說起豪華品牌，你最先想到的是什么？除了耳熟能詳?shù)腂BA之外，還有一支來自美國的老牌勁旅，曾陪伴美國總統(tǒng)走南闖北的專屬座駕，凱迪拉克。

伴隨著汽車市場主流消費人群的變化，諸多豪華品牌紛紛開始加速布局大型SUV領(lǐng)域，這其中自然也少不了凱迪拉克。

現(xiàn)在的豪華品牌大型SUV，需要滿足更多的場景化需求。這其中，商務(wù)領(lǐng)域就是個代表。以前的商務(wù)用車也許更多的是行政級轎車和豪華MPV。而現(xiàn)在，大型SUV在該領(lǐng)域出現(xiàn)的頻率越來越高。

其實這并不難理解，豪華品牌大型SUV在滿足“門面”和舒適性需求的同時，還能夠勝任更多的路況，并且擁有更豐富的可變性，我認(rèn)為這就是它在高端商務(wù)領(lǐng)域最大的優(yōu)勢之一。

今天，我們就來聊聊凱迪拉克旗下的一款大型SUV，XT6。XT6相較奔馳GLE和奧迪Q7等車型，算是“入行”比較晚的，但實力絕不在兩者之下，接下來就讓我們先來簡單的了解一下凱迪拉克XT6。

凱迪拉克XT6之初體驗

就在上個月，2021款凱迪拉克XT6正式上市，新車推出了多達(dá)14款車型，這在豪華品牌大型SUV領(lǐng)域極為罕見。更多的車型、更廣的覆蓋區(qū)間以及更密的配置劃分，讓消費者的選擇也變得豐富了不少。

雖然凱迪拉克XT6并沒有將價格作為競爭優(yōu)勢，但它在售價上還是非常有吸引力的。這次上市的2021款凱迪拉克XT6售價區(qū)間在38.97萬-54.97萬元之間，提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，并且有六座版和七座版可供選擇。

可能你會說，七座車雖好，但是“兩年一上線”真的很麻煩。別擔(dān)心，不久前公安部發(fā)布新政，7座車已被納入了免檢范圍。

設(shè)計 是品牌對時代的理解

作為一款豪華品牌旗下的大型SUV，如果想要更好地勝任高端商務(wù)場合，設(shè)計是第一步，同時也是最重要的環(huán)節(jié)之一。

其實這并不難理解，就像我們出入一些高端商務(wù)場合，需要有dress code一樣，外在往往決定著第一印象，而第一印象一旦形成，就會根深蒂固。

在汽車的設(shè)計上，我認(rèn)為現(xiàn)階段分為三個層級，第一層是完全不考慮大環(huán)境的蠻干，過分的想當(dāng)然也讓設(shè)計變得一塌糊涂。第二層是將現(xiàn)代最為流行的元素，一味的進(jìn)行堆疊，雖然看上去很應(yīng)景，但毫無自身特點的設(shè)計終將難以打動更多的人。

凱迪拉克XT6的設(shè)計讓我感受到了第三層，它不是一種簡單的堆疊，更不是不假思索的蠻干。我能夠清晰的感受到，在凱迪拉克XT6的設(shè)計中，品牌設(shè)計師對于現(xiàn)代流行元素的理解，并將這些符合時代潮流和未來發(fā)展趨勢的元素融入到凱迪拉克品牌自己的設(shè)計語言當(dāng)中，從而勾勒出帶有凱迪拉克韻味的設(shè)計。

用“眾口難調(diào)”來形容現(xiàn)在的豪華品牌細(xì)分市場再貼切不過了，主流消費人群趨于年輕化，它們對于個性化的需求也越來越高。那么既然一種設(shè)計不能滿足，那就兩種，這也體現(xiàn)出了凱迪拉克XT6真正做到了從消費者的實際訴求出發(fā)。

凱迪拉克XT6的外觀設(shè)計可以說是將ESCALA概念車的韻味帶到了現(xiàn)實中來，于大型SUV之上，勾勒動感流線，于細(xì)節(jié)設(shè)計之中，營造優(yōu)雅格調(diào)，令固有豪華體驗煥然一新。與此同時，凱迪拉克XT6采用了雙外觀的設(shè)計，去滿足不同消費者的需求。

ESCALA概念車

其中，風(fēng)尚版將星爆式設(shè)計融入到了經(jīng)典的盾形格柵之中，在傳承家族化設(shè)計的同時，搭配車身多處明亮的Galvano鍍鉻飾條，將優(yōu)雅時尚和傳統(tǒng)豪華完美的結(jié)合在了一起。反之，運(yùn)動版則更像是在致敬V-series高性能車型，以經(jīng)典V型設(shè)計元素賦予車頭更強(qiáng)的視覺沖擊力。此外，熏黑飾條的運(yùn)用，也進(jìn)一步增加了凱迪拉克XT6的運(yùn)動感。

燈光，它就像是一臺車的眼睛。凱迪拉克XT6全車共采用145顆LED光源，并且首次搭載了Matrix矩陣式LED大燈系統(tǒng)。該大燈系統(tǒng)可在轉(zhuǎn)向或前方會車時，自動進(jìn)行光源的智能分配，使夜間行車變得更加安全。

最后要說的就是車身尺寸這個“硬指標(biāo)”了，作為一款大型SUV，車身尺寸上的優(yōu)勢是很必要的。凱迪拉克XT6的長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距達(dá)到了2863mm。

那么更大的車身尺寸在滿足空間等需求的同時，會不會對動力以及燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生負(fù)面的影響呢？凱迪拉克XT6為了滿足這方面的需求，配備了主動式進(jìn)氣格柵，在冷車啟動或高速行駛時，格柵會自動關(guān)閉，從而減少風(fēng)阻的同時，使發(fā)動機(jī)始終處于最佳的溫度和氣流環(huán)境中。與此同時，0.363Cd的超低風(fēng)阻，也讓凱迪拉克XT6的空氣動力表現(xiàn)處于同級領(lǐng)先地位。