北京時(shí)間3月2日，特斯拉2023投資者日活動(dòng)在美國得州超級工廠舉行，特斯拉CEO埃隆·馬斯克現(xiàn)場揭曉特斯拉“秘密宏圖”第三篇章。網(wǎng)通社從中獲悉，秘密宏圖第三篇章共分為五個(gè)核心方面：全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車；在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵；在工業(yè)領(lǐng)域使用高溫儲(chǔ)能及綠色氫能；在飛機(jī)和船舶上應(yīng)用可持續(xù)能源；用可再生能源驅(qū)動(dòng)現(xiàn)有電網(wǎng)。據(jù)悉，特斯拉目標(biāo)在2050年前實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù)。

投資者日活動(dòng)上，特斯拉表示：“我們生活在地球上，是地球的投資者。我們要行動(dòng)起來，而不是一味癡心妄想，相信地球可以自發(fā)轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)?！?/span>以Model 3為例，自其誕生以來就是全球效率最高的電動(dòng)車之一，其能量效率是豐田卡羅拉的4倍。數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉通過影響更多消費(fèi)者選擇更高能效的電動(dòng)車，減少了840萬噸的溫室氣體排放。

投資者日當(dāng)天，第400萬輛特斯拉從得州超級工廠下線。活動(dòng)中，特斯拉多次點(diǎn)贊上海超級工廠，該工廠“當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付”的“特斯拉速度”和“中國速度”，這座從建立起就貫徹高效率的工廠在設(shè)計(jì)和制造方面都為行業(yè)樹立了標(biāo)桿。特斯拉在上海超級工廠設(shè)計(jì)過程中，挑戰(zhàn)很多傳統(tǒng)汽車工程經(jīng)驗(yàn)，如采用直線型設(shè)計(jì)，大幅減少上下、轉(zhuǎn)彎次數(shù)并取消緩沖區(qū)冗余設(shè)計(jì)，制造效率大幅提升。

在自動(dòng)化方面，傳統(tǒng)汽車制造中面漆和周圍結(jié)構(gòu)漆無法同時(shí)完成噴烤，但特斯拉創(chuàng)新性地將這兩個(gè)過程相結(jié)合起來，不僅節(jié)省時(shí)間還降低9%能源消耗、9%二氧化碳二次排放量。此外，弗里蒙特超級工廠在大量創(chuàng)新改進(jìn)后，節(jié)拍時(shí)間提速10%；柏林超級工廠每周可生產(chǎn)4000臺(tái)Model Y。

特斯拉首次實(shí)現(xiàn)100萬輛汽車下線花了12年時(shí)間，第二個(gè)100萬輛只花費(fèi)了18個(gè)月，而到第三個(gè)100萬輛時(shí)，僅用時(shí)11個(gè)月。7個(gè)月之后，特斯拉全球產(chǎn)量已經(jīng)突破400萬大關(guān)，達(dá)成又一里程碑。特斯拉朱曉彤稱：“特斯拉生產(chǎn)工廠，及格線為90%的總體設(shè)備效率以及每45秒生產(chǎn)一輛車。

同樣以Model 3為例，早在2018年其周產(chǎn)量就達(dá)到了5000輛。過去4年時(shí)間里，特斯拉將Model 3的生產(chǎn)成本降低了30%。從Model S到Model 3車輛線束減少17公斤。而特斯拉下一個(gè)目標(biāo)是將單車成本進(jìn)一步降低，提高車輛的可負(fù)擔(dān)性，讓更多人開得上特斯拉。

不久后，特斯拉又一座全新超級工廠——墨西哥蒙特利超級工廠即將誕生，繼續(xù)為達(dá)成2030年交付2000萬輛電動(dòng)車增長的目標(biāo)而努力。新工廠將生產(chǎn)下一代平臺(tái)車型，全球其他工廠也會(huì)隨后跟進(jìn)。

2月28日，特斯拉在澳大利亞和美國向其他電動(dòng)品牌車輛開放了首批10個(gè)超級充電站；在歐洲，已有50%的超級充電樁向所有品牌電動(dòng)車開放；在中國，該計(jì)劃也已進(jìn)入調(diào)試階段。在充電樁的部署上，特斯拉實(shí)現(xiàn)了全行業(yè)最低級別的成本，相較其他解決方案低20%-70%。不僅如此，特斯拉還通過卡車將相應(yīng)設(shè)施運(yùn)到現(xiàn)場后直接吊裝，節(jié)省了約15%部署成本。

特斯拉還積極與其他電動(dòng)車和充電設(shè)施廠商實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，平衡充電樁的使用，將用戶引導(dǎo)至“不繁忙”的設(shè)施，提升充電設(shè)施利用率。單單此舉就讓全行業(yè)的充電樁利用率提升了30%，也讓特斯拉在過去幾年中將每度電的成本降低40%，并降低了一半的用戶等待時(shí)間。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉在2022年提供9TWh電量，每周提供150萬次超級充電，超級充電站近99.9%時(shí)間都能保證正常運(yùn)行。從2012年到2021年特斯拉能源產(chǎn)品的發(fā)電量已經(jīng)超過了所有特斯拉車輛和工廠用電量的總和。特斯拉認(rèn)為，未來儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將占到全球一年GDP的10%，需要全行業(yè)共同投入以滿足全人類需求。特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)未來或?qū)⒃鲩L10倍以上，僅2022年就同比增長60%，從2016年至今復(fù)合增長率達(dá)到65%。2023年，特斯拉將目標(biāo)設(shè)定為建設(shè)100GWH規(guī)模的儲(chǔ)能項(xiàng)目。

清潔能源的利用和推廣，更深入到特斯拉各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)和太陽能業(yè)務(wù)已受到更廣泛的消費(fèi)者認(rèn)可。特斯拉Megapack已更新至第六代產(chǎn)品，成為儲(chǔ)能市場毋庸置疑的領(lǐng)導(dǎo)者，目前特斯拉已在全球5個(gè)國家部署了眾多工業(yè)和住宅儲(chǔ)能產(chǎn)品，效率、可靠性、能量密度和安裝便捷性方面均領(lǐng)先行業(yè)。

此外，特斯拉也在研究如何使大規(guī)模應(yīng)用熱泵技術(shù)。目前，熱泵的安裝率同比增長10%，其中約10%用于建筑供暖。特斯拉認(rèn)為，將來家庭、企業(yè)甚至整個(gè)工業(yè)場所都應(yīng)轉(zhuǎn)向熱泵，得益于至高能效，熱泵有望取代化石能源解決供暖問題，并大幅降低能源消耗。

此次投資者日，特斯拉所透露的信息量遠(yuǎn)不止于此：電動(dòng)皮卡Cybertruck將于今年面世，人形機(jī)器人可以制造機(jī)器人，Cybertruck、人形機(jī)器人和所有未來車輛都將轉(zhuǎn)向48V 架構(gòu)，下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料、2050年前可實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù)……在“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”之路上，特斯拉已經(jīng)把秘密宏圖的第一、二篇章從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在即將朝向第三篇章加速前進(jìn)。