相信最近大家的社交軟件和短視頻APP上都是有關(guān)美國(guó)超級(jí)碗的推送，超級(jí)碗在美國(guó)就相當(dāng)于咱們中國(guó)的春晚，各路明星大腕齊聚一堂，而吸引我的不是激烈的比賽，也不是明星大腕，而是中間插播的一條Polestar 2的廣告，有興趣的小伙伴可以去搜搜，但咱們今天不說(shuō)它，咱們來(lái)聊聊它的大哥-Polestar 1。

這臺(tái)車(chē)和以往不同，對(duì)于它我更想先從駕駛感受方面開(kāi)始講起，我相信大多數(shù)小伙伴也更期待這個(gè)環(huán)節(jié)。兩天的試駕我?guī)缀躞w驗(yàn)到了城市道路的各種路況，晚高峰的東三環(huán)、深夜的南二環(huán)、市區(qū)內(nèi)的胡同和商場(chǎng)地庫(kù)等各種路況，這輛Polestar 1都可以完美應(yīng)對(duì)，從容駕馭。

很多人對(duì)1000?！っ卓赡軟](méi)有什么概念，現(xiàn)在在售的量產(chǎn)車(chē)也沒(méi)有幾臺(tái)能有這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，而Polestar 1用一臺(tái)2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+后橋雙電機(jī)的動(dòng)力組合做到了，我給大家看一個(gè)對(duì)比表就知道這個(gè)數(shù)字意味著什么了。

從上表可以看出，法拉利和蘭博基尼兩大超跑品牌最具代表性的產(chǎn)品扭矩不過(guò)720?！っ鬃笥?，并且官方售價(jià)都在500萬(wàn)元以上，相比Polestar 1，145萬(wàn)元就可以擁有最大1000?！っ椎呐ぞ亍?/p>

說(shuō)到這有些小伙伴就會(huì)有疑問(wèn)了，一個(gè)2.0L排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么會(huì)有低沉的聲浪？這一點(diǎn)開(kāi)始我也有疑惑，覺(jué)的會(huì)不會(huì)是模擬音效，后來(lái)跟廠商溝通并確認(rèn)，并不是模擬出來(lái)的音效，而是Polestar 1的排氣有一個(gè)可變閥門(mén)，根據(jù)駕駛模式的不同來(lái)控制排氣閥門(mén)的開(kāi)關(guān)。

既然咱們提到了駕駛感受，那么就不得不提它的避震，世界殿堂級(jí)的避震品牌-瑞典Ohlins，毫不夸張的說(shuō)，Ohlins在避震界就相當(dāng)于箱包界愛(ài)馬仕一樣的存在，反正我是在掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的一霎那就流口水了。Ohlins的存在使這輛Polestar 1的駕駛感受提升了一個(gè)檔次，濾震性、過(guò)彎的支撐性都比一般的家用車(chē)還要好，兩個(gè)字總結(jié)-舒服。

Polestar 1全球限量年產(chǎn)500臺(tái)，強(qiáng)大的性能讓超跑群中都會(huì)讓不少車(chē)型汗顏，而它的官方售價(jià)僅為145萬(wàn)人民幣，限量、跑車(chē)，再加上它的性能參數(shù)，這樣的組合讓它完全可以值這個(gè)價(jià)。不僅僅是性能，它的外觀及內(nèi)飾用料足可以說(shuō)明這一點(diǎn)。