網(wǎng)通社觀察  “我非常享受縱情駕駛時(shí)人車(chē)合一的體驗(yàn)，非常享受操縱一輛車(chē)在車(chē)流中穿梭，特別是開(kāi)著Q7這種大尺寸SUV縱橫在遼闊的草原、大漠、群山，一種自由和豪邁之情油然而生。”在新奧迪Q7、Q8、SQ7上市發(fā)布會(huì)上，一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛?cè)缡钦f(shuō)。

（一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛）

技術(shù)男、80后、“一把手”，放在中國(guó)汽車(chē)界，能夠集這三個(gè)詞于一身的人并不多，李鳳剛就是其中一個(gè)。

“80后”李鳳剛畢業(yè)于清華大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，于2003年入職一汽-大眾汽車(chē)有限公司，曾擔(dān)任技術(shù)開(kāi)發(fā)部產(chǎn)品工程師，此后還擔(dān)任過(guò)一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)管理總監(jiān)、東北區(qū)總經(jīng)理、東區(qū)總經(jīng)理，一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理。

在2023年10月，一汽-大眾汽車(chē)有限公司官宣，李鳳剛正式擔(dān)任一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理一職，全面負(fù)責(zé)一汽奧迪在華所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售、售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)及品牌營(yíng)銷(xiāo)工作，也就是一汽奧迪的“中方一把手”。

這也意味著，李鳳剛成為了一汽奧迪首位80后“一把手”。

如外界所期待的一樣，李鳳剛掌舵下的一汽奧迪在年輕化方面有了更多元化、更豐富的玩法。

新奧迪Q7、Q8、SQ7選在天山托木爾大峽谷上市，戈壁大地是新車(chē)上市的舞臺(tái)，天山之巔就是新車(chē)的絕佳背景，在大自然的鬼斧神工之中，三款新車(chē)想傳達(dá)的“深入極境”的精神躍然于眼前。

一直以來(lái)，奧迪最鮮明的標(biāo)簽就是高端和商務(wù)，如何在強(qiáng)化高端屬性的同時(shí)，與年輕精英群體產(chǎn)生更多共鳴，成為一汽奧迪品牌營(yíng)銷(xiāo)要解決的難題之一。

但從結(jié)果導(dǎo)向看，在李鳳剛的掌舵下，一汽奧迪完美破局。比如邀請(qǐng)劉德華代言A8L，拍攝的“給堅(jiān)持以支持”短視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上刷屏傳播，為青年人傳遞正能量，既保證了品牌高端調(diào)性又成功與年輕人產(chǎn)生精神連接。

當(dāng)然，一汽奧迪還邀請(qǐng)關(guān)曉彤、王一博兩大頂流明星成為奧迪英杰匯品牌大使，更加直接的讓一汽奧迪與更加年輕的群體產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。此外，A3家族還與《飛馳人生2》電影推出官方車(chē)身拉花，加強(qiáng)了一汽奧迪旗下小鋼炮車(chē)型在年輕人心中的技術(shù)流定位。

從這些“投放”中，能夠看出一汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)精準(zhǔn)的一面，所有動(dòng)作都成熟而經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

這與一汽奧迪一直倡導(dǎo)并身體力行的長(zhǎng)期主義原則密不可分。

本次活動(dòng)上，乒乓球大滿(mǎn)貫冠軍、六邊形戰(zhàn)士馬龍為新奧迪Q7拍攝的短片也在現(xiàn)場(chǎng)播放，在即將迎來(lái)巴黎奧運(yùn)會(huì)熱烈氛圍中，這支短片的播放也讓每一個(gè)觀眾動(dòng)情與自豪。

在上市現(xiàn)場(chǎng)跟大家一起看完短片后，李鳳剛自豪地說(shuō)道：“造車(chē)是百年賽道，絕無(wú)捷徑可言。正如大家剛剛在馬龍的短片中所看到的那樣，時(shí)間是最好的試金石，以慢制快，長(zhǎng)時(shí)間的堅(jiān)持，才有了今天的馬龍。同樣，堅(jiān)守長(zhǎng)期主義精神，堅(jiān)守專(zhuān)家造車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才有了今天的奧迪。”

奧迪的長(zhǎng)期主義也在今年上半年收獲果實(shí)。

在車(chē)市極度內(nèi)卷、卷到保時(shí)捷銷(xiāo)量都暴跌超30%的情況下，今年1-6月一汽奧迪銷(xiāo)量幾乎與去年同期持平。作為對(duì)比，豪華車(chē)市場(chǎng)今年1-6月銷(xiāo)量下跌6.8%，其中奔馳下跌了6%，寶馬下跌4%。由此更能看出一汽奧迪半年成績(jī)單的成色。

尤其是6月份，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)零售總量為25萬(wàn)輛， 一汽奧迪6月上險(xiǎn)量達(dá)到53007輛，相比5月份還增長(zhǎng)11.8%。

縱觀今年上半年，奧迪3款主力車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)第一。其中，A4L累計(jì)上險(xiǎn)量57,045輛，同比增長(zhǎng)5.3%；A6L累計(jì)銷(xiāo)量89,281輛，同比增長(zhǎng)11.1%；Q5L累計(jì)上險(xiǎn)量69,075輛，同比增長(zhǎng)54.2%。

值得一提的是，這也是李鳳剛首個(gè)半年任期的首次小考，可以說(shuō)李鳳剛頂住了壓力，帶領(lǐng)一汽奧迪交出了一份漂亮的成績(jī)單。

除了Q家族三大旗艦產(chǎn)品的發(fā)布，給一汽奧迪下半年帶來(lái)更大想象空間的同時(shí)，基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造的Q6L e-tron已經(jīng)在北京車(chē)展亮相，今年底將在長(zhǎng)春基地正式投產(chǎn)，后續(xù)還將還將推出A6L e-tron、Q6L Sportback e-tron新能源產(chǎn)品。

毫無(wú)疑問(wèn)，一汽奧迪的“彈藥庫(kù)”儲(chǔ)備豐富，多款重磅產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā)，也讓一汽奧迪“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略得到進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)，為其油電雙智全新格局帶來(lái)助力。

“我們向用戶(hù)承諾，奧迪絕不拿用戶(hù)練手，永遠(yuǎn)不為追求上市速度而在產(chǎn)品測(cè)試上有任何妥協(xié)，真正保障我們的用戶(hù)在全用車(chē)周期、全氣候、全路況都有安全、可靠、高品質(zhì)的奧迪。”李鳳剛說(shuō)道。

相信在李鳳剛這位年輕的技術(shù)派負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下，一汽奧迪的這份長(zhǎng)期主義的底氣和自我高要求，能夠讓它在喧囂中突出重圍、走得更遠(yuǎn)。