筆者一直在思考一個(gè)問(wèn)題，為什么傳統(tǒng)豪華品牌的新能源車型銷售成績(jī)從目前來(lái)看并不盡如人意。從乘聯(lián)會(huì)給出的數(shù)據(jù)可以看出，BBA傳統(tǒng)的三駕馬車分別推出的寶馬iX3、奔馳EQC和奧迪e-tron在2021年上半年分別銷售了7330輛、3149輛和1475輛。

從銷量來(lái)看，這三個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌的新能源車型顯然不能與先入為主的比亞迪、特斯拉、蔚來(lái)這樣的車企去抗衡，與自家的傳統(tǒng)燃油車銷量相比更是天壤之別。究竟是產(chǎn)品力不盡如人意，還是另有其他“隱情”，筆者帶著這樣的問(wèn)題拿到了一臺(tái)寶馬iX3來(lái)一探究竟。

開(kāi)起來(lái)更加接近于燃油車

筆者先在此聲明一點(diǎn)，本人并非是保守派，也愿意接受更加新鮮的事物，包括新能源車。但是在之前試過(guò)的一些新勢(shì)力的品牌，很多車型在駕駛層面并不能讓筆者十分的滿意。

得益于寶馬對(duì)于精準(zhǔn)駕控的不懈追求，這臺(tái)iX3上也將良好的操控基因保留了下來(lái)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且細(xì)膩，底盤也依舊扎實(shí)穩(wěn)健。

同時(shí)筆者也可以推斷出，這臺(tái)車是根據(jù)不同駕駛者的不同駕駛習(xí)慣而得出的續(xù)航里程。