網通社快訊  12月11日，極越汽車首席執(zhí)行官夏一平發(fā)表內部公開信，信中指出在當前的形勢下，極越必須進入創(chuàng)業(yè)2.0階段，并需要在新的創(chuàng)業(yè)階段做好4個方面的工作，包括：堅持核心技術的長期投入以保持領先優(yōu)勢；加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭；合并職能重復的部門與崗位，變革低效的內部工作流程；削減短期內無法提升財務表現的項目。

（夏一平發(fā)布內部公開信）

值得一提的是，近期極越汽車陷入不少傳聞之中。就在12月11日，科技自媒體Tech星球突然爆料稱，極越拖欠傳播供應商款項36萬元，逾期一直不支付款項。多次發(fā)送催款函，仍拒絕支付。

此外，夏一平的小紅書賬號內容近期突然清空，但賬號狀態(tài)顯示正常；其個人微博賬號目前依舊活躍。

隨著內部公開信發(fā)布，夏一平似乎也在向員工及外界證明公司運轉正常。

極越品牌由百度和吉利共同打造，其前身為集度汽車。目前，極越的股權結構中，浙江吉利產投控股有限公司持股65%，而上海冪航汽車有限公司（原集度汽車）持股35%。這兩家公司分別隸屬于吉利和百度，共同支撐著極越汽車的發(fā)展。

對于極越接下來的表現，我們也將持續(xù)關注。

以下是公開信原文：

2024年已經過去了11個月，回望今年走過的路，我們克服了重重不利因素，在競爭異常激烈的產業(yè)環(huán)境中站穩(wěn)了腳跟，銷量從年初的每月幾百臺到目前的每月3000多臺，大家用行動和結果證明我們是一支優(yōu)秀的團隊，我向每-位一起奮斗拼搏的同事表示由衷的感謝!

今時今日，全球汽車產業(yè)正經歷前所未有的變革，在新能源、智能化強勢推動下東風西漸，作為中國自主汽車新力量的一員，我們越來越感受到整個汽車產業(yè)在掀起新一輪的提效風暴，無論是新生的創(chuàng)業(yè)公司，還是老牌的第-梯隊玩家，大家都在聚焦核心目標，優(yōu)化組織架構甚至調整供應鏈生態(tài)方面進行布局，重新進行資源的整合。-場更加激烈的戰(zhàn)斗即將到來，我們整個經營層既感到興奮，又感到管理方面更大的責任和壓力，管理層將全力以赴，與大家共渡難關。

作為極越CEO，我越來越清晰的認識到在當前形勢下，我們必須進入極越創(chuàng)業(yè)的2.0階段，在新的創(chuàng)業(yè)期必須做好以下4個方面的事情:

1、堅持核心技術的長期投入以保持領先優(yōu)勢；

2、加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭;

3、合并職能重復的部門與崗位，變革低效的內部工作流程；

4、削減短期內無法提升財務表現的項目。

公司確定了各個業(yè)務線下階段的目標、執(zhí)行計劃和需要的資源，已經得到股東們充分的了解和全力支持。我們將全力以赴，聚焦目標，提升經營管理效率，以適應公司在極越創(chuàng)業(yè)2.0階段的全新要求。

放眼未來五年，作為擁有全球領先的高階智駕汽車公司，我們深信極越品牌一定會承載我們所有人的夢想與希翼繼續(xù)走下去，也一定能成為中國新能源車這份偉大事業(yè)濃墨重彩的一筆。

創(chuàng)業(yè)就像跑馬拉松，不是拼誰在風口，而是拼持之以恒的耐久力。讓我們繼續(xù)并肩，迎著更大的風浪駛向更廣闊的未來!

夏一平

2024年12月11日