網(wǎng)通社快訊 日前，針對(duì)通用汽車計(jì)劃以超50億美元的代價(jià)重組中國業(yè)務(wù)的消息，通用中國作出回應(yīng)：“中國業(yè)務(wù)對(duì)于通用汽車的現(xiàn)在和未來而言都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。通用汽車與合資伙伴上汽集團(tuán)的合作交流比以往更加緊密，以實(shí)現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月4日，通用汽車在美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交的文件中披露，通用汽車正在評(píng)估上汽通用汽車（SGM）的重組計(jì)劃，以及近期為穩(wěn)定后者市場(chǎng)份額和提高盈利能力所做努力的影響。

據(jù)評(píng)估，通用汽車在中國合資企業(yè)的股權(quán)將計(jì)提26億~29億美元的非暫時(shí)性減值，以及因?qū)嵤┥掀ㄓ弥亟M計(jì)劃而確認(rèn)約27億美元的額外股權(quán)損失，這部分損失包括中國合資公司將確認(rèn)的與工廠關(guān)閉和投資組合優(yōu)化相關(guān)的減值費(fèi)用，預(yù)計(jì)其中大部分將計(jì)入今年第四季度。

據(jù)悉，上述所提的投資組合優(yōu)化包括削減不盈利的車型。

通用汽車首席財(cái)務(wù)官（CFO）保羅·雅各布森（Paul Jacobson）表示，這是一個(gè)“艱難的決定”，但將使通用汽車“在較小規(guī)模上盈利”。

通用中國還強(qiáng)調(diào)，為實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo)，通用汽車正采取措施減少庫存、按需生產(chǎn)、保護(hù)價(jià)格體系及降低固定成本。

自今年年初以來，通用汽車在華經(jīng)銷商庫存已減少50%以上。

今年第三季度，通用汽車在華銷量和市場(chǎng)份額均實(shí)現(xiàn)季度環(huán)比增長，其中包括純電動(dòng)及插電混動(dòng)在內(nèi)的新能源車銷量首次超過燃油車。10月，其新能源車首次突破10萬輛單月交付，月度總銷量占比達(dá)58%，創(chuàng)歷史新高；11 月，通用汽車在華零售銷量逾20萬輛，環(huán)比漲幅達(dá)18%，連續(xù)第五月環(huán)比增長。

據(jù)上汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)，上汽通用11月銷量為56241輛，相較去年同期，雖然同比下滑35%，但下滑速度有所放緩；從環(huán)比變化來看，環(huán)比增速為55%，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月環(huán)比增長。今年銷量還是超過了60萬輛。

對(duì)于上汽通用而言，如今已經(jīng)有了止損歸正的趨勢(shì)，但是“如何保證持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈”才是關(guān)鍵命題。