網(wǎng)通社訪談   4月25日，第十八屆北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心順義館拉開帷幕，一汽豐田攜全新普拉多、全新皇冠、格瑞維亞、bZ3、bZ3C 多款重磅車型亮相E3號館豐田展臺。同時， Toyota Pilot高階智駕、Toyota Space智慧空間等智能化技術(shù)裝備聯(lián)袂而至，全面展示一汽豐田積極響應(yīng)國家號召，加速智混化、高端化成果落地，擁抱汽車產(chǎn)業(yè)新未來的強(qiáng)大實力。

值得關(guān)注的是，在4月24日北京車展前夜，一汽豐田發(fā)布了全新進(jìn)化的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌。混動技術(shù)升級為三階智能電混雙擎，包含滿足日常綜合使用場景的THS Ⅱ；豐田首創(chuàng)的、專為高性能車型打造的Multi-stage HEV 多級混動；和全新普拉多搭載的兼顧越野、加速和環(huán)保性能的2.4T 1MT HEV 超級混動。

在車展期間，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠在與網(wǎng)通社汽車研究院院長何侖溝通時表示，這些技術(shù)，都是一汽豐田的底蘊(yùn)，也是一汽豐田獨(dú)一無二的“核心生產(chǎn)力”。談到激烈的市場競爭，董修惠認(rèn)為：“過去的一段時間，市場鏖戰(zhàn)無比殘酷，但更殘酷的是，在不久的將來，能參與鏖戰(zhàn)已然是一種幸運(yùn)。”

董修惠進(jìn)一步表示，在全面響應(yīng)國家新政、全面智混化、全面高端化，及一系列全新技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)布的基礎(chǔ)上，一汽豐田對今年的銷量表現(xiàn)充滿信心?！拔覀兊哪繕?biāo)是，智能電混雙擎產(chǎn)品預(yù)計今年年底占比達(dá)到41%，2025年占比將達(dá)到43%；今年年底高端化產(chǎn)品占比預(yù)計會達(dá)到54%。”董修惠說道。

以下為訪談實錄：

談市場競爭：有底氣參與鏖戰(zhàn)

何侖：2024年中國車市正發(fā)生更激烈的變革，一汽豐田如何抓住風(fēng)口？

董修惠：過去的一段時間，市場鏖戰(zhàn)無比殘酷，但更殘酷的是，在不久的將來，能參與鏖戰(zhàn)已然是一種幸運(yùn)。這是一個不乏創(chuàng)新的時代，創(chuàng)造力改變了格局，但決定勝負(fù)的一定是耐力。一汽豐田始終堅信，唯有對產(chǎn)業(yè)保持敬畏之心，唯有秉持長期主義，唯有堅定以最大誠意，為用戶創(chuàng)造無焦慮的、無痛點(diǎn)的，且豐富多彩的智慧出行體驗，我們才能走的更遠(yuǎn)，我們的行業(yè)才能發(fā)展的更好。

從一汽豐田來說，我們將從以下三個方面去全力參與市場競爭。

第一，全面響應(yīng)國家政策。

我們始終認(rèn)為，征服用戶的永遠(yuǎn)不是噱頭，而是實打?qū)嵉恼\意。前不久，國家推出鼓勵以舊換新，支持汽車信貸的金融新政。一汽豐田迅速響應(yīng)，推出“20億鉅惠以舊煥新”活動，活動覆蓋全明星車型矩陣。有媒體朋友形容我們打響了合資反擊戰(zhàn)第一槍，我也在此繼續(xù)強(qiáng)調(diào)，一汽豐田會緊隨國家政策持續(xù)響應(yīng)。

第二，全面智混化。

您也看到了，北京車展前，我們發(fā)布了全新進(jìn)化的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌。但我們手里的技術(shù)牌不止于此。比如，在智能化技術(shù)方面，Toyota Space智慧空間配備了領(lǐng)先的高通驍龍8155 芯片，算力提升4倍，實現(xiàn)了毫秒級響應(yīng)，CPU算力冗余為52%，為后續(xù)個性化OTA預(yù)留了巨大升級空間。

同時，我們還通過與華為、騰訊等國內(nèi)頂級科技企業(yè)深度合作，共同打造了支持“人、車、家”無縫銜接的汽車智能生態(tài)系統(tǒng)。此外，全系產(chǎn)品還支持具備LastMode記憶功能的CarPlay/CarLife/HiCar無線互聯(lián)，不論哪種手機(jī)系統(tǒng)都能與它互聯(lián)互通。

而Toyota Pilot高階智駕技術(shù)實力已步入行業(yè)第一梯隊，做到了極致的安全安心。

這些技術(shù)，都是我們的底蘊(yùn)，也是獨(dú)一無二的“核心生產(chǎn)力”。

第三，全面高端化。

車展上，我們發(fā)布了新皇冠品牌口號，詮釋了新的皇冠精神；全新皇冠經(jīng)典再現(xiàn)，完成了全新皇冠產(chǎn)品矩陣的又一塊重要拼圖；全新普拉多強(qiáng)勢回歸，引領(lǐng)SUV家族向上。此外，還有K平臺產(chǎn)品持續(xù)上升。2024年第一季度，以亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、RAV4榮放等為代表的TNGA-K平臺下的中高級車型累計銷售7.3萬臺，占比達(dá)47%。

以上都是一汽豐田向更具質(zhì)感、豪華感和挑戰(zhàn)精神躍升的重要底氣。

何侖：一汽豐田2024年第一季度達(dá)成情況如何？對今年銷量達(dá)成是否有信心？

董修惠：2024年一季度，一汽豐田國產(chǎn)新車銷售15.7萬臺，同比增長1%，延續(xù)了2023年全年正增長的勢頭。

其中，智能電混雙擎車型銷量為5.9萬臺，同比增長25%，占比達(dá)37%；高端化車型銷量為7.3萬臺，同比增長2%，占比達(dá)47%；明星車型銳放銷量為3.9萬臺，RAV4榮放銷量為3.6萬臺，同比分別增長81%和30%。

純電轎車bZ3三月單月達(dá)成了5697臺的銷售成績，一季度累計銷量近萬臺，成為合資純電轎車的佼佼者。

實際上，在汽車行業(yè)“內(nèi)卷”加劇，合資企業(yè)市場份額整體下降的當(dāng)下，這個成績的取得尤為可貴。

2024年，伴隨我們?nèi)骓憫?yīng)國家新政，全面智混化、全面高端化的提出，及一系列全新技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)布，我們對今年的銷量表現(xiàn)充滿信心。

在我們?nèi)骓憫?yīng)國家政策、全面智混化和全面高端化戰(zhàn)略推動下，未來一汽豐田智能電混雙擎產(chǎn)品和高端化產(chǎn)品的占比將不斷提升。我們的目標(biāo)是，智能電混雙擎產(chǎn)品預(yù)計今年年底占比達(dá)到41%，2025年占比將達(dá)到43%；今年年底高端化產(chǎn)品占比預(yù)計會達(dá)到54%。

何侖：您如何看待合資企業(yè)“日益式微”的觀點(diǎn)？

董修惠：只要銷量在增長就不會被淘汰。汽車產(chǎn)業(yè)不是百米賽，而是馬拉松，最后沖刺之前配速越均勻越有力。我們始終相信，成功從來不是一蹴而就，只有歷經(jīng)時間的淬煉，才能成就未來。

雖然外界有部分聲音在唱衰合資，但在新時代，合資品牌的角色仍然無可取代。只要有創(chuàng)新，傳統(tǒng)車企也可以成為新勢力。一汽豐田以全面響應(yīng)國家政策、全面智混化、全面高端化推動品牌向上，打響合資反擊戰(zhàn)。

談產(chǎn)品：展現(xiàn)一汽豐田高端化、智混化新姿態(tài)

何侖：一汽豐田近期連推多款新車，顯示出了多點(diǎn)開花的新局面。如全新普拉多、全新皇冠、新款格瑞維亞等，bZ品牌的兩款車也在本次車展亮相。能否談?wù)勥@些新車的亮點(diǎn)。

董修惠：本次車展，一汽豐田共帶來了五款車型參展。如您所提到的，包含全新普拉多、全新皇冠、格瑞維亞、bZ3和bZ3C。本次展出陣容，展示出一汽豐田多元布局的體系實力。以及車展前夜發(fā)布的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，都顯示了一汽豐田在產(chǎn)品、技術(shù)雙線發(fā)力，展現(xiàn)品牌高端化、智混化新姿態(tài)。

具體車型方面，全新普拉多采用與蘭德酷路澤“300”系列相同的GA-F平臺；首搭EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和SDM穩(wěn)定桿分離裝置，兼顧越野、舒適及操控穩(wěn)定。這款車還搭載2.4T 1ME HEV超級混動系統(tǒng)，匹配8AT變速箱，最大功率243千瓦，最大扭矩630牛米，還有全時四驅(qū)。

此外，全新普拉多搭載豐田最新車機(jī)系統(tǒng)。Toyota Space智慧空間與Toyota Pilot高階智駕能夠帶給我們的用戶全新的智能化體驗。

全新皇冠基于GA-L平臺打造，它修長的車身比例營造出與高端豪華相稱的威嚴(yán)和風(fēng)范。內(nèi)飾采用島式結(jié)構(gòu)設(shè)計，大面積的木紋板和品質(zhì)上乘的軟包用料，營造出經(jīng)典轎車的豪華感。

尤其是動力上，它率先搭載豐田混動技術(shù)的高性能代表Multi-stage HEV多級混動，最大功率179千瓦，百公里綜合油耗6.21升（WLTC工況），實現(xiàn)強(qiáng)勁的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。安全上搭載Toyota Pilot高階智駕及TSS3.0擴(kuò)展版全部插件，真正 “標(biāo)配即頂配”。

新款格瑞維亞是豐田首款國產(chǎn)四驅(qū)MPV，它搭載E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)、新一代智能車機(jī)系統(tǒng)以及二排豪華座椅等煥新配置。我們希望這款產(chǎn)品能夠讓用戶拓展家庭出行半徑的同時，也為家人提供高品質(zhì)的乘坐享受。