2024年第一季度已經(jīng)悄然過去，價格戰(zhàn)持續(xù)、小米SU7入局、北京車展開幕……汽車市場照例迎來了火爆開局。5月20日，小鵬汽車舉辦了520 AI DAY發(fā)布會，為今年的智能汽車市場又注入了一劑強心劑，其隨后公布的2024年Q1季財經(jīng)業(yè)績報告，也著實讓我們看到了它布局AI智駕汽車的最大底氣。

根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，截止一季度末，小鵬汽車營收為65.5億元（9.1億美元），較2023年同期上升62.3%。毛利率大幅上升到12.9%，在手現(xiàn)金達到414億元。

回顧小鵬汽車近兩年的動作，我們不難看出，能夠?qū)崿F(xiàn)如此規(guī)模的營收增長，與其成立以來的戰(zhàn)略選擇有著密不可分的聯(lián)系。這也讓小鵬信心倍增，何小鵬表示：“大幅改善的毛利率和充裕的資金讓我們可以更加關注決勝長遠的戰(zhàn)略選擇。所以小鵬的戰(zhàn)略將不會像以前一樣僅僅著眼于銷量增長，我們更追求在這么卷的市場中，追求高質(zhì)量、高效率，全面提升公司的競爭力，使小鵬的長板更長且沒有短板，把小鵬汽車打造成‘多邊形戰(zhàn)士’，這樣才能夠在長跑里面獲取更大的規(guī)模和利潤?！?/p>

除了營收利潤，小鵬的銷量數(shù)據(jù)也在競爭激烈的車市環(huán)境下，取得了不俗的成績。在交付數(shù)據(jù)方面，小鵬汽車第一季度交付量達到21,821輛，較2023年同期的18,230輛增加了19.7%。截至2024年4月，年內(nèi)累計總交付量為31,214輛。在銷售收入方面，小鵬汽車第一季度汽車銷售收入達到55.4億元（7.7億美元），同比去年同期的35.1億元，增長了57.8%。雖然相較于2023年第四季度的122.3億元有所下降，但該下滑幅度為54.7%，主要因素包括市場的季節(jié)性波動,G6和2024款G9車型的交付量減少。

當然，公司在第一季度的銷售業(yè)績增長，離不開新推出的X9車型帶來的新活力。何小鵬在財報電話會上直接道出，一季度，大七座旗艦車型小鵬X9在上市后就成為了純電MPV、以及純電三排座車型的銷量冠軍。X9的成功充分說明了產(chǎn)品品類創(chuàng)新、技術創(chuàng)新才是更有效的競爭手段。

今后，小鵬汽車會基于X9的良好口碑和經(jīng)驗，不斷通過研發(fā)新技術和豐富高端系列的產(chǎn)品線，繼續(xù)壯大市場競爭力。何小鵬介紹，“從今年三季度起，我們將會開啟在三年內(nèi)推出多款全新造型強勁產(chǎn)品周期，它會覆蓋10萬-0萬價格帶主要的細分市場，這其中包含了多個像X9一樣專注品類創(chuàng)新的新物種產(chǎn)品。”

除此之外，小鵬汽車對6月即將推出的MONA系列首款A級純電轎車寄予厚望。該款車型計劃于第三季度實現(xiàn)規(guī)模交付，將助力小鵬汽車品牌邁向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的新高點。此外，在今年四季度，公司將交付一款全新的小鵬品牌B級純電轎車車型。

正所謂，富貴險中求。不難發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車接下來的這一系列產(chǎn)品布局，其實是一次戰(zhàn)略性極強的系列行動，小鵬汽車也表示很有信心在今年的四季度實現(xiàn)月交付量同比大幅度增長。

財報中還值得我們關注的是小鵬在汽車智能生態(tài)布局方面的野心，尤其是AI智駕汽車方面。 如今的小鵬汽車，已經(jīng)不再是人們眼中的新能源汽車車企，而是“AI智駕汽車全球開創(chuàng)者及普及者”，在520 AI DAY上，小鵬宣布其AI天璣系統(tǒng)將全量推送旗下車型。它不僅集智能座艙與智能駕駛于一身，更在同行業(yè)中搶占了先機，成為國內(nèi)首家實現(xiàn)無需高精度地圖輔助、端到端自動駕駛大模型量產(chǎn)應用的汽車制造商，技術架構遠超競爭對手一至兩代。

隨著一腳踏入更廣闊的AI智駕汽車領域，小鵬汽車將為我們帶來更大的想象空間。AI天璣系統(tǒng)的正式上車，將使得小鵬汽車的智能架構領域得以全面擴展。何小鵬表示如果完全不使用高精度地圖，今年三季度，XNGP不僅能夠?qū)崿F(xiàn)全國城市都能開，而且是每條路都能開。屆時，得益于端到端大模型的上車，小鵬汽車的自動駕駛能力每個季度都可能有倍數(shù)級別的提高，并從程序員的規(guī)則編程轉(zhuǎn)變?yōu)榇竽Ｐ偷淖晕覍W習與推理。小鵬汽車的軟件及AI技術，將從原有的平臺構建模式，邁向快速迭代的超速時代。不久的將來，軟件升級將按月進行，以加速XNGP系統(tǒng)智駕年齡的成長。

技術的升級，數(shù)據(jù)的積累，將使得XNGP在復雜交通環(huán)境中，擁有超越大部分人類司機的駕駛表現(xiàn)。因為隨著小鵬AI智駕汽車的量產(chǎn)交付，XNGP又會積累更豐富的數(shù)據(jù)反哺AI大模型的快速迭代，進而為更多車主帶來史無前例的智能駕駛體驗，并顯著提升具備高等級智能輔助駕駛功能電動車的滲透率。

根據(jù)分析，小鵬汽車毛利率實現(xiàn)突破性增長，另一個重要原因是得益于與大眾汽車合作帶來的“平臺和軟件技術服務”的收入已計入Q1營收。今年4月，小鵬汽車宣布與大眾汽車繼續(xù)深入合作，雙方將為大眾汽車在中國市場的電動車平臺聯(lián)合開發(fā)行業(yè)領先的電子電氣架構，從2026年起應用于在中國生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型。

不難想象，有著中國汽車“智駕”標簽的小鵬，能夠吸引業(yè)界翹楚與之合作，將為雙方未來發(fā)展帶來多大的想象空間，眼下最直接的便是“大小合作”帶來的新增收入，對小鵬汽車Q1的毛利水平有著巨大的正向影響，甚至有望推動其全年毛利的持續(xù)增長。

換句話說，從今年一季度開始，平臺和軟件技術服務的收入已經(jīng)開始成為小鵬收入的重要來源。談及這一點，何小鵬并不避諱，直接表示：“通過與大眾汽車集團的戰(zhàn)略合作，小鵬汽車實現(xiàn)了自研智能化技術的輸出賦能，我們的技術將獲得更大的市場影響力和更好的財務回報。”

2024年也將成為小鵬汽車全球擴展最關鍵的一年。何小鵬在財報業(yè)績會上表示，今年小鵬汽車將會加快擴張的節(jié)奏，海外銷售網(wǎng)絡計劃從原先的北歐國家擴展至超過二十個國家。上半年，小鵬汽車已經(jīng)與西歐、東南亞、中東、澳大利亞等地的多家頭部經(jīng)銷商集團建立合作關系，并且陸續(xù)開出新的銷售門店。四月初，近千臺G9發(fā)運歐洲，出口總值超過5億元，這無疑將會為其2024年的目標計劃做出重要貢獻，甚至成為小鵬實現(xiàn)銷量、利潤雙增長的重要驅(qū)動力。

此外，高速NGP在海外的測試進展也很順利。海外的經(jīng)銷商和消費者對于小鵬汽車的產(chǎn)品技術優(yōu)勢，例如超快充和智能化技術，評價非常積極，小鵬汽車為海外市場提供了產(chǎn)品體驗更好、環(huán)保的智能純電車型，樹立了中高端的科技品牌定位。

對于今年第二季度的預期，小鵬汽車依然勝券在握：預期2024年第二季度的總交付數(shù)量約為29000至32000輛，同比上升25.0% - 37.9%，環(huán)比上升32.9%-46.6%，收入預計約為人民幣75至83億元，同比上升48.1% - 63.9%。

相信隨著更多新品、新技術的上車，小鵬汽車將迎來新的更大的增長。我們也期待看到小鵬汽車進入高速發(fā)展的快車道，繼續(xù)在銷量、利潤率、現(xiàn)金流、AI智能駕駛等多方面實現(xiàn)更多突破。