混動(dòng)車一直是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，它細(xì)膩的駕駛，平順的動(dòng)力轉(zhuǎn)換，都讓開過(guò)它的人印象深刻。當(dāng)市面上越來(lái)越多的純電動(dòng)車出現(xiàn)后，不少人都對(duì)于雷克薩斯的純電產(chǎn)品抱有很高期望，如今UX 300e正式來(lái)到我們面前，交出了雷克薩斯對(duì)于新時(shí)代能源車的理解。

豪華品牌對(duì)于產(chǎn)品的推出并不急功近利，所以可以看到在市場(chǎng)趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，新勢(shì)力及自主品牌紛紛布局純電產(chǎn)品后，奔馳EQC、奧迪e-tron才紛至沓來(lái)。它們謹(jǐn)慎的態(tài)度，保證了新車能夠匹配品牌調(diào)性，符合品牌品質(zhì)。不過(guò)這兩款產(chǎn)品更像是為了樹標(biāo)桿，立姿態(tài)，高昂的價(jià)格讓消費(fèi)者卻步，而UX 300e可以說(shuō)是真正可以面向普羅大眾的豪華品牌純電車型，36.2-38.5萬(wàn)的價(jià)格雖然不便宜，但業(yè)并非高不可攀，并且通過(guò)試駕可以肯定，它保持了雷克薩斯的優(yōu)雅與細(xì)膩。

雷克薩斯的紡錘格柵最開始在2011款的CT 200h上就有鮮露端倪，然后到GS上正式成型，如今它也是最為經(jīng)典和現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)。而近兩年，紡錘格柵進(jìn)行了變種，使用了這種大顆粒的中網(wǎng)營(yíng)造出更加霸氣外露的氣質(zhì)，另外它這個(gè)掐腰的設(shè)計(jì)，非常能體現(xiàn)線條美。