日前網(wǎng)通社獲悉，奧迪Activesphere概念車(chē)全球首發(fā)。作為繼Skysphere、Grandsphere、Urbansphere之后Sphere家族第四款車(chē)型，新車(chē)定位四門(mén)跨界轎跑，擁有優(yōu)雅車(chē)身姿態(tài)同時(shí)還能滿足多樣出行方式需求，其車(chē)尾開(kāi)放式貨廂可裝載戶外運(yùn)動(dòng)裝備，車(chē)輛搭載的驅(qū)動(dòng)和懸架系統(tǒng)既適用于公路行駛也可銜接越野場(chǎng)景。此外，奧迪activesphere概念車(chē)基于PPE豪華純電平臺(tái)打造，續(xù)航里程超600公里。

奧迪activesphere概念車(chē)傳承了經(jīng)典的車(chē)身比例和線條設(shè)計(jì)，該車(chē)將奧迪Sportback車(chē)型的優(yōu)雅、SUV車(chē)型的實(shí)用和越野性能融為一體，其采用了“北極青”深色亮面涂裝，前臉的奧迪標(biāo)志性一體式格柵應(yīng)用了透明玻璃設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的燈組造型修長(zhǎng)，內(nèi)部的照明單元與四環(huán)品牌標(biāo)識(shí)交相輝映，增添整臺(tái)車(chē)的科技氛圍。

據(jù)悉，新車(chē)側(cè)面配備的22英寸輪轂其部分零件采用可變?cè)O(shè)計(jì)：當(dāng)啟用越野模式時(shí)，部件會(huì)打開(kāi)以實(shí)現(xiàn)最佳通風(fēng)；在公路行駛模式下，部件關(guān)閉以達(dá)到最佳空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)置。兩個(gè)前門(mén)的電子后視鏡為減少最大阻力而專門(mén)設(shè)計(jì)，造型優(yōu)雅時(shí)尚。車(chē)門(mén)下方的側(cè)面也采用玻璃設(shè)計(jì)。寬大的弧形后擋板則大面積采用玻璃設(shè)計(jì)以保證最佳采光，搭載透明車(chē)頂讓整臺(tái)車(chē)擁有更好的透光性。

奧迪activesphere概念車(chē)的車(chē)長(zhǎng)4.98米，寬2.07米，高1.60米。其軸距為2.97米，越野模式下，離地間隙在208毫米的基礎(chǔ)上可增高40毫米；公路模式下則可相應(yīng)降低40毫米。奧迪activesphere的車(chē)輛接近角（與越野駕駛性能相關(guān)）為18.9度，離去角為28.1度。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，以高端出行愿景為核心的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格點(diǎn)綴了車(chē)內(nèi)的每一個(gè)角落。內(nèi)部區(qū)域采用水平對(duì)比色，視覺(jué)中心的座椅表面、門(mén)和前飾板則采用了溫暖的熔巖紅配色，四個(gè)懸浮式獨(dú)立座椅外殼內(nèi)側(cè)的上端呈水平形狀置于中控臺(tái)之上，可作為扶手。設(shè)計(jì)師將座椅、背部和肩部表面想象為三個(gè)獨(dú)立的環(huán)形外殼；使座椅看起來(lái)十分輕盈，仿佛在空中懸浮。

值得一提的是，在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，常規(guī)儀表板、方向盤(pán)和踏板都可被隱藏。此時(shí)儀表板不僅是一個(gè)通過(guò)木質(zhì)面板發(fā)聲的超大型條形音響，還能在收起和展開(kāi)等不同狀態(tài)下充當(dāng)智能操控的貫穿式通風(fēng)口。

如果駕駛員想要接管方向盤(pán)，儀表板和方向盤(pán)將從擋風(fēng)玻璃下方的齊平處旋轉(zhuǎn)出來(lái)。方向盤(pán)位置支持個(gè)性化調(diào)節(jié)，以契合每個(gè)駕駛員對(duì)于最佳人體工學(xué)位置的需求。在所有操作模式下，車(chē)門(mén)上的MMI感應(yīng)控制都可通過(guò)眼球追蹤和手勢(shì)控制進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)車(chē)窗控制、座椅調(diào)節(jié)等功能。

奧迪activesphere概念車(chē)通過(guò)新的生態(tài)系統(tǒng)第一次將物理現(xiàn)實(shí)與數(shù)字虛擬相結(jié)合，創(chuàng)造全新的世界：奧迪空間。全新系統(tǒng)應(yīng)用了混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的創(chuàng)新頭顯，每位駕駛員和乘客均可單獨(dú)使用，以探索全方位的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。用戶可以查看虛擬內(nèi)容，這些內(nèi)容最初僅用于提供信息。但如果用戶的眼睛集中在信息上，表露出對(duì)內(nèi)容感興趣，系統(tǒng)便會(huì)顯示更詳細(xì)的信息。只要用戶專注并參與，例如通過(guò)手勢(shì)互動(dòng)，虛擬內(nèi)容就會(huì)變成活躍的交互元素。

奧迪activesphere概念車(chē)的車(chē)內(nèi)空間整潔寬敞，無(wú)需像傳統(tǒng)座艙那樣讓位于操作按鍵和大型電池。只有當(dāng)用戶需要時(shí)，操作控件才會(huì)出現(xiàn)，且如在真實(shí)世界里一樣操作簡(jiǎn)單。一個(gè)重要提示：此款概念車(chē)的各項(xiàng)功能不像今天的汽車(chē)需要屏幕和物理按鍵進(jìn)行操控。為貼合用戶習(xí)慣，虛擬操作位于相關(guān)物理設(shè)施的前方，例如，通風(fēng)口前設(shè)有空調(diào)控制，揚(yáng)聲器上方設(shè)有娛樂(lè)和音響交互面板。

在越野模式下，高清3D地形圖可投影至現(xiàn)實(shí)景觀和導(dǎo)航路線上，目的地也可一同顯示。交通堵塞或道路濕滑警報(bào)等交通安全信息也可在此顯示。根據(jù)乘客和駕駛員的個(gè)人需求，他們?cè)诟髯缘幕旌犀F(xiàn)實(shí)頭顯中可享受個(gè)性化的內(nèi)容。當(dāng)駕駛員專注于駕駛時(shí)，乘客可以開(kāi)始查看并準(zhǔn)備抵達(dá)目的地后的相關(guān)活動(dòng)。未來(lái)，奧迪activesphere概念車(chē)的乘客可以把頭顯從車(chē)內(nèi)拿出，帶到滑雪道上，用來(lái)導(dǎo)航自行車(chē)道，或在滑雪下坡時(shí)找到理想的落點(diǎn)。

奧迪activesphere概念車(chē)基于奧迪創(chuàng)新的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——Premium Platform Electric（簡(jiǎn)稱PPE平臺(tái)）打造，PPE平臺(tái)專為電池電力驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，也是首個(gè)為不同車(chē)型的大規(guī)模量產(chǎn)而設(shè)計(jì)的平臺(tái)，包括具有高離地間隙的SUV和CUV車(chē)型，以及奧迪A6系列等奧迪主流低底盤(pán)車(chē)型。奧迪A6系列車(chē)型的外部尺寸和軸距與奧迪activesphere概念車(chē)也近乎相同。

奧迪activesphere概念車(chē)采用全輪驅(qū)動(dòng)，前后橋各配備電機(jī)，總輸出功率為325千瓦，扭矩可達(dá)720牛·米。前后輪通過(guò)五連桿結(jié)構(gòu)連接，采用具有受控阻尼的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。

PPE平臺(tái)下車(chē)型的驅(qū)動(dòng)核心將是800伏充電技術(shù)。在快速充電站中，PPE車(chē)型可以達(dá)到270千瓦的充電功率，這項(xiàng)革命性的技術(shù)將與PPE平臺(tái)一起首次進(jìn)軍中端和豪華市場(chǎng)。25分鐘之內(nèi)，奧迪activesphere概念車(chē)100千瓦時(shí)的電池可從電量5%充電至80%，再加上超過(guò)600公里的續(xù)航里程，更好的適配遠(yuǎn)途出行。