網(wǎng)通社新車(chē) 4月11日，小鵬G6 580長(zhǎng)續(xù)航Plus版正式上市，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)17.99萬(wàn)元。該車(chē)的到來(lái)，意味著小鵬再次刷新了全域800V和智駕的價(jià)格底線(xiàn)，小鵬G6也成為行業(yè)唯一在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，能夠同時(shí)擁有全域800V碳化硅平臺(tái)，和行業(yè)第一梯隊(duì)的智能輔助駕駛能力的車(chē)型。

另外，小鵬G6還首發(fā)了暗夜黑新顏色和柔光米內(nèi)飾。暗夜黑車(chē)漆將匹配熏黑套件，并配備20英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂。

進(jìn)入2024年，已經(jīng)持續(xù)了一年的價(jià)格戰(zhàn)非但沒(méi)有停止，反而廝殺的更加激烈了。比亞迪榮耀系列的推出，更是將油電之間的競(jìng)爭(zhēng)，變成了名牌對(duì)決。但是，此時(shí)整個(gè)行業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，單純的價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)傷人傷己，卷技術(shù)、卷價(jià)值才更符合長(zhǎng)期主義。

當(dāng)下，隨著新能源滲透率的增長(zhǎng)放緩，市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車(chē)的主要關(guān)注點(diǎn)，也從此前的續(xù)航、補(bǔ)能等基本需求，上升至800V、高階智能駕駛等領(lǐng)域，一方面縮小了決賽圈的參賽名額，另一方面也擴(kuò)大了消費(fèi)者的需求范圍。而此時(shí)誰(shuí)能夠通過(guò)技術(shù)降本壓低價(jià)格門(mén)檻，誰(shuí)就能擁有市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)、話(huà)語(yǔ)權(quán)。

從去年推出SEPA 2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)，到小鵬G6作為首款戰(zhàn)略車(chē)型正式發(fā)布，小鵬汽車(chē)首次將全域800V碳化硅、高階智能輔助駕駛功能、前后一體式鋁壓鑄等前沿技術(shù)，下放至20萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)，成為前沿技術(shù)的普惠者。

而小鵬G6也以44,545臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)，成為2023年20萬(wàn)以上全新純電汽車(chē)銷(xiāo)冠。時(shí)至今日小鵬G6在新能源市場(chǎng)中仍然具備著不可比擬的技術(shù)配置與綜合價(jià)值領(lǐng)先，連續(xù)捍衛(wèi)全域800V、智駕等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的購(gòu)入門(mén)檻“守門(mén)員”，同時(shí)也把持著這一細(xì)分市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)。

外觀(guān)方面，新車(chē)整體采用暗夜黑配色將搭配外飾熏黑套件，同時(shí)車(chē)標(biāo)logo也改為黑色，整體看上去十分運(yùn)動(dòng)。封閉式格柵搭配貫穿式燈帶及兩側(cè)分體式前燈組極具辨識(shí)度。與此同時(shí)，新車(chē)配備了激光雷達(dá)，還在前包圍處加入熏黑的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。

新車(chē)側(cè)面造型較為流暢，略微向下傾斜的溜背式設(shè)計(jì)搭配隱藏式車(chē)門(mén)把手與黑色車(chē)窗邊框，以及黑色的后視鏡，整體時(shí)尚感較強(qiáng)。另外，小鵬G6還配備了20英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)尾部分，采用厚壁式組合尾燈設(shè)計(jì)的星河光劍LED尾燈組不僅在造型上與車(chē)頭相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后也極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀(guān)截然相反，采用更加簡(jiǎn)約柔光米內(nèi)飾，全液晶儀表搭配內(nèi)置Xmart OS 4.0車(chē)載智能系統(tǒng)且支持全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0等功能的大尺寸中控屏幕與橢圓形雙輻式多功能方向盤(pán)科技感十足。另外，新車(chē)還配備全新設(shè)計(jì)且更加貼合人體工學(xué)曲線(xiàn)的云感環(huán)保座椅。

小鵬G6全系標(biāo)配全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)與3C電芯，配合0.248Cd的超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配熱泵以及更高效的熱管理系統(tǒng)，加上前后一體式鋁壓鑄帶來(lái)的車(chē)身輕量化，使其能夠達(dá)到755公里超長(zhǎng)續(xù)航、13.2kWh的百公里電耗。除此之外，小鵬G6在S3/S4超充樁上可實(shí)現(xiàn)充電10min續(xù)航增加300km。

小鵬G6搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，擁有包括激光雷達(dá)、高清雙目攝像頭等高性能智駕傳感器以及總算力高達(dá)508TOPS的雙Orin-X芯片。截至4月10日，XNGP累計(jì)已全量開(kāi)放257城，隨著AI大模型上車(chē)，將進(jìn)一步加速高階智能導(dǎo)航輔助駕駛的大范圍普及落地。

隨著該車(chē)的上市，小鵬G6將全域800V平臺(tái)和高階智駕技術(shù)的基準(zhǔn)線(xiàn)下壓到了18萬(wàn)的價(jià)格帶，新能源汽車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)也就進(jìn)入了“價(jià)值下半場(chǎng)”，比亞迪和新勢(shì)力之間的市場(chǎng)攻守態(tài)勢(shì)也將發(fā)生變化。應(yīng)對(duì)小鵬G6的價(jià)格攻勢(shì)，比亞迪的宋L、宋PLUS EV將率先承壓。