也許是電動(dòng)車(chē)代表了未來(lái)的趨勢(shì)，進(jìn)一步代表了未來(lái)的汽車(chē)，所以幾乎全部電動(dòng)車(chē)都要和科技感、未來(lái)感接邊，騰勢(shì)同樣如此，雖然內(nèi)飾還頗有普通家用車(chē)的意味，也沒(méi)有多么激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是你也能感受到也許的不同。

這塊全尺寸液晶顯示屏是我最喜歡的部位，顯示效果很漂亮，不浮夸也不單調(diào)，顯示功能也同樣豐富，你坐在主駕駛位置看到這塊儀表盤(pán)，高級(jí)感馬上翻了幾個(gè)等級(jí)。

在儲(chǔ)物空間方面，騰勢(shì)作為一款標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車(chē)，其實(shí)并沒(méi)有過(guò)多的優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于后備廂的空間來(lái)說(shuō)，很難像其他車(chē)型一樣被完美的利用；不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，日常通勤肯定也是夠了，還能有多少東西要放？

總結(jié)：

騰勢(shì)400作為一款國(guó)內(nèi)標(biāo)桿級(jí)的純電動(dòng)汽車(chē)，在續(xù)航里程方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但是在冬季依然受到不小的影響，主要是就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰電池在冬季續(xù)航里程受到的影響比三元鋰電池要大一些，而無(wú)論是空調(diào)的使用還是電池性能的衰減，這些都是會(huì)嚴(yán)重影響用車(chē)便利性和用車(chē)成本的關(guān)鍵因素；對(duì)于目前的技術(shù)來(lái)說(shuō)，或許在其他的季節(jié)能夠達(dá)到節(jié)能環(huán)保降低成本的目的，但是在冬季這個(gè)問(wèn)題依然無(wú)法很好地得到解決，這就是瓶頸，那么對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它們要想成為主流的出行方式，還有很長(zhǎng)的路要走。（網(wǎng)通社 圖/文/攝 李少晨）