雷克薩斯是日本豐田集團(tuán)旗下豪華汽車(chē)品牌，創(chuàng)立于1983年。該品牌自1999年起，連續(xù)11年穩(wěn)居美國(guó)豪華汽車(chē)銷量第一的寶座。2019年在華銷量首次突破20萬(wàn)輛，達(dá)到200,521輛，實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)24.9%的喜人成績(jī)。在細(xì)分車(chē)型方面，雷克薩斯旗下的轎車(chē)有IS、GS、ES、LS等系列；在SUV領(lǐng)域布局了NX、RX、LX等多款系列車(chē)型，已基本實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的全面布局。

雷克薩斯在中大型車(chē)領(lǐng)域布局了ES和GS兩款車(chē)型，前者更加舒適，后者則更傾向運(yùn)動(dòng)。其中作為一款行政級(jí)運(yùn)動(dòng)座駕，雷克薩斯GS推出之后主要是為了競(jìng)爭(zhēng)寶馬5系、奔馳E Class和奧迪A6等車(chē)型 。

然而，隨著時(shí)代的變化以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷推陳出新，GS卻逐漸淡出了消費(fèi)者的視野。近期，更是有消息傳出GS或于今年9月停產(chǎn)。當(dāng)我們聽(tīng)到這個(gè)消息時(shí)，除了驚訝以外還想知道，這位老大哥的位置是否將由ES接替？ES究竟擁有怎樣的產(chǎn)品力才讓它成為雷克薩斯品牌銷量的頂梁柱？在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們先簡(jiǎn)單回顧一下雷克薩斯GS的發(fā)展歷程。

曾經(jīng)的行政級(jí)運(yùn)動(dòng)座駕 雷克薩斯GS車(chē)型回顧

● 2005年3月，第三代GS 430和GS 300轎車(chē)正式在中國(guó)上市銷售

2004年6月8日，雷克薩斯在北京、上海、廣州和深圳建立雷克薩斯獨(dú)立特許經(jīng)銷店。 2005年3月，第三代GS正式以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。這臺(tái)車(chē)當(dāng)時(shí)提供3.0L V6和4.3L V8兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 2009年1月20日，雷克薩斯混動(dòng)車(chē)型GS 450h登陸中國(guó)市場(chǎng)

2009年，第三代雷克薩斯GS迎來(lái)了小改款，提供了新的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和GS 450h混動(dòng)車(chē)型。GS 450h采用了重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣口和格柵。另外，該車(chē)還對(duì)尾燈、后視鏡、鋁合金輪圈進(jìn)行了升級(jí)。

● 2012年4月05日，第四代GS在中國(guó)正式上市

此次推出的GS共有5款車(chē)型，其中GS 250包括領(lǐng)先版、F SPORT和豪華版，GS 350包括F SPORT和豪華全驅(qū)版。動(dòng)力方面，GS 250搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，GS 350搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 2015年4月06日，第四代改款GS國(guó)內(nèi)上市

中期改款的第四代GS重新設(shè)計(jì)了紡錘形中網(wǎng)，并將內(nèi)部的烤漆飾板取消，全LED的分體式頭燈組搭配紡錘形中網(wǎng)，為獨(dú)特的前臉造型增添了銳氣。同時(shí)，該車(chē)還將前保險(xiǎn)杠和前擾流進(jìn)氣風(fēng)道的高度降低，更顯運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。

逐漸淡出我們視野的雷克薩斯GS

時(shí)至今日，雷克薩斯在轎車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局發(fā)生了巨大變化，曾經(jīng)的“雙車(chē)”差異化定位已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)今的市場(chǎng)需求。隨著市場(chǎng)需求變化以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷推陳出新，雷克薩斯GS從2015年至今一直沒(méi)有進(jìn)行更新，以至于逐漸被我們所遺忘。不過(guò)，雷克薩斯旗下還有另一款銷量更好的同級(jí)別車(chē)型ES，在不斷推陳出新的同時(shí)也開(kāi)始逐漸取代了原本GS車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)。那么雷克薩斯ES到底有何獨(dú)特之處呢？下邊咱們接著聊。