針對冬季電動車電池真實(shí)續(xù)航能力水平到底如何？我們也對北汽EU400進(jìn)行了關(guān)于使用高壓電進(jìn)行快充的耗時測試和電池真實(shí)續(xù)航里程的測試。其中在續(xù)航測試環(huán)節(jié)中，我們頭一天晚上將北汽EU400電量充至100%，并在零下10度的夜間環(huán)境中靜止放置12小時，第二天早上9點(diǎn)按下啟動按鍵，來檢測低溫情況對電池電量的影響。

北汽EU400在電池電量為30%的時候會點(diǎn)亮充電提示燈，此時電池的剩余續(xù)航里程還有100公里，足矣支撐開到附近充電樁（站）的距離，從心理上也減輕了車主內(nèi)心對于低電量的焦慮和恐慌心理。綜合行駛距離來看，滿電情況下306公里的續(xù)航數(shù)字和我們在剩余30%電量下，實(shí)測179.5+100=279.5公里的續(xù)航水平相差無幾。

充電過程

經(jīng)過我們的測試，34分鐘的時間使用快速充電樁可以將車輛電池電量從53%充至83%，充電電流可以達(dá)到60多安培，速度還是很快的。如果以日常駕駛情況來看，當(dāng)以電池電量低于50%開始充電的話，大約一頓午飯的時間就可以讓車?yán)m(xù)航回歸到200公里左右的水平，應(yīng)付日常通勤不成問題。