一汽豐田奕澤IZOA（下文簡(jiǎn)稱奕澤）憑借討巧的設(shè)計(jì)贏得過(guò)不少關(guān)注，在小型SUV井噴的時(shí)代依舊可以說(shuō)是顏值擔(dān)當(dāng)，但年輕心態(tài)不止是潮酷的外形，更是一種打破常規(guī)的處事態(tài)度。奕澤雖然搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器，讓人感覺(jué)它和賽道不沾邊，但那是你們老年人的想法，想玩，不分場(chǎng)合。所以這次奕澤來(lái)到了北京的凱擇賽車場(chǎng)。

而之說(shuō)以說(shuō)又，是因?yàn)榉慈ツ甑幕顒?dòng)及試駕，發(fā)現(xiàn)它大大小小跑了兩三次賽道，所以可以看出奕澤對(duì)于自己的操控還是很有信心的，而想重新回顧外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)的朋友可以點(diǎn)擊下圖進(jìn)入鏈接，而今天我們開(kāi)門見(jiàn)山，看一看它能玩出什么新花樣。

北京凱擇運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心是一個(gè)建設(shè)不久的賽道，整體的賽道狀態(tài)非常好，它全長(zhǎng)1.612公里，包括了高速?gòu)潯彎等14個(gè)彎道，只不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)中，被分隔出了不同區(qū)域做項(xiàng)目，實(shí)際這樣可以對(duì)車輛有更專項(xiàng)的體驗(yàn)，不至于“傻開(kāi)”。

奕澤雖然是臺(tái)自吸、CVT、SUV車型，但同時(shí)它也有同級(jí)最小的轉(zhuǎn)彎半徑（5.2米）、標(biāo)配ACA主動(dòng)彎道輔助系統(tǒng)、縱臂式雙叉臂獨(dú)立后懸架、采用TNGA車架，擁有高強(qiáng)度鋼板，所以在操控方面是比較自如的。