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汽車發(fā)明者的電氣化轉(zhuǎn)身 試駕奔馳EQA/EQB

楊俊奇2021-12-27 17:41:31加關注

今年年底,奔馳一口氣帶來了EQA、EQB兩款緊湊型SUV,直接劍指30-40萬元區(qū)間的一眾強手。我們也有幸拿到了試駕車,看看它們究竟實力如何。

導語

EQA動態(tài)測試

汽車發(fā)明者的電氣化轉(zhuǎn)身 試駕奔馳EQA/EQB-圖1

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EQB動態(tài)測試

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汽車發(fā)明者的電氣化轉(zhuǎn)身 試駕奔馳EQA/EQB-圖12

汽車發(fā)明者的電氣化轉(zhuǎn)身 試駕奔馳EQA/EQB-圖13

汽車發(fā)明者的電氣化轉(zhuǎn)身 試駕奔馳EQA/EQB-圖14

汽車發(fā)明者的電氣化轉(zhuǎn)身 試駕奔馳EQA/EQB-圖15

汽車發(fā)明者的電氣化轉(zhuǎn)身 試駕奔馳EQA/EQB-圖16

寫在最后:

總體來看,奔馳的EQA和EQB在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)確實可圈可點,行駛質(zhì)感上也保持了奔馳品牌一貫的高水準。兩款車型均定位于緊湊型SUV,顯然是要通過價差和尺寸定位差,分別滿足不同人群的需求。在新勢力造車一味地追求“科技感、智能化”的趨勢下,奔馳這個“老大哥”的每一步似乎都走得更加扎實。更低的學習成本、更貼近燃油車的使用習慣,能夠幫助“油轉(zhuǎn)電”的消費者快速上手,真正做到換車后的無縫銜接,這也是品牌人性化的最好體現(xiàn)。如果后續(xù)能夠通過入門車型進一步拉低售價,那么這兩臺車就真的擁有了“品牌力”“產(chǎn)品力”和“性價比”這三重優(yōu)勢了,對于消費者來說自然也就有了莫大的吸引力。接下來,就讓我們一同期待這兩臺車的市場表現(xiàn)吧。

文章標簽:奔馳EQAEQB純電動車責任編輯:楊俊奇