當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車>能否擔(dān)起"安全"重任? 亞洲龍碰撞測(cè)試找答案
亞洲龍是一汽豐田旗下B+級(jí)“旗艦”轎車,基于與雷克薩斯ES相同的TNGA架構(gòu)打造;新車在霸氣的外觀和充滿豪華感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給消費(fèi)者留下了深刻印象。除此之外,我們?cè)僖黄饋砜纯此陌踩允欠癖M人如意?遇到危險(xiǎn)能否夠提供有效的安全保護(hù)?近日,中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了一汽豐田亞洲龍C-NCAP碰撞測(cè)試成績,該車在正面100%碰撞測(cè)試、正面40%碰撞測(cè)試、側(cè)面碰撞測(cè)試以及鞭打測(cè)試四項(xiàng)實(shí)車試驗(yàn)中,碰撞測(cè)試成績總分為87.8分,獲得五星評(píng)級(jí),那么一汽豐田亞洲龍?jiān)诎踩O(shè)計(jì)領(lǐng)域有哪些值得稱道的亮點(diǎn)呢?
導(dǎo)語亞洲龍是一汽豐田旗下B+級(jí)“旗艦”轎車,基于與雷克薩斯ES相同的TNGA架構(gòu)打造;新車在霸氣的外觀和充滿豪華感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給消費(fèi)者留下了深刻印象。除此之外,我們?cè)僖黄饋砜纯此陌踩允欠癖M人如意?遇到危險(xiǎn)能否夠提供有效的安全保護(hù)?
近日,中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了一汽豐田亞洲龍C-NCAP碰撞測(cè)試成績,該車在正面100%碰撞測(cè)試、正面40%碰撞測(cè)試、側(cè)面碰撞測(cè)試以及鞭打測(cè)試四項(xiàng)實(shí)車試驗(yàn)中,碰撞測(cè)試成績總分為87.8分,獲得五星評(píng)級(jí),那么一汽豐田亞洲龍?jiān)诎踩O(shè)計(jì)領(lǐng)域有哪些值得稱道的亮點(diǎn)呢?
C-NCAP測(cè)試項(xiàng)目和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是什么?
C-NCAP(中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程)是將在市場(chǎng)上購買的新車型按照比中國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試,評(píng)價(jià)結(jié)果按星級(jí)劃分并公開發(fā)布。
測(cè)試項(xiàng)目主要分為正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞;除了車輛本身碰撞外,乘員保護(hù)、主動(dòng)安全、行人保護(hù)項(xiàng)和電安全(純電動(dòng)車型)也是車輛得分評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。
側(cè)面碰撞奪得滿分
亞洲龍獲得了C-NCAP 5星碰撞評(píng)級(jí),而在同批測(cè)試的7款車型中,只有兩款車型在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得了20分滿分,亞洲龍便是其中之一。
側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)中亞洲龍被重達(dá)1400kg的臺(tái)車以50km/h的速度撞擊,其側(cè)面車門等覆蓋件發(fā)生明顯變形,而B柱等車身結(jié)構(gòu)件變形量較小支撐性良好,車輛內(nèi)部裝備的側(cè)氣囊和頭部側(cè)氣簾及時(shí)彈出展開,模擬駕駛員假人的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護(hù)。
亞洲龍為何能夠獲得這樣出色的成績?
側(cè)面碰撞中,主要考驗(yàn)B柱、車身框架的剛性,亞洲龍能拿到滿分與車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)息息相關(guān)。亞洲龍基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)打造,在設(shè)計(jì)之初,“安全”已成為重中之重,融入了多項(xiàng)安全設(shè)計(jì)與新技術(shù),其縱梁、車門框體、車頂橫梁以及A柱、B柱等區(qū)域均采用大量1500兆帕的超高屈服強(qiáng)度鋼,同時(shí)使用LSW激光螺旋焊接工藝提升焊接精度和強(qiáng)度,打造出高剛性車身,車體抗扭性比傳統(tǒng)工藝提升60%最多。
在高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,亞洲龍全系標(biāo)配10個(gè)SRS空氣囊,包括前排正面、膝部、前后排側(cè)部以及左右簾式安全氣囊,配合預(yù)緊限力三點(diǎn)式安全帶,發(fā)生碰撞時(shí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)成員的全方位保護(hù)。
此外,亞洲龍的主動(dòng)安全也是一大亮點(diǎn),標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全套裝,擁有PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道保持系統(tǒng)(含轉(zhuǎn)向控制功能)等眾多功能,可實(shí)現(xiàn)車輛、行人識(shí)別緊急制動(dòng),進(jìn)一步提升行車安全。
在現(xiàn)如今的中高級(jí)車市場(chǎng),想要獲得成功并不容易,一汽豐田亞洲龍能夠獲得成功,除了品牌強(qiáng)大的影響力、豐富的車型選擇以外,其自身的產(chǎn)品力也足夠優(yōu)秀,除了設(shè)計(jì)、配置等表面能感受到的層面以外,在車輛基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、安全設(shè)計(jì)、等消費(fèi)者平時(shí)關(guān)注較少的方面,亞洲龍也非常用心,真正做到了安全不分高低配的社會(huì)責(zé)任感,所以在C-NCAP碰撞測(cè)試中取得5星成績并不令人意外,正是對(duì)細(xì)節(jié)的注重,讓一汽豐田亞洲龍?jiān)诋a(chǎn)品力提升的同時(shí)也展現(xiàn)出了其品牌態(tài)度。