雷克薩斯是日本豐田集團旗下豪華汽車品牌，創(chuàng)立于1983年。該品牌自1999年起，連續(xù)11年穩(wěn)居美國豪華汽車銷量第一的寶座。2019年在華銷量首次突破20萬輛，達到200,521輛，實現(xiàn)了同比增長24.9%的喜人成績。在細分車型方面，雷克薩斯旗下的轎車有IS、GS、ES、LS等系列；在SUV領域布局了NX、RX、LX等多款系列車型，已基本實現(xiàn)市場的全面布局。

雷克薩斯在中大型車領域布局了ES和GS兩款車型，前者更加舒適，后者則更傾向運動。其中作為一款行政級運動座駕，雷克薩斯GS推出之后主要是為了競爭寶馬5系、奔馳E Class和奧迪A6等車型 。

然而，隨著時代的變化以及競爭對手不斷推陳出新，GS卻逐漸淡出了消費者的視野。近期，更是有消息傳出GS或于今年9月停產(chǎn)。當我們聽到這個消息時，除了驚訝以外還想知道，這位老大哥的位置是否將由ES接替？ES究竟擁有怎樣的產(chǎn)品力才讓它成為雷克薩斯品牌銷量的頂梁柱？在回答這個問題之前，我們先簡單回顧一下雷克薩斯GS的發(fā)展歷程。

曾經(jīng)的行政級運動座駕 雷克薩斯GS車型回顧

● 2005年3月，第三代GS 430和GS 300轎車正式在中國上市銷售

2004年6月8日，雷克薩斯在北京、上海、廣州和深圳建立雷克薩斯獨立特許經(jīng)銷店。 2005年3月，第三代GS正式以進口的方式引入國內(nèi)市場銷售。這臺車當時提供3.0L V6和4.3L V8兩款排量的發(fā)動機。

● 2009年1月20日，雷克薩斯混動車型GS 450h登陸中國市場

2009年，第三代雷克薩斯GS迎來了小改款，提供了新的4.6L V8發(fā)動機和GS 450h混動車型。GS 450h采用了重新設計的前保險杠、進氣口和格柵。另外，該車還對尾燈、后視鏡、鋁合金輪圈進行了升級。

● 2012年4月05日，第四代GS在中國正式上市

此次推出的GS共有5款車型，其中GS 250包括領先版、F SPORT和豪華版，GS 350包括F SPORT和豪華全驅版。動力方面，GS 250搭載2.5L發(fā)動機，GS 350搭載3.5L V6發(fā)動機。

● 2015年4月06日，第四代改款GS國內(nèi)上市

中期改款的第四代GS重新設計了紡錘形中網(wǎng)，并將內(nèi)部的烤漆飾板取消，全LED的分體式頭燈組搭配紡錘形中網(wǎng)，為獨特的前臉造型增添了銳氣。同時，該車還將前保險杠和前擾流進氣風道的高度降低，更顯運動氣勢。

逐漸淡出我們視野的雷克薩斯GS

時至今日，雷克薩斯在轎車市場的產(chǎn)品布局發(fā)生了巨大變化，曾經(jīng)的“雙車”差異化定位已經(jīng)無法滿足當今的市場需求。隨著市場需求變化以及競爭對手不斷推陳出新，雷克薩斯GS從2015年至今一直沒有進行更新，以至于逐漸被我們所遺忘。不過，雷克薩斯旗下還有另一款銷量更好的同級別車型ES，在不斷推陳出新的同時也開始逐漸取代了原本GS車型的細分市場。那么雷克薩斯ES到底有何獨特之處呢？下邊咱們接著聊。