新能源可以說(shuō)是汽車市場(chǎng)當(dāng)中受爭(zhēng)議最大的一個(gè)熱點(diǎn)話題，憑借著獨(dú)有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在短短的幾年里，新能源汽車的銷量可以說(shuō)是呈現(xiàn)爆炸性的增長(zhǎng)，從目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車基本上是由眾多國(guó)產(chǎn)品牌為主導(dǎo)。

近段時(shí)間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有越來(lái)越多的合資品牌也開始布局新能源汽車市場(chǎng)，像日產(chǎn)、本田、大眾等合資大品牌，都紛紛推出來(lái)自家的新能源產(chǎn)品，雖然說(shuō)這部分車型不論是在科技感還是續(xù)航里程方面的表現(xiàn)并不突出，但是憑借著強(qiáng)大的品牌光環(huán)，也有著很不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。而今天我們也有了一個(gè)全新的選擇，廣汽豐田給我們帶來(lái)了旗下首款純電動(dòng)轎車——iA5。

iA5是廣汽豐田旗下首款純電動(dòng)轎車，是基于第二代GEP純電平臺(tái)開發(fā)，雖然新車依然沿用廣汽新能源的車標(biāo)，但都是根據(jù)廣汽豐田的需求研發(fā)，更能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，而且新車有著極其強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力，它可以說(shuō)是在合資品牌當(dāng)中最具科技感以及擁有最長(zhǎng)續(xù)航里程的車型。

廣汽豐田iA5之所以擁有超越競(jìng)品的510km長(zhǎng)續(xù)航，最關(guān)鍵的還是具備先進(jìn)的三電系統(tǒng)，而這也是純電動(dòng)汽車最重要的一環(huán)，而且新車具備快速充電功能，電量從30%——80%只需要34分鐘。

根據(jù)廠家透露，廣汽豐田iA5在三電系統(tǒng)方面采用了當(dāng)前市面上最先進(jìn)的技術(shù)：

1、日本電產(chǎn)“三合一”高效電機(jī)，最高功率135kW,最大扭矩300N·m。

2、寧德時(shí)代最新一代三元鋰電池，擁有170Wh/kg高能量密度以及13.1kwh/100km綜合工況電耗。

3、高效率電驅(qū)總成，最高效率93%以上，大于80%的高效率區(qū)間在80%以上。

綜合續(xù)航510km,動(dòng)力表現(xiàn)出色

在實(shí)際的試駕當(dāng)中，廣汽豐田iA5也給我們帶來(lái)相當(dāng)大的驚喜。

本次我們?cè)囻{的目的地為廣州市從化石門國(guó)家森林公園，往返的總里程超過(guò)200km，而且在景區(qū)內(nèi)基本上都是坡道、彎度極大的盤山公路，這也對(duì)廣汽豐田iA5動(dòng)力性能以及操控性能有著極大的考驗(yàn)。

所以在整段跑山的過(guò)程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)廣汽豐田iA5的底盤表現(xiàn)扎實(shí)穩(wěn)重，并沒(méi)有任何松散的感覺(jué)，而且方向盤指向精準(zhǔn)，跑在山路當(dāng)中可以說(shuō)是用得心應(yīng)手來(lái)形容。

而筆者在本次的試駕當(dāng)中基本上是全程使用I-PEDAL模式，首先你必須要擁有一個(gè)預(yù)判，而且你必要要找準(zhǔn)油門和剎車的一個(gè)平衡點(diǎn)，此時(shí)車輛會(huì)處于一個(gè)類似于勻速滑行的一個(gè)狀態(tài)需要車輛減速時(shí)需要緩抬油門，切記不要每次都全松油門，否則會(huì)出現(xiàn)非常明顯的拖拽感，影響乘坐體驗(yàn)。

值得一提的是，廣汽豐田iA5的官方續(xù)航里程為510km，但是從儀表盤當(dāng)中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，本次的總行駛里程為229km，但是下方依然顯示有著331km的續(xù)航里程，其實(shí)總續(xù)航里程早就已經(jīng)超過(guò)了官方數(shù)據(jù)，由此可見(jiàn)這一個(gè)510km絕對(duì)是真實(shí)數(shù)據(jù)，而且在絕大多數(shù)情況下，你可以開得更遠(yuǎn)。而500+的續(xù)航里程可以說(shuō)是能夠打消絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于里程的焦慮，即便是周末到郊區(qū)出行也是沒(méi)有問(wèn)題的，至于日常在市區(qū)通勤使用，按照筆者日常的上下班通勤，每天接近60-80km的行駛里程，基本上可以做到一周一充，其實(shí)使用起來(lái)都是非常省心的。