預(yù)示著其在未來(lái)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的巨大潛力。

從重點(diǎn)車型來(lái)看，別克GL8家族2024年累計(jì)終端銷售突破10萬(wàn)輛，成功衛(wèi)冕大型MPV銷量冠軍。其中，GL8陸尊PHEV上市后供不應(yīng)求，銷量、訂單均保持增長(zhǎng)；全新GL8陸尊終端火爆，訂單連續(xù)9周環(huán)比上漲。

值得一提的是，這兩款車的同時(shí)發(fā)力，使別克MPV的個(gè)人用戶比例從50%提升至70%，表明其產(chǎn)品在家庭用戶市場(chǎng)的認(rèn)可度越來(lái)越高。

此外，2025款世紀(jì)CENTURY 12月單月銷量環(huán)比增長(zhǎng)52.6%；別克昂科威家族12月單月銷量突破2萬(wàn)輛，昂科威Plus當(dāng)月同比大漲198.2%，成為15-20萬(wàn)元市場(chǎng)2.0TSUV的銷量冠軍；別克君越2025白金款12月單月終端銷量環(huán)比增長(zhǎng)29%，同比大漲105.5%；凱迪拉克品牌全年累計(jì)銷量將近13萬(wàn)輛，連續(xù)6個(gè)月增長(zhǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，半年銷量激增56%。

營(yíng)銷層面，上汽通用打出了一套漂亮的“創(chuàng)新組合拳”。銷售策略上，“限時(shí)一口價(jià)”政策在凱迪拉克全新XT5上市時(shí)首推，隨后別克多款車型沿用，簡(jiǎn)化了購(gòu)車流程，讓消費(fèi)者更關(guān)注產(chǎn)品本身；11月，普惠式增換購(gòu)政策的推出，不限品牌不限車型，為換車用戶提供了更多選擇；年底到年初，國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)兜底保障政策，消除了消費(fèi)者的后顧之憂。

這些政策的實(shí)施，不僅促進(jìn)了銷量增長(zhǎng)，也體現(xiàn)了企業(yè)以消費(fèi)者為中心的理念。

在渠道建設(shè)上，上汽通用主動(dòng)控批發(fā)，全年去庫(kù)存超20萬(wàn)輛，恢復(fù)了渠道的健康度。銷量的持續(xù)增長(zhǎng)和政策的優(yōu)化，大幅提升了經(jīng)銷商的盈利面，重塑了渠道信心，使經(jīng)銷商從過(guò)去“坐在店里等客戶”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)走向客戶”，并借助“一口價(jià)”等政策，將更多精力投入到提升服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)上。

2024年12月底，上汽通用已與全國(guó)33家主流汽車經(jīng)銷商集團(tuán)簽約，在全國(guó)40座城市新建54家經(jīng)銷商店，彰顯了經(jīng)銷商對(duì)上汽通用的信心和雙方互惠共贏的合作理念。

在技術(shù)領(lǐng)域，上汽通用堪稱轉(zhuǎn)型速度最快的合資企業(yè)之一，其完善的新能源全鏈路體系，涵蓋三電系統(tǒng)的性能和安全試驗(yàn)室，以及金橋與武漢的兩座奧特能超級(jí)工廠，為新能源發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn)上，上汽通用的奧特能智電平臺(tái)成為亮眼名片?；谠撈脚_(tái)打造的別克E5實(shí)現(xiàn)了“5.7億公里行駛零自燃，碰撞事故零起火，行駛一年電池實(shí)測(cè)零衰減”，還摘得50萬(wàn)元內(nèi)中大型純電SUV保值率第一名，位列合資純電車保值率榜首。

此外，與寧德時(shí)代聯(lián)手共同推出的行業(yè)首個(gè)6C超快充磷酸鐵鋰電池，將于2025年起在新升級(jí)的奧特能準(zhǔn)900V高壓電池架構(gòu)上投入使用。

別克GL8 PHEV“真龍”插混系統(tǒng)

插混系統(tǒng)方面，上汽通用于2024年初推出的全新一代PHEV“真龍”插混系統(tǒng)，不但助力別克GL8 PHEV在極限實(shí)測(cè)中續(xù)航輕松破千，還榮獲了“‘中國(guó)心’2024年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”稱號(hào)。

智駕方面，泛亞全棧自研的NOP智慧領(lǐng)航作為合資企業(yè)在國(guó)內(nèi)的首個(gè)L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，助力別克世紀(jì)車型獲得“i-VISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)”五星評(píng)級(jí)；其OTA升級(jí)能力更是在合資企業(yè)中獨(dú)占鰲頭，2024全年進(jìn)行35次OTA升級(jí)，升級(jí)車輛總數(shù)超75萬(wàn)輛，覆蓋26款車型，通過(guò)升級(jí)提升了車輛的智能體驗(yàn)。

同時(shí)，上汽通用在安全方面也毫不松懈，作為滿足全球最多區(qū)域市場(chǎng)安全法規(guī)的國(guó)內(nèi)車企之一，其追求的不僅是“功能安全”，更做到最高等級(jí)的“系統(tǒng)安全”。

為確保這一高標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，泛亞專門組建了一支獨(dú)立的安全開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。這支團(tuán)隊(duì)擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)任何存在安全隱患的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目擁有一票否決權(quán)，從源頭上杜絕安全風(fēng)險(xiǎn)，全力保障產(chǎn)品的安全性。

在電池安全方面，上汽通用更是走在行業(yè)前列。其秉持的“電池全生命周期安全”理念，貫穿于電池的研發(fā)、試驗(yàn)、制造、車端使用以及退役后梯次利用的電池生命全過(guò)程，這是目前為止汽車行業(yè)里對(duì)電池安全考慮得最為周全、最為細(xì)致的一套開(kāi)發(fā)理念和解決方案。

此外，上汽通用和泛亞始終積極履行行業(yè)責(zé)任，憑借自身深厚的技術(shù)積累和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深度參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。

28年來(lái)，其已主導(dǎo)和參與超過(guò)200項(xiàng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，向行業(yè)分享在安全領(lǐng)域的技術(shù)心得，攜手同行共同提升汽車行業(yè)的安全水平，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

2025 年：全力拓新 跨越前行

邁入2025年，上汽通用汽車目標(biāo)明確，在產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)和落地上，將以“電動(dòng)化、智能化、高價(jià)值化”為導(dǎo)向，以更多創(chuàng)新技術(shù)和更多精品新車推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，給用戶帶來(lái)更極致的產(chǎn)品體驗(yàn)，全面吹響合資車企的“反攻號(hào)角”，成為合資2.0時(shí)代的領(lǐng)頭羊。

全新一代超級(jí)融合整車架構(gòu)無(wú)疑將成為上汽通用2025年的一大重磅亮點(diǎn)。

該架構(gòu)專為中國(guó)市場(chǎng)打造，融合了上汽通用最新的車身、底盤、動(dòng)力總成和電子電氣架構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)，具備更靈活的拓展性，可支持轎車、SUV、MPV等多種車身形式，軸距覆蓋 2800mm - 3300mm，滿足前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)等各種驅(qū)動(dòng)形式。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，該架構(gòu)支持純電、插混、增程的多種動(dòng)力總成形態(tài)，滿足中國(guó)用戶對(duì)新能源動(dòng)力多元化的需求。

智能體驗(yàn)的升級(jí)是這一架構(gòu)的核心優(yōu)勢(shì)之一。它整合了下一代中央計(jì)算平臺(tái)，采用中央計(jì)算與區(qū)域控制器相結(jié)合的全新架構(gòu)形式，軟件層面運(yùn)用SOA分層式服務(wù)架構(gòu)，全面賦能“油電同智”，不僅為全新一代智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)帶來(lái)了更多原子級(jí)服務(wù)，還大大加快了系統(tǒng)的迭代升級(jí)速度。

同時(shí)，該平臺(tái)將全面融合AI技術(shù)，進(jìn)一步豐富了智艙與智駕的應(yīng)用場(chǎng)景，為用戶帶來(lái)更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。

值得一提的是，全新一代智能底盤系統(tǒng)的加入，將為整車的駕乘體驗(yàn)帶來(lái)了質(zhì)的飛躍。該底盤系統(tǒng)具備線控轉(zhuǎn)向、四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)功能，并針對(duì)暈車和極限路況進(jìn)行了專門的優(yōu)化調(diào)校，將有效提升車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

全新一代超級(jí)融合整車架構(gòu)不僅僅是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，更是上汽通用汽車未來(lái)發(fā)展的重要基石。以此為依托，上汽通用汽車將全力推動(dòng)奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、全新一代智能座艙平臺(tái)以及全新一代智能駕駛平臺(tái)的迭代升級(jí)，為上汽通用的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)從2025年起將從純電驅(qū)動(dòng)升級(jí)為多元驅(qū)動(dòng)的新能源動(dòng)力平臺(tái)，不僅包含純電系統(tǒng)，還支持插混和全新的增程技術(shù)，適配不同新能源車型的性能開(kāi)發(fā)需求。

在純電領(lǐng)域，其最高可支持全域準(zhǔn)900V，采用行業(yè)首發(fā)的6C磷酸鐵鋰快充電池，僅需10分鐘即可快速補(bǔ)能超過(guò)350公里，大大提升了用戶的出行效率；采用碳化硅模塊的超級(jí)電驅(qū)，功率模塊最高效率可達(dá)99.8%，將為用戶帶來(lái)高效、節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。

在奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)賦能下，上汽通用的插混和增程技術(shù)，將延續(xù)“滿電匱電一條龍”的技術(shù)特色，最高可實(shí)現(xiàn)300km純電續(xù)航，MPV車型綜合續(xù)航超1500km。

在智能座艙方面，2025年上汽通用將致力于從智能化的追趕者躋身行業(yè)智能化第一梯隊(duì)，并將推出全新一代智能座艙平臺(tái)。

該平臺(tái)將搭載最新一代芯片，可實(shí)現(xiàn)最高8屏聯(lián)動(dòng)，并配備50吋AR-HUD，為駕乘者帶來(lái)前所未有的沉浸式體驗(yàn)。

全新一代智能座艙平臺(tái)還將全面引入AI技術(shù)，最大程度提升語(yǔ)音交互、輔助駕駛等多個(gè)場(chǎng)景服務(wù)的智能水平。同時(shí)，該智能座艙平臺(tái)將與音樂(lè)、視頻、游戲等多領(lǐng)域頂流的生態(tài)合作伙伴深度合作，為中國(guó)用戶帶來(lái)豐富多樣的內(nèi)容資源，滿足用戶對(duì)于智能座艙娛樂(lè)和交互的需求。

2025年，上汽通用將推出全新一代智能駕駛平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)芯片硬件的全面升級(jí)，并部署端對(duì)端智駕大模型。

通過(guò)搭載全新的中央算力芯片和高性能傳感器，搭載全新一代智能駕駛平臺(tái)的產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)對(duì)車周環(huán)境的精準(zhǔn)感知和全面的分析、決策；基于端到端模型算法，可提供“門到門”的智駕形式，包括城市和高速智慧領(lǐng)航、動(dòng)態(tài)泊車和記憶泊車等綜合場(chǎng)景的高階智駕能力，使整個(gè)智駕性能躋身市場(chǎng)頭部水平，為用戶帶來(lái)安全、便捷與智能的出行體驗(yàn)。

此外，該平臺(tái)預(yù)留了L3能力，隨著政策法規(guī)的不斷明朗，上汽通用有望成為率先量產(chǎn)L3智駕產(chǎn)品的企業(yè)之一。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，從2025年起，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義將由上汽通用和泛亞自己主導(dǎo)，100%圍繞中國(guó)客戶需求展開(kāi)。

上汽通用表示，從現(xiàn)在開(kāi)始，上汽通用汽車所有車型的數(shù)字化功能，100%由上汽通用本土的軟件及數(shù)字化中心進(jìn)行開(kāi)發(fā)，以后智能化功能會(huì)更符合中國(guó)客戶的需求，升級(jí)速度也會(huì)更快。

從2025年到2027年，上汽通用計(jì)劃推出12款全新車型，且全部是新能源車型，純電、插混和新的增程技術(shù)都兼顧，覆蓋轎車、SUV和MPV的不同車身形式。