日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，小鵬G9完成風(fēng)洞技術(shù)測(cè)試，該車風(fēng)阻系數(shù)最終為0.272。據(jù)了解，在車輛勻速行駛時(shí)汽車所受到阻力和驅(qū)動(dòng)力相等。對(duì)于電動(dòng)汽車來說，更小的驅(qū)動(dòng)力就意味著更好的經(jīng)濟(jì)性，同等條件下更長(zhǎng)的續(xù)航里程。平均水平下，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01就能獲得額外10公里續(xù)航。

作為小鵬旗艦SUV，G9經(jīng)過3000余小時(shí)，750次計(jì)算機(jī)仿真模擬測(cè)試和3輪風(fēng)洞試驗(yàn)，往返十余次的方案修改累計(jì)近30項(xiàng)風(fēng)阻優(yōu)化，最終達(dá)成0.272超低風(fēng)阻值。

此外，G9配置的主動(dòng)進(jìn)氣格柵在散熱需求低的情況能主動(dòng)關(guān)閉葉片，避免氣流進(jìn)入機(jī)艙，最高降低風(fēng)阻0.016。其大面積底部護(hù)板覆蓋和平整電池包布置有利于氣流快速通過底部，有效降低整車風(fēng)阻。在空氣懸架智能減阻套件幫助下，車輛高速行駛時(shí)空氣懸架能主動(dòng)降低車身，降低風(fēng)阻0.01。

根據(jù)此前消息，小鵬G9將于9月21日正式上市。新車前臉采用家族X Robot Face及貫穿式光劍設(shè)計(jì)，貫穿式日行燈兩側(cè)新增標(biāo)識(shí)性設(shè)計(jì)，猶如兩個(gè)非常犀利的眼神；前大燈上下新增4條日行燈，狀如小鵬的LOGO。另外，該車雙激光雷達(dá)完美融入前大燈并擁有更豐富的智能交互燈語。

車身側(cè)面，該車水平高腰線貫穿車身，21英寸輪圈的應(yīng)用營(yíng)造出整車運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分，G9熏黑貫穿式LED尾燈點(diǎn)亮后視覺效果非常出色，且后擋風(fēng)玻璃上方尾翼設(shè)計(jì)也很好地凸顯該車運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾方面，小鵬G9采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，且中控使用了由14.96英寸大屏與14.96英寸副駕駛屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。另外，該車駕駛員一側(cè)全液晶儀表為內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，三組屏幕疊加在一起顯得科技氛圍十足。平底式雙輻多功能方向盤還采用黑/白雙拼色設(shè)計(jì)，配合車內(nèi)棕色皮質(zhì)點(diǎn)綴顯得很有質(zhì)感。

動(dòng)力方面，新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本可選，其中四驅(qū)版本最大功率405千瓦，峰值扭矩717牛米，CLTC綜合續(xù)航702公里。此外，該車超充能力達(dá)到充電5min續(xù)航200km，電驅(qū)系統(tǒng)最高效率95%以上。另外，其采用充電槍液冷散熱技術(shù)，并且還帶有IP65級(jí)密封等級(jí)與內(nèi)置安全監(jiān)測(cè)芯片。