我還清楚地記得在今年2月流出的全新C級(jí)曝光圖。雖然當(dāng)時(shí)的圖片比較模糊，但依然能夠看到它使用了全新的外觀以及類似于全新S級(jí)的內(nèi)飾，這讓我們有了不少的期待。一轉(zhuǎn)眼半年過去了，全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)于今日正式上市，新車共推出三款車型，C200L運(yùn)動(dòng)轎車官方指導(dǎo)價(jià)32.52萬元；C260L運(yùn)動(dòng)轎車/轎車官方指導(dǎo)價(jià)35.12萬元；C260L皓夜運(yùn)動(dòng)轎車官方指導(dǎo)價(jià)36.92萬元。那么本次，我將與大家聊聊在全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)（下文簡(jiǎn)稱全新C級(jí)）的身上會(huì)有哪些看點(diǎn)？

全新C級(jí)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)升級(jí)

作為一款位于C位的主力車型，C級(jí)不僅有來自于寶馬3系和奧迪A4L這樣老牌勁旅所帶來的壓力，同時(shí)還要延續(xù)C級(jí)39年來的文化底蘊(yùn)和傳承。所以說，全新C級(jí)的每一處改變都非常的關(guān)鍵。

全新C級(jí)基于MRA平臺(tái)架構(gòu)打造，該平臺(tái)是奔馳的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)模塊化平臺(tái)，新車將搭載全新的M245直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。更為關(guān)鍵的是，針對(duì)非常重要的中國(guó)市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳還為全新C級(jí)帶來了20項(xiàng)中國(guó)專屬升級(jí)，其中就包括了專屬設(shè)計(jì)、更本土化的智能互聯(lián)、舒適性等方面的升級(jí)。別著急，咱們先從外觀開始說起。

兩種風(fēng)格，軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)

2021年上半年C級(jí)的銷量接近8萬輛。在高銷量的背后，也反映出了該車更廣的受眾人群。因此在上一代車型之中，C級(jí)有符合年輕人喜好的“運(yùn)動(dòng)版”，以及更適合商務(wù)人群的“豪華版”兩種風(fēng)格的外觀套件。

全新C級(jí)在使用了全新設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，依然延續(xù)了兩種風(fēng)格的外觀套件來滿足不同人群的需求。其中，全新C級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車更運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)，全新C級(jí)轎車則尊貴優(yōu)雅。

我們可以很明顯地看到兩種外觀的差別。全新C級(jí)轎車的前臉與剛上市不久的S級(jí)非常相似，用圓潤(rùn)曲線勾勒出來的車頭顯得十分典雅，多橫幅的盾形格柵很有氣勢(shì)，且轎車家族中最為經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計(jì)也沒有缺席，進(jìn)一步彰顯其尊貴的身份。此外，車尾中的線條圓潤(rùn)有力，營(yíng)造出了優(yōu)雅且不失運(yùn)動(dòng)的視覺感受。

而在全新C級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車中，名為“夜幕星河”格柵為梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部由大尺寸的三叉星徽標(biāo)識(shí)、單幅鍍鉻飾條和240顆金屬鍍膜星徽所組成。相比上一代車型，其格柵側(cè)面還增加了10度的傾角，更有俯沖感。為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)的氛圍，全新C級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車使用了AMG運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前后包圍套件。

除了設(shè)計(jì)方面，全新C級(jí)的頭燈照明系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，采用了源自于全新S級(jí)的照明技術(shù)。通過單側(cè)超過130萬個(gè)微鏡的折射，可提供260萬像素的精準(zhǔn)照明，再配合上幾何多光束便能實(shí)現(xiàn)650米照射距離、流星雨特效迎賓、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助、地形補(bǔ)償以及城市、鄉(xiāng)村、高速模式及惡劣天氣照明等功能。

在車身尺寸上，引入中國(guó)市場(chǎng)的全新長(zhǎng)軸距C級(jí)全面提升，軸距已經(jīng)達(dá)到了2954毫米，比上一代車型增加了34毫米。與同級(jí)別的奧迪A4L相比，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)在車身高度和軸距方面依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，梅賽德斯-奔馳還為中國(guó)市場(chǎng)的全新C級(jí)提供了專屬車身配色、專屬輪圈造型以及長(zhǎng)軸距車型專屬標(biāo)識(shí)等等。

與S級(jí)比肩的內(nèi)飾

奔馳S級(jí)內(nèi)飾的豪華感在D級(jí)車市場(chǎng)中有難以撼動(dòng)的地位，而全新S級(jí)延續(xù)了豪華的同時(shí)，12.8英寸的縱置中控屏又帶來了很強(qiáng)的科技氛圍。如今，梅賽德斯-奔馳把全新S級(jí)中豪華與科技于一身的內(nèi)飾設(shè)計(jì)下放到了全新C級(jí)之中。并且，根據(jù)運(yùn)動(dòng)轎車和轎車風(fēng)格的不同，在方向盤造型和內(nèi)飾飾板上也會(huì)有所差別。

全新C級(jí)全系標(biāo)配了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和11.9英寸的縱置中控屏，中控屏還向駕駛者一側(cè)傾斜了6度，方便操作。在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，星環(huán)空調(diào)出風(fēng)口與全車形成了完美的整體，細(xì)膩精致的鍍鉻圓環(huán)在調(diào)節(jié)時(shí)有著更出色的阻尼質(zhì)感。

談到奔馳怎么能少得了舒適性？全新C級(jí)的前排座椅的每個(gè)頭枕是由46個(gè)零件精密組裝而成，頭枕前后及上下各有6個(gè)擋位進(jìn)行調(diào)節(jié)，高度可進(jìn)行60毫米調(diào)整，前后可進(jìn)行40毫米調(diào)整，以更好地貼合頭部。

在后排空間和后排專屬配置上，全新C級(jí)就有7項(xiàng)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的后排專屬升級(jí)。比如說：為了提升乘坐舒適性，后排座椅的長(zhǎng)度和厚度比上代車型有所增加，坐墊還增加了10毫米的海綿層。

并且，全新C級(jí)配備了一體式后排中央扶手、舒適型后排頭枕、源于邁巴赫的頭枕靠墊、天窗遮陽簾后排調(diào)節(jié)鍵、后排紳士功能等，這些配置都是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求量身打造，在舒適性上毋庸置疑。

在其它配置上，全新C級(jí)配備了Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、智能四溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、升級(jí)版霧霾終結(jié)者3.0（中國(guó)市場(chǎng)專屬）以及香氛系統(tǒng)等等。

更智慧的交互科技

智能互聯(lián)方面，全新C級(jí)搭載了第二代MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)。根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求進(jìn)行了本土化升級(jí)，擁有專屬節(jié)日主題和增加了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)常用的35款生活應(yīng)用，且第一年可享15G的免費(fèi)流量。

目前，萬物互聯(lián)已成為主流。梅賽德斯-奔馳與京東和美的合作，在全新C級(jí)中的智能家居互聯(lián)系統(tǒng)可適配京東和美的設(shè)備。

不知道大家對(duì)新一代S級(jí)上十分炫酷的AR導(dǎo)航還有沒有印象。在全新C級(jí)中，它將配備類似于新一代S級(jí)的平視顯示及AR實(shí)景穿越導(dǎo)航系統(tǒng)。其中，平視顯示系統(tǒng)可在車前4.5米的位置生成71厘米x23.5厘米的虛擬影像，尺寸是老款（V205車型）的11.3倍，能夠呈現(xiàn)駕駛所需的更多信息和內(nèi)容。

在智能駕駛輔助上，全新C級(jí)搭載了毫米波雷達(dá)+攝像頭+實(shí)時(shí)地圖的完整架構(gòu)，可以選裝與新一代S級(jí)同水平的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

搭全新M254直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

引入國(guó)內(nèi)的全新C級(jí)前期主要推出C 200 L和C 260 L兩種不同動(dòng)力的車型，均搭載的是全新M254直列四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。其中，C 200 L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，ISG電機(jī)最大功率15kW，峰值扭矩200N·m，匹配的是9AT自動(dòng)變速箱，官方公布0-100km/h加速時(shí)間9秒。

C 260 L所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，ISG電機(jī)最大功率15kW，峰值扭矩200N·m，官方公布0-100km/h加速時(shí)間7.7秒。

此外，全新C級(jí)的前后懸架均為多連桿結(jié)構(gòu)。根據(jù)梅賽德斯-奔馳官方稱，全新C級(jí)的轉(zhuǎn)向和底盤均根據(jù)中國(guó)路況進(jìn)行了專屬調(diào)校，以后我們拿到試駕車再對(duì)動(dòng)態(tài)部分進(jìn)行評(píng)測(cè)驗(yàn)證。

寫在最后：全新C級(jí)延續(xù)了老款車型的優(yōu)勢(shì)，在外觀和內(nèi)飾有兩種不同風(fēng)格可選，且在配置、舒適性和動(dòng)力等方面進(jìn)行了全面的提升。在這些提升之中，與“S級(jí)”相似，并兼顧豪華與科技感的內(nèi)飾是全新C級(jí)最大的殺手锏，再配合上針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的專屬升級(jí)以及梅賽德斯-奔馳一貫舒適性的乘坐體驗(yàn)，使其成為了全新C級(jí)最為核心的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。