作為一直以設(shè)計(jì)傲絕同級(jí)的極光，它的美毋庸置疑，此前也有過(guò)很多針對(duì)全新一代路虎攬勝極光在設(shè)計(jì)方面的報(bào)道。不過(guò)本次的試駕車(chē)是帶有R-Dynamic運(yùn)動(dòng)車(chē)身套件的首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版，相比于普通版本車(chē)型，多了一些運(yùn)動(dòng)化元素，讓它看起來(lái)更加不同。

與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，沒(méi)有加長(zhǎng)過(guò)的全新一代路虎攬勝極光，在空間表現(xiàn)方面并不占優(yōu)勢(shì)，但也基本能夠滿(mǎn)足大多數(shù)人的正常使用?；蛟S這一點(diǎn)會(huì)成為消費(fèi)者的槽點(diǎn)，但我覺(jué)得極光的賣(mài)點(diǎn)一直也不是空間，喜好個(gè)性、鐘情顏值的消費(fèi)者才是它的潛在消費(fèi)者。

總結(jié)：從諸多方面來(lái)看，全新一代路虎攬勝極光相比上代車(chē)型，在動(dòng)力總成、調(diào)校、科技配置等方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步。或許以目前公布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，它并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)出來(lái)，但從分析來(lái)看，與同級(jí)的Q3、X1相比，極光的不足只是在于沒(méi)有入門(mén)的動(dòng)力版本可選才導(dǎo)致了價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。如果在滿(mǎn)足四驅(qū)、動(dòng)力水平一致的情況下，三者的售價(jià)并其實(shí)沒(méi)有真正拉開(kāi)。如果與更高級(jí)別的GLC L、Q5L相比，或許尺寸的確是極光的短板，但在同價(jià)位的條件下，極光的配置卻要更高，或許這就是一種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方向。本月27日，全新一代路虎攬勝極光就將正式上市，價(jià)格方面也許還會(huì)有驚喜也說(shuō)不定。