豪華自不能少 奔馳終歸是奔馳

“今年是AMG品牌誕生的55周年，全新純電梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+揭開了‘性能豪華’的全新篇章?！边@句話是段建軍先生在今年EQS 53 4MATIC+上市時對于這款全新產(chǎn)品的定位。

“豪華”一詞是奔馳的血液，是它的生存之本。EQS 53 4MATIC+自然傳承著奔馳對于豪華理念的理解，也是其相比于其他產(chǎn)品最為不同的地方。

EQS 53 4MATIC+出身即不平凡，它誕生于梅賽德斯-奔馳首個碳中和工廠——56號工廠，詮釋了梅賽德斯-奔馳對于可持續(xù)豪華的追求。根據(jù)官方所述，EQS 53 4MATIC+使用的回收和可再生原材料總重超過80千克，譬如地板覆蓋物原材料采用由再生尼龍制成的合成紗線，一噸紗線可減少6.5噸以上的二氧化碳排放。

EQS 53 4MATIC+作為EQS的衍生車型，其繼承了奔馳在EQS身上對于“新豪華主義”的所有詮釋。車身尺寸上，EQS 53 4MATIC+車長超過5.2米，軸距更是超過了3.2米，這樣一個大塊頭自然可以為駕乘人員帶來非同一般的舒適體驗(yàn)。

其次，車內(nèi)配備了帶AMG專屬設(shè)計(jì)元素的MBUX超聯(lián)屏，寬度達(dá)到1.41米，分別包括駕駛位儀表盤、副駕OLED乘客屏以及尺寸達(dá)到17.7英寸的中央OLED顯示屏。車機(jī)配備英偉達(dá) Xavier芯片，擁有8核CPU、24GB存儲和每秒46.4GB內(nèi)存帶寬。

這些硬件只為將標(biāo)配的最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)發(fā)揮至極致，并且EQS 53 4MATIC+提供了AMG專屬開機(jī)畫面、顯示元素和交互設(shè)計(jì)(UI)，搭配AMG高性能方向盤、AMG運(yùn)動型座椅、AMG運(yùn)動踏板等，營造性能豪華與數(shù)字科技兼具的車內(nèi)氛圍。

另一個值得稱贊的便是最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)運(yùn)用的“零層級界面”，在使用過程中，無需翻找子菜單，關(guān)鍵的應(yīng)用程序?qū)⒏鶕?jù)情況和語境，始終顯示在視野頂層。

主動式環(huán)境氛圍燈，更是將車內(nèi)環(huán)境烘托到頂點(diǎn)，并且可以在不同駕駛模式下，配合動態(tài)駕駛體驗(yàn)，營造出不同的車內(nèi)燈光效果，予人以性能豪華旗艦的視覺氛圍體驗(yàn)；也可給予下車人離車安全警示，以視覺提示保障安全。

乘坐感受上，EQS 53 4MATIC+的方向盤及座椅均標(biāo)配Nappa皮革，車門中央面板和由中控臺向儀表臺的過渡采用Microfibre微纖維材質(zhì)，觸感毋庸置疑；在中控扶手臺和兩側(cè)門板扶手處則采用了AMG碳纖維飾件，突出性能氣質(zhì)。

另外，由于新冠疫情等影響，車內(nèi)空氣安全在近幾年備受關(guān)注，EQS 53 4MATIC+也采用了帶有HEPA高效過濾系統(tǒng)的暢新空氣護(hù)盾。根據(jù)官方公布的信息，在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，其過濾效果高達(dá)99.65%；過濾系統(tǒng)容積為9.82立方分米，具備3重過濾效果，包含2層活性炭層；使用600克活性炭，吸附面積相當(dāng)于150個足球場；病毒捕獲能力超86%，細(xì)菌捕獲能力超90%。

以上說了這么多，其實(shí)也不過是EQS 53 4MATIC+眾多豪華氛圍營造及配置功能體驗(yàn)中的一小部分，但足以讓我們感知到奔馳對于豪華氛圍營造的孜孜不倦，它已不單單是僅存于視覺、聽覺和觸覺上的感知，而是通過不同維度達(dá)到從感知到使用的多維度考量。

準(zhǔn)備好了嗎？目的地：未來

未來是什么樣的？我們不得而知。但未來能變成什么樣？我們可以去創(chuàng)造。我想這便是奔馳以及AMG工程師們想表達(dá)給我們的，而今天這臺EQS 53 4MATIC+正是他們對于未來的理解。未來的電動之路，依然會有AMG，依然無可復(fù)制。

One can’t make a Mercedes-Benz better.Just different.（無法超越的奔馳，無可復(fù)制的AMG）

——Hans Werner Aufrecht